VRG-47-V
Er rijden momenteel 1.663 Mercedes-Benz EQV's rond in Nederland. Deze EQV komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 9 maanden en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 maart 2024, dus sinds 2 jaren, 1 maand en 10 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz EQV gesloten opbouw rijden er nog 234 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2020 en februari 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 54.653 en € 119.790, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 81.886 uitkomt. De nieuwwaarde van deze EQV bedraagt € 82.128 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Mercedes-Benz EQV € 242 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Mercedes-Benz geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Deze Mercedes-Benz EQV is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 40.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz EQV voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz EQV | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | EQV |
| Lengte | 5,14 m |
| Breedte | 1,93 m |
| Hoogte | 1,86 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 82.128 |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 150 kW (204 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | Onbekend |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 juni 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 9 maanden en 20 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 maart 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 1 maand en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 28 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 12 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.703 kg |
| Massa rijklaar | 2.803 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 697 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.750 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.750 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.750 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.750 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,20 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,67 m (voor) / 1,65 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type 639/2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 350 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 265 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 230 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 195 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 160 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 458 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 355 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 310 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 28,5 kWh/100km (1 kW op 3,4km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 68 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz EQV voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRG-47-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRG-47-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRG-40-V | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 82.919 | 24-06-2022 | 5,6 jaar |
| VRG-41-V | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 60.867 | 22-07-2022 | 5,6 jaar |
| VRG-42-V | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 107.793 | 23-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-43-V | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 95.068 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-44-V | Ford | Ranger | Pick-up truck | € 56.135 | 23-06-2022 | 7,2 jaar |
| VRG-45-V | Ford | Ranger | Open laadvloer | € 56.928 | 21-06-2022 | 8,6 jaar |
| VRG-46-V | Renault | Master | Voor vervoer voertuigen | € 43.518 | 28-10-2023 | 2,5 jaar |
| VRG-47-B | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 44.494 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-D | Van Blitterswijk | G4 Eco-mobiliteit | Huifopbouw | € 40.000 | 21-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-F | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 53.517 | 27-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-G | Iveco | 35C18 | Neerklapbare zijschotten | € 64.338 | 24-06-2022 | 3,9 jaar |
| VRG-47-H | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 48.898 | 21-07-2022 | 5,2 jaar |
| VRG-47-J | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 44.503 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-K | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 53.985 | 13-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-L | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 48.192 | 01-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-N | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 50.223 | 22-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-R | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 49.533 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-S | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 23.267 | 27-10-2022 | 10,9 jaar |
| VRG-47-T | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 68.149 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-V | Mercedes-Benz | EQV | Gesloten opbouw | € 82.128 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-X | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 49.366 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-47-Z | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 60.920 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-48-V | Palfinger Platforms Gmbh | Hoogwerker | € 53.869 | 08-07-2022 | 3,8 jaar | |
| VRG-49-V | Iveco | 35C18 | Gesloten opbouw | € 75.496 | 24-06-2022 | 3,9 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.