VDT-50-V
Er rijden momenteel 11.293 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2020 en is nu 6 jaren, 3 maanden en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGE gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (SYBB2ADAUBV3) nog 40 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2017 en februari 2022. De nieuwwaarde ligt tussen de € 46.558 en € 59.935, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 50.755 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 51.961 incl. BTW en BPM, daardoor is deze MAN TGE € 1.206 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 141 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 28.2% traagste bedrijfsauto's in Nederland.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2020
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 5,99 m |
| Breedte | 2,04 m |
| Hoogte | 2,59 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 141 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 51.961 |
| Bruto BPM | € 12.551 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 75 kW (102 pk) |
| Continue vermogen | 75 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DAU |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 januari 2020 |
| Leeftijd | 6 jaren, 3 maanden en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 6 januari 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 3 maanden en 12 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 januari 2027. Het voertuig moet over 8 maanden en 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.948 kg |
| Massa rijklaar | 2.048 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.452 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.800 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,64 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SYN1E | |
| Variant SYBB2ADAUBV3 | |
| Uitvoering NM350NSFM6AX0022B4BHMB2EOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1626*14 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.5 l/100km (1 liter op 13,3km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 9.6 l/100km (1 liter op 10,4km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 251 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 196 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VDT-50-V | 8-01-2026 | 15:23 | periodieke controle | 8-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| VDT-50-V | 6-01-2025 | 08:42 | periodieke controle | 6-01-2026 | Nee |
| VDT-50-V | 27-11-2023 | 14:29 | periodieke controle | 6-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VDT-50-V | 30-12-2022 | 08:30 | periodieke controle | 6-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 8-01-2026 | 15:23 | 210 | 5.*.27 | 4 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
2023 | |||||
| 27-11-2023 | 14:29 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2022 | |||||
| 30-12-2022 | 08:30 | 211 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
| 30-12-2022 | 08:30 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VDT-50-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VDT-50-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VDT-50-B | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 39.819 | 31-12-2019 | 6,3 jaar |
| VDT-50-D | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 56.548 | 03-01-2020 | 6,3 jaar |
| VDT-50-F | Renault | Megane | Gesloten opbouw | € 35.777 | 31-12-2019 | 6,3 jaar |
| VDT-50-G | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 47.169 | 31-01-2020 | 6,2 jaar |
| VDT-50-H | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 45.986 | 06-01-2020 | 6,3 jaar |
| VDT-50-K | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 49.946 | 06-01-2020 | 6,3 jaar |
| VDT-50-L | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 63.229 | 20-12-2019 | 6,3 jaar |
| VDT-50-N | Peugeot | Boxer | Gesloten opbouw | € 40.630 | 17-01-2020 | 6,3 jaar |
| VDT-50-P | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 46.041 | 24-12-2019 | 6,3 jaar |
| VDT-50-R | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 56.856 | 02-04-2020 | 8,7 jaar |
| VDT-50-S | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 50.969 | 24-01-2020 | 6,2 jaar |
| VDT-50-T | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 31.418 | 30-12-2019 | 6,3 jaar |
| VDT-50-V | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 51.961 | 06-01-2020 | 6,3 jaar |
| VDT-50-X | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 40.345 | 09-03-2020 | 6,1 jaar |
| VDT-50-Z | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 44.518 | 19-02-2020 | 6,2 jaar |
| VDT-54-V | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 26.632 | 20-12-2019 | 7,6 jaar |
| VDT-55-V | Iveco | 40C-35 | Gesloten opbouw | € 78.177 | 07-01-2020 | 6,3 jaar |
| VDT-56-V | Mercedes-Benz | 420 | Gesloten opbouw | Onbekend | 27-12-2019 | 18,8 jaar |
| VDT-57-V | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 27.252 | 28-12-2019 | 8,5 jaar |
| VDT-58-V | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 38.670 | 15-02-2020 | 6,2 jaar |
| VDT-59-V | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 38.670 | 08-02-2020 | 6,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 50.755 en/of een afmeting van 599 x 204 cm en/of een gewicht van ± 1.948 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trucks Master | € 45.700 | 597 cm | 209 cm | 2.120 kg |
| Volkswagen Crafter | € 49.200 | 591 cm | 199 cm | 1.980 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.