58-BR-XZ
Er rijden momenteel 71.093 Mercedes-Benz Vito's rond in Nederland. Deze Vito komt uit het jaar 2005 en is nu 21 jaren, 3 maanden en 26 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 29 augustus 2016, dus sinds 9 jaren, 8 maanden en 11 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz 639 Vito 111 CDI gesloten opbouw rijden er nog 17.444 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1965 en mei 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 17.307 en € 101.657, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 50.341 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz 639 Vito 111 CDI is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Vito voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz 639 Vito 111 CDI | 2005
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | 639 Vito 111 CDI |
| Breedte | 1,91 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 80 kW (109 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2148cc (2,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 14 januari 2005 |
| Leeftijd | 21 jaren, 3 maanden en 26 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 21 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 29 augustus 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 8 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 25 augustus 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 19 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.720 kg |
| Massa rijklaar | 1.820 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 950 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.770 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.770 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.770 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.470 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.470 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,20 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,63 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer midden tegen schutbord onder motorkap |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau stationair 82 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 58-BR-XZ | 20-08-2025 | 15:46 | periodieke controle | 25-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BR-XZ | 15-08-2024 | 14:26 | periodieke controle | 25-08-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BR-XZ | 15-08-2023 | 16:48 | periodieke controle | 25-08-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BR-XZ | 16-08-2022 | 16:55 | periodieke controle | 25-08-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BR-XZ | 12-08-2021 | 16:54 | periodieke controle | 25-08-2022 | Nee |
| 58-BR-XZ | 7-08-2020 | 13:48 | periodieke controle | 25-08-2021 | Nee |
| 58-BR-XZ | 1-08-2019 | 16:17 | periodieke controle | 25-08-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 20-08-2025 | 15:46 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 20-08-2025 | 15:46 | 916 | 5.*.31 | 2 | Remleiding door corrosie aangetast |
2024 | |||||
| 15-08-2024 | 14:26 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2023 | |||||
| 15-08-2023 | 16:48 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2022 | |||||
| 16-08-2022 | 16:55 | RA6 | RA6 | 1 | Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Vito voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 58-BR-XZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
58-BR-XZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 58-BH-XZ | Mitsubishi | Pajero Sport | Gesloten opbouw | Onbekend | 05-05-2003 | 23 jaar |
| 58-BR-XB | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | Onbekend | 03-01-2005 | 21,4 jaar |
| 58-BR-XD | Kia | Sorento | Gesloten opbouw | Onbekend | 07-01-2005 | 21,3 jaar |
| 58-BR-XF | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | Onbekend | 26-01-2005 | 21,3 jaar |
| 58-BR-XJ | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | Onbekend | 29-12-2004 | 21,4 jaar |
| 58-BR-XZ | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | Onbekend | 14-01-2005 | 21,3 jaar |
| 58-BT-XZ | Ford | Fmby | Kampeerwagen | Onbekend | 26-07-2005 | 22,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 50.341 en/of breedte van 191 cm en/of een gewicht van ± 1.720 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic | € 49.500 | 542 cm | 196 cm | 1.870 kg |
| Volkswagen Transporter | € 48.500 | 546 cm | 199 cm | 1.870 kg |
| Peugeot Expert | € 45.700 | 507 cm | 192 cm | 1.680 kg |
| Opel Vivaro | € 51.300 | 518 cm | 192 cm | 1.860 kg |
| Toyota ProAce | € 46.100 | 515 cm | 192 cm | 1.750 kg |
| Fiat Scudo | € 51.200 | 520 cm | 192 cm | 1.760 kg |
| Nissan Primastar | € 51.700 | 544 cm | 196 cm | 1.810 kg |
| Kia PV5 | € 45.400 | 470 cm | 190 cm | 1.860 kg |
| Land Rover Freelander | € 48.600 | 445 cm | 193 cm | 1.860 kg |
| Volkswagen Tiguan | € 49.500 | 459 cm | 185 cm | 1.620 kg |
| Iveco 35C17 | € 52.500 | 552 cm | 201 cm | 1.860 kg |
| Mitsubishi L200 | € 46.800 | 527 cm | 182 cm | 1.890 kg |
| Kia Sorento | € 50.000 | 479 cm | 189 cm | 1.880 kg |
| Peugeot Traveller | € 47.700 | 512 cm | 192 cm | 1.690 kg |
| Fiat Fullback | € 46.300 | 528 cm | 181 cm | 1.860 kg |
| Jeep Cherokee | € 46.900 | 442 cm | 182 cm | 1.840 kg |
| Hyundai Santa Fe | € 53.000 | 469 cm | 188 cm | 1.810 kg |
| Ford Transit | € 46.400 | - | 197 cm | 1.890 kg |
| Renault Express | € 47.700 | 469 cm | 186 cm | 1.700 kg |
| Nissan X-Trail | € 46.200 | 469 cm | 183 cm | 1.590 kg |
| Toyota RAV 4 | € 46.700 | - | 186 cm | 1.610 kg |
| Skoda Kodiaq | € 46.500 | 470 cm | 188 cm | 1.620 kg |
| Isuzu D-Max | € 46.500 | 532 cm | 186 cm | 1.890 kg |
| Land Rover Defender | € 52.700 | - | 181 cm | 1.840 kg |
| StreetScooter Work L | € 51.200 | 584 cm | 185 cm | 1.810 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Mercedes-Benz VitoGoogle op afbeeldingen van de Mercedes-Benz Vito
Google op reviews van de Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito Wikipedia-pagina
Autoreview.nl
Review Mercedes-Benz Vito 4x4 (2025): natte en besneeuwde wegen maken geen indruk
Waar komt 'Vito' in de naam Mercedes-Benz Vito vandaan?
De nieuwe Mercedes-Benz Vito: 9-persoons peoplemover
Autovisie.nl
Alles over Mercedes-Benz Vito
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/mercedes-benz/vito/
Onze database is bijgewerkt tot 6 mei 2026.