15-BHG-7
Er rijden momenteel 14.206 Mercedes-Benz Actrossen rond in Nederland. Deze Actros komt uit het jaar 2016 en is nu 9 jaren, 10 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 25 september 2023, dus sinds 2 jaren, 6 maanden en 27 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Actros opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (KSCM2RN21AXA150) nog 41 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2014 en april 2020. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Actros is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Actros | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Actros |
| Lengte | 6,31 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 60 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 315 kW (428 pk) |
| Continue vermogen | 315 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | OM470LA.6-1 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10677cc (10,7 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 juni 2016 |
| Leeftijd | 9 jaren, 10 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 25 september 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 6 maanden en 27 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 24 september 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 4 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.890 kg |
| Massa rijklaar | 7.990 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7990 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.010 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,85 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-4-A | |
| Variant KSCM2RN21AXA150 | |
| Uitvoering A080C1D1BSAXX | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0727*08 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden (1/2)
Openstaande terugroepactie
Daimler Trucks Nederland B.V.11 september 2017
Referentiecode RDW: MGP170505
Referentiecode producent: 3592556
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 5.162
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 35.359
De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage. De achteras kan breken. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aslichaam controleren en indien nodig de as vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.2 november 2016
Referentiecode RDW: MGP160449
Referentiecode producent: 0790554
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 90
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 3.175
Er kan een onjuiste houder van de hogedrukpomp zijn gemonteerd. De aandrijfas van de stuurbekrachtigingspomp kan afbreken. Uitvallen van de stuurbekrachtiging. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het onderdeelnummer van de hogedrukpomphouder controleren en zo nodig de houder inclusief stuurbekrachtigingspomp en meenemer vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 15-BHG-7 | 2-09-2025 | 14:09 | periodieke controle | 24-09-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 2-09-2025 | 14:01 | inbouw | 2-09-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 1-09-2025 | 15:37 | zegelverbreking tacho | onbekend | Nee |
| 15-BHG-7 | 24-09-2024 | 14:26 | periodieke controle | 24-09-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 19-09-2023 | 16:43 | periodieke controle | 19-09-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 19-09-2023 | 16:41 | periodieke controle | 19-09-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 13-04-2022 | 11:17 | periodieke controle | 1-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 13-04-2022 | 11:16 | periodieke controle | 13-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 13-04-2022 | 11:13 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 5-05-2021 | 10:19 | periodieke controle | 1-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 3-04-2020 | 11:17 | periodieke controle | 1-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 3-04-2020 | 11:15 | periodieke controle | 3-04-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 15-BHG-7 | 16-05-2019 | 11:29 | periodieke controle | 1-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 2-09-2025 | 14:09 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 2-09-2025 | 14:09 | 203 | 5.*.27 | 4 | Band beschadigd |
| 2-09-2025 | 14:09 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 2-09-2025 | 14:09 | 307 | 5.*.31 | 2 | Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
| 2-09-2025 | 14:09 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 2-09-2025 | 14:09 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 24-09-2024 | 14:26 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 24-09-2024 | 14:26 | 421 | 5.*.47 | 1 | Oprolmechanisme gordel werkt niet |
| 24-09-2024 | 14:26 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
2023 | |||||
| 19-09-2023 | 16:43 | 588 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
| 19-09-2023 | 16:43 | 674 | 5.*.71 | 1 | Claxon werkt niet goed |
| 19-09-2023 | 16:43 | 979 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
2022 | |||||
| 13-04-2022 | 11:13 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
| 13-04-2022 | 11:13 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
2021 | |||||
| 5-05-2021 | 10:19 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 5-05-2021 | 10:19 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
2020 | |||||
| 3-04-2020 | 11:17 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 3-04-2020 | 11:17 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 16-05-2019 | 11:29 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 16-05-2019 | 11:29 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 16-05-2019 | 11:29 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 15-BHG-7 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 15-BHG-7 | 12-04-2018 | Tachograaf | DCTO 1381 |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 15-BHG-7 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
15-BHG-7
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15-BHB-7 | Mercedes-Benz | Antos | Gesloten opbouw | Onbekend | 23-03-2016 | 10,1 jaar |
| 15-BHD-7 | Scania | G450 | Kipper | Onbekend | 06-04-2016 | 10 jaar |
| 15-BHF-7 | Scania | R520 | Opleggertrekker | Onbekend | 31-05-2016 | 9,9 jaar |
| 15-BHG-3 | DAF | 44 | Opleggertrekker | Onbekend | 25-05-2016 | 9,9 jaar |
| 15-BHG-5 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 18-05-2016 | 9,9 jaar |
| 15-BHG-7 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 01-06-2016 | 9,9 jaar |
| 15-BHG-8 | Tadano Faun | ATF50 G-3 | Mobiele kraan | Onbekend | 19-05-2016 | 9,9 jaar |
| 15-BHG-9 | Renault | Master | Detailhandel/expositiedoel. | Onbekend | 09-01-2017 | 9,3 jaar |
| 15-BHK-7 | Volvo | FE | Vuilniswagen | Onbekend | 12-07-2016 | 9,8 jaar |
| 15-BHL-7 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 09-08-2016 | 13,8 jaar |
| 15-BHS-7 | Volvo | FM | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 11-10-2016 | 9,5 jaar |
| 15-BHT-7 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 11-11-2016 | 9,4 jaar |
| 15-BHV-7 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 02-01-2017 | 9,3 jaar |
| 15-BHZ-7 | Scania | R560 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 23-12-2016 | 13,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 631 x 250 cm een gewicht van ± 7.890 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF XF 480 FT | 641 cm | 255 cm | 7.930 kg |
| DAF XF 480 FTP | 625 cm | 255 cm | 8.290 kg |
| Iveco AS440T-p | 625 cm | 255 cm | 8.070 kg |
| DAF XG 450 FT | 638 cm | 255 cm | 7.740 kg |
| Iveco AS440ST-p LNG | 625 cm | 255 cm | 7.220 kg |
| DAF Ftg XF105 | 641 cm | 254 cm | 8.640 kg |
| DAF XF 480 FTG | 640 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| DAF 44 | 640 cm | 255 cm | 8.620 kg |
| DAF XF 450 FTG | 632 cm | 255 cm | 8.530 kg |
| DAF XF 440 FTP | 634 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| Iveco AS440STx-p | 637 cm | 255 cm | 8.080 kg |
| Iveco AT440T-p | 624 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| DAF XF 460 FTP | 634 cm | 255 cm | 8.550 kg |
| Volvo FM | 626 cm | 254 cm | 8.150 kg |
| DAF Ftg XF | 637 cm | 251 cm | 8.570 kg |
| Scania G410 | 640 cm | 255 cm | 8.640 kg |
| DAF 400 | 631 cm | 255 cm | 8.420 kg |
| Scania R143 | 641 cm | 250 cm | 8.140 kg |
| DAF Ftg CF85 | 640 cm | 254 cm | 8.250 kg |
| MAN TGX | 632 cm | 252 cm | 8.300 kg |
| DAF XG 480 FT | 640 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| Scania P450 | 629 cm | 254 cm | 8.500 kg |
| Volvo FH16 | 622 cm | 254 cm | 8.660 kg |
| Scania R500 | 637 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| Volvo FH | 632 cm | 253 cm | 8.400 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.