75-BXZ-5
Er rijden momenteel 5.058 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 9 maanden en 17 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS tankwagen rijden er nog 3.970 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2008 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGS is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 85 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGS tot de 1.8% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS |
| Lengte | 9,47 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Hoogte | 3,61 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 85 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | tankwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 324 kW (441 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 juni 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 9 maanden en 17 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 28 juni 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 9 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 28 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 15 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 17.289 kg |
| Massa rijklaar | 17.389 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 17389 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 10.611 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 31.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 12.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,85 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2018.858.003 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 88 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 88 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 75-BXZ-5 | 26-06-2025 | 11:43 | periodieke controle | 28-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 75-BXZ-5 | 23-08-2024 | 10:33 | periodieke controle | 23-08-2026 | Nee |
| 75-BXZ-5 | 22-08-2024 | 14:32 | uitbouw | onbekend | Nee |
| 75-BXZ-5 | 8-07-2024 | 12:45 | periodieke controle | 8-07-2026 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 26-06-2025 | 11:43 | 610 | 5.*.65 | 1 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 26-06-2025 | 11:43 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 26-06-2025 | 11:43 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 75-BXZ-5 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 75-BXZ-5 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
75-BXZ-5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75-BXB-5 | DAF | XF 430 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 15-12-2023 | 2,3 jaar |
| 75-BXD-5 | DAF | LF 260 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 15-11-2023 | 2,4 jaar |
| 75-BXF-5 | Volvo | 7900 | Bus | Onbekend | 05-12-2023 | 2,4 jaar |
| 75-BXG-5 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 13-03-2024 | 2,1 jaar |
| 75-BXH-5 | DAF | XD 300 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 08-01-2024 | 2,3 jaar |
| 75-BXJ-5 | Scania | S590 | Opleggertrekker | Onbekend | 29-04-2024 | 2 jaar |
| 75-BXL-5 | Scania | P370 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 23-02-2024 | 2,1 jaar |
| 75-BXN-5 | DAF | XF 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 26-03-2024 | 2,1 jaar |
| 75-BXP-5 | DAF | XG 430 FA | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 10-04-2024 | 2 jaar |
| 75-BXR-5 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 16-05-2024 | 1,9 jaar |
| 75-BXS-5 | DAF | Xg+ 530 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 07-05-2024 | 4 jaar |
| 75-BXT-5 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 16-05-2024 | 7,5 jaar |
| 75-BXV-5 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 14-06-2024 | 1,8 jaar |
| 75-BXX-5 | MAN | TGS | Hoogwerker | Onbekend | 17-06-2024 | 2,1 jaar |
| 75-BXZ-1 | DAF | Xg+ 480 FAN | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 24-06-2024 | 1,8 jaar |
| 75-BXZ-2 | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 03-10-2024 | 1,5 jaar |
| 75-BXZ-3 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 16-07-2024 | 1,7 jaar |
| 75-BXZ-4 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 22-07-2024 | 8,1 jaar |
| 75-BXZ-5 | MAN | TGS | Tankwagen | Onbekend | 28-06-2024 | 1,8 jaar |
| 75-BXZ-6 | Unimog | U 1550L | Gesloten opbouw | Onbekend | 23-09-2024 | 29,4 jaar |
| 75-BXZ-7 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 04-07-2024 | 1,8 jaar |
| 75-BXZ-8 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 05-07-2024 | 1,8 jaar |
| 75-BXZ-9 | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 29-08-2024 | 1,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 947 x 250 cm een gewicht van ± 17.289 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FE | 953 cm | 254 cm | 16.980 kg |
| Scania P280 | 953 cm | 255 cm | 15.850 kg |
| DAF CF 300 FAN | 939 cm | 254 cm | 16.440 kg |
| Mercedes-Benz Arocs | 951 cm | 255 cm | 18.230 kg |
| DAF XD 340 FAN | 939 cm | 254 cm | 15.870 kg |
| DAF CF 290 FAN | 938 cm | 254 cm | 16.270 kg |
| Scania P410 | 938 cm | 255 cm | 16.410 kg |
| Mercedes-Benz Atego | 938 cm | 246 cm | 16.080 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 941 cm | 253 cm | 16.410 kg |
| Scania P370 | 949 cm | 255 cm | 16.510 kg |
| DAF CF 410 FAQ | 945 cm | 254 cm | 16.790 kg |
| Scania G450 | 950 cm | 254 cm | 17.530 kg |
| Volvo FM | 942 cm | 253 cm | 16.330 kg |
| Scania P320 | 938 cm | 255 cm | 15.960 kg |
| Renault D Wide | 939 cm | 255 cm | 17.700 kg |
| Scania G410 | 941 cm | 255 cm | 16.550 kg |
| Scania P420 | 938 cm | 254 cm | 16.690 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.