76-BTS-4
Er rijden momenteel 5.058 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 3 maanden en 30 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (06K04ZBBABAZ5AA) nog 8 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2022 en april 2023. De nieuwwaarde van deze MAN TGS is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGS tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS |
| Lengte | 6,18 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,64 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 346 kW (470 pk) |
| Continue vermogen | 346 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D2676LFAI |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 14 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 16 december 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 3 maanden en 30 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 december 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 3 maanden en 30 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 16 december 2026. Het voertuig moet over 8 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.083 kg |
| Massa rijklaar | 7.183 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7183 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 13.317 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 20.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 21.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 2,13 m (voor) / 1,82 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2018.858.001 | |
| Variant 06K04ZBBABAZ5AA | |
| Uitvoering K9ACC | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2018/858*00073*03 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 95 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 95 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Producent heeft herstel gemeld
MAN Trucks & Bus B.V.7 juni 2024
Referentiecode RDW: MGP240182
Referentiecode producent: 8505TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.741
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 42.549
De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende ge�soleerd. De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de 24-volt-aansluiting vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BTS-4 | 28-11-2025 | 10:44 | periodieke controle | 16-12-2026 | Nee |
| 76-BTS-4 | 22-11-2024 | 14:19 | periodieke controle | 16-12-2025 | Nee |
| 76-BTS-4 | 19-11-2024 | 12:29 | periodieke controle | 19-11-2026 | Nee |
| 76-BTS-4 | 22-11-2023 | 10:20 | periodieke controle | 16-12-2024 | Nee |
| 76-BTS-4 | 16-12-2022 | 12:07 | periodieke controle | 16-12-2024 | Nee |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BTS-4 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 76-BTS-4 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
76-BTS-4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 76-BTB-4 | DAF | Xg+ 530 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 24-06-2022 | 3,8 jaar |
| 76-BTD-4 | Mercedes-Benz | Antos | Gesloten opbouw | Onbekend | 22-06-2022 | 10,4 jaar |
| 76-BTG-4 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 27-07-2022 | 3,7 jaar |
| 76-BTJ-4 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 15-09-2022 | 3,6 jaar |
| 76-BTL-4 | Scania | S450 | Opleggertrekker | Onbekend | 18-10-2022 | 3,5 jaar |
| 76-BTN-4 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 25-11-2022 | 3,4 jaar |
| 76-BTP-4 | Tatra | 8P6R46 | Containercarrier | Onbekend | 07-11-2022 | 3,9 jaar |
| 76-BTS-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 05-01-2023 | 3,3 jaar |
| 76-BTS-2 | DAF | LF 210 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 09-01-2023 | 7,7 jaar |
| 76-BTS-3 | Volvo | FM | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | Onbekend | 08-12-2022 | 3,4 jaar |
| 76-BTS-4 | MAN | TGS | Opleggertrekker | Onbekend | 16-12-2022 | 3,3 jaar |
| 76-BTS-6 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 04-01-2023 | 3,3 jaar |
| 76-BTS-8 | MAN | TGS | Opleggertrekker | Onbekend | 09-01-2023 | 3,3 jaar |
| 76-BTS-9 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 02-01-2023 | 3,3 jaar |
| 76-BTT-4 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 18-01-2023 | 3,2 jaar |
| 76-BTV-4 | DAF | XF 480 FTP | Opleggertrekker | Onbekend | 11-07-2023 | 2,8 jaar |
| 76-BTX-4 | DAF | CF 410 FA | Containercarrier | Onbekend | 27-01-2023 | 3,2 jaar |
| 76-BTZ-4 | DAF | XD 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 17-03-2023 | 3,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 618 x 255 cm een gewicht van ± 7.083 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF XF 480 FT | 623 cm | 255 cm | 7.730 kg |
| Iveco AS440ST-p | 625 cm | 255 cm | 6.980 kg |
| DAF XF 450 FT | 617 cm | 255 cm | 7.430 kg |
| DAF FT CF85 | 614 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| DAF XD 450 FT | 626 cm | 255 cm | 7.410 kg |
| DAF XD 410 FT | 613 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Iveco AS440ST-p LNG | 625 cm | 255 cm | 7.220 kg |
| DAF XF 430 FT | 611 cm | 255 cm | 7.530 kg |
| DAF FT XF105 | 616 cm | 254 cm | 7.480 kg |
| DAF XF 410 FT | 611 cm | 255 cm | 7.360 kg |
| DAF FT CF | 612 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Iveco AT440T-p | 624 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| DAF XF 530 FT | 617 cm | 255 cm | 7.780 kg |
| Iveco AS440T-p | 625 cm | 255 cm | 7.600 kg |
| Renault Premium | 615 cm | 251 cm | 7.190 kg |
| DAF TE47XS | 613 cm | 250 cm | 7.520 kg |
| Mercedes-Benz 934.03 | 620 cm | 251 cm | 7.310 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 614 cm | 251 cm | 7.450 kg |
| Scania R450 | 612 cm | 255 cm | 7.560 kg |
| DAF XF 105 | 616 cm | 254 cm | 7.420 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.