83-BDK-1
Er rijden momenteel 4.370 Mercedes-Benz Atego's rond in Nederland. Deze Atego komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 4 maanden en 10 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 april 2020, dus sinds 6 jaren en 3 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Atego gesloten opbouw rijden er nog 4.036 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1998 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Atego is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Atego | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Atego |
| Lengte | 8,96 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 5132cc (5,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 9 december 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 4 maanden en 10 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 april 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 28 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.940 kg |
| Massa rijklaar | 7.040 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7040 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 3.460 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 10.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 10.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 22.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 4.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 4.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,82 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 967PKX2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.13 december 2016
Referentiecode RDW: MGP170057
Referentiecode producent: 5490194
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 915
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 41.117
Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een kabelbinder verwijderen, een extra steun voor fixatie van de massaleiding inbouwen en de ligging van de elektrische kabelboom controleren en zo nodig corrigeren.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.18 augustus 2015
Referentiecode RDW: MGP150302
Referentiecode producent: 5490188
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 397
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 13.818
Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Bij het voertuig zal de ligging van de kabelboom worden gecorrigeerd en de aanwezige kabelschoen door een pijpkabelschoen worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 83-BDK-1 | 15-12-2025 | 14:08 | periodieke controle | 15-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 25-03-2025 | 16:23 | inbouw | 25-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 25-03-2025 | 16:18 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 9-12-2024 | 12:34 | periodieke controle | 9-12-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 25-01-2024 | 14:34 | periodieke controle | 25-01-2026 | Nee |
| 83-BDK-1 | 7-12-2023 | 11:35 | periodieke controle | 9-12-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 9-12-2022 | 11:03 | periodieke controle | 9-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 26-01-2022 | 10:49 | periodieke controle | 26-01-2024 | Nee |
| 83-BDK-1 | 25-11-2021 | 10:38 | periodieke controle | 9-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 20-11-2020 | 09:20 | periodieke controle | 9-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 9-01-2020 | 09:24 | periodieke controle | 9-01-2022 | Nee |
| 83-BDK-1 | 8-01-2020 | 11:05 | zegelverbreking tacho | onbekend | Nee |
| 83-BDK-1 | 14-10-2019 | 16:23 | periodieke controle | 9-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BDK-1 | 14-10-2019 | 14:39 | periodieke controle | 14-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 15-12-2025 | 14:08 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 15-12-2025 | 14:08 | 401 | 5.*.45 | 1 | Spiegelglas beschadigd of verweerd |
| 15-12-2025 | 14:08 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 25-03-2025 | 16:18 | 925 | 1 | Verzegeling (digitale) bewegingssensor | |
2024 | |||||
| 9-12-2024 | 12:34 | 499 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht; glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of v |
| 9-12-2024 | 12:34 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
2023 | |||||
| 7-12-2023 | 11:35 | 584 | 5.*.55 | 2 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 7-12-2023 | 11:35 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2022 | |||||
| 9-12-2022 | 11:03 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 9-12-2022 | 11:03 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
2021 | |||||
| 25-11-2021 | 10:38 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 25-11-2021 | 10:38 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2020 | |||||
| 20-11-2020 | 09:20 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 14-10-2019 | 16:23 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 83-BDK-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 83-BDK-1 | 16-10-2017 | Tachograaf | VDO |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 83-BDK-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
83-BDK-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83-BDF-1 | Spierings | AT5 | Mobiele kraan | Onbekend | 03-10-2013 | 12,6 jaar |
| 83-BDJ-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 23-12-2013 | 12,3 jaar |
| 83-BDK-1 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 09-12-2013 | 12,4 jaar |
| 83-BDK-2 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-12-2013 | 12,3 jaar |
| 83-BDK-4 | MAN | TGS | Kipper | Onbekend | 10-12-2013 | 12,4 jaar |
| 83-BDK-6 | Scania | P280 | Vuilniswagen | Onbekend | 16-12-2013 | 12,3 jaar |
| 83-BDK-7 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 19-12-2013 | 12,3 jaar |
| 83-BDK-9 | DAF | XF 460 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 20-12-2013 | 12,3 jaar |
| 83-BDN-1 | Volvo | FL | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 24-12-2013 | 12,3 jaar |
| 83-BDR-1 | DAF | FALF45160G12 | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 28-02-2014 | 17,6 jaar |
| 83-BDS-1 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 21-05-2014 | 11,9 jaar |
| 83-BDX-1 | DAF | CF 85.360 | Opleggertrekker | Onbekend | 27-05-2014 | 17,3 jaar |
| 83-BDZ-1 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 25-07-2014 | 11,7 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 896 x 254 cm een gewicht van ± 6.940 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FL | 899 cm | 253 cm | 7.130 kg |
| DAF LF 210 FA | 904 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF FA LF55 | 905 cm | 254 cm | 7.580 kg |
| DAF LF 180 FA | 905 cm | 254 cm | 7.530 kg |
| DAF LF 260 FA | 890 cm | 254 cm | 6.740 kg |
| Renault Midlum | 905 cm | 254 cm | 6.630 kg |
| Iveco 160E | 890 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGL | 899 cm | 254 cm | 7.560 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.