87-BFT-9
Er rijden momenteel 4.370 Mercedes-Benz Atego's rond in Nederland. Deze Atego komt uit het jaar 2015 en is nu 11 jaren en 18 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 juli 2023, dus sinds 2 jaren, 9 maanden en 11 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Atego gesloten opbouw rijden er nog 4.036 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1998 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Atego is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Atego | 2015
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Atego |
| Lengte | 9,12 m |
| Breedte | 2,35 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 115 kW (156 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 5132cc (5,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 maart 2015 |
| Leeftijd | 11 jaren en 18 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 6 juli 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 9 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 4 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 29 september 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 14 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.587 kg |
| Massa rijklaar | 5.687 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 5687 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 2.913 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 8.600 kg |
| Technische max massa voertuig | 8.600 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 3.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 3.600 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 5.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 5.700 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,82 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 967PKX2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging (1/4)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.1 december 2017
Referentiecode RDW: MGP170639
Referentiecode producent: 3291080
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 62
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 6.616
Het onderste veerblad van de paraboolveren op de achteras zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan het onderste veerblad corroderen. Het onderste veerblad kan breken. Hierdoor kan een deel van het veerblad op de weg terechtkomen. Dit kan een gevaar opleveren voor overige weggebruikers. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de paraboolveren van de achteras controleren en indien nodig vervangen. .
Meer informatie via: 00800-12777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/4)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.13 december 2016
Referentiecode RDW: MGP170057
Referentiecode producent: 5490194
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 915
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 41.117
Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een kabelbinder verwijderen, een extra steun voor fixatie van de massaleiding inbouwen en de ligging van de elektrische kabelboom controleren en zo nodig corrigeren.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (3/4)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.18 augustus 2015
Referentiecode RDW: MGP150302
Referentiecode producent: 5490188
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 397
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 13.818
Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Bij het voertuig zal de ligging van de kabelboom worden gecorrigeerd en de aanwezige kabelschoen door een pijpkabelschoen worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging (4/4)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.19 juni 2015
Referentiecode RDW: MGP150208
Referentiecode producent: 3291065
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 2
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 149
De paraboolveer op de achteras is onvoldoende sterk geproduceerd. Hierdoor kan de veer breken. Het afgebroken deel van de veer. van ongeveer 2-3 kg, kan op de rijbaan terechtkomen en een gevaar vormen voor het overige verkeer. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de achterveren controleren en zo nodig de veren vervangen.
Meer informatie via: 00800-57777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 87-BFT-9 | 29-09-2025 | 08:58 | periodieke controle | 29-09-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 26-04-2024 | 16:31 | periodieke controle | 26-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 3-04-2023 | 13:52 | periodieke controle | 3-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 3-04-2023 | 13:33 | periodieke controle | 3-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 15-02-2022 | 15:02 | periodieke controle | 1-04-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 15-02-2021 | 16:37 | periodieke controle | 1-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 15-02-2021 | 09:48 | periodieke controle | 15-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 23-03-2020 | 09:08 | periodieke controle | 1-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 4-03-2019 | 09:22 | periodieke controle | 1-04-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 87-BFT-9 | 1-03-2019 | 16:22 | periodieke controle | 1-03-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 29-09-2025 | 08:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 29-09-2025 | 08:58 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 29-09-2025 | 08:58 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2024 | |||||
| 26-04-2024 | 16:31 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 26-04-2024 | 16:31 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 26-04-2024 | 16:31 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
2023 | |||||
| 3-04-2023 | 13:52 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 3-04-2023 | 13:52 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 3-04-2023 | 13:52 | 373 | 5.*.41 | 1 | Deur niet op normale wijze te openen |
2022 | |||||
| 15-02-2022 | 15:02 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 15-02-2022 | 15:02 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 15-02-2022 | 15:02 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2021 | |||||
| 15-02-2021 | 16:37 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 15-02-2021 | 16:37 | 392 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
2020 | |||||
| 23-03-2020 | 09:08 | 587 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd |
| 23-03-2020 | 09:08 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 23-03-2020 | 09:08 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 23-03-2020 | 09:08 | 119 | 5.*.11a | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 23-03-2020 | 09:08 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
2019 | |||||
| 4-03-2019 | 09:22 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 4-03-2019 | 09:22 | 145 | 5.*.12 | 2 | Accu ondeugdelijk bevestigd |
| 4-03-2019 | 09:22 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 87-BFT-9 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 87-BFT-9 | 1-03-2019 | Tachograaf | CONTINENTAL |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 87-BFT-9 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
87-BFT-9
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 87-BFF-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 24-10-2014 | 11,5 jaar |
| 87-BFG-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 17-11-2014 | 11,4 jaar |
| 87-BFJ-9 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 30-12-2014 | 11,3 jaar |
| 87-BFK-9 | DAF | CF 290 FAN | Voertuig met haakarm | Onbekend | 11-12-2014 | 11,4 jaar |
| 87-BFL-9 | Volvo | FH | Voertuig met haakarm | Onbekend | 02-01-2015 | 11,3 jaar |
| 87-BFN-9 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 09-02-2015 | 11,2 jaar |
| 87-BFP-9 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 13-03-2015 | 11,1 jaar |
| 87-BFS-9 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 31-03-2015 | 11,1 jaar |
| 87-BFT-1 | MAN | Lion S Coach L | Bus | Onbekend | 25-03-2015 | 11,1 jaar |
| 87-BFT-3 | Scania | R520 | Opleggertrekker | Onbekend | 02-04-2015 | 11 jaar |
| 87-BFT-4 | Mercedes-Benz | 1223 L | Gesloten opbouw | Onbekend | 02-04-2015 | 22,1 jaar |
| 87-BFT-7 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 11-06-2015 | 10,9 jaar |
| 87-BFT-9 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 30-03-2015 | 11,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 912 x 235 cm een gewicht van ± 5.587 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF LF 210 FA | 903 cm | 241 cm | 5.050 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.