V-81-DBL
Er rijden momenteel 11.293 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2020 en is nu 5 jaren, 10 maanden en 16 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 26 november 2024, dus sinds 1 jaar, 4 maanden en 22 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGE gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (SYCB4ADAUAV3) nog 168 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2017 en april 2023. De nieuwwaarde ligt tussen de € 24.474 en € 72.932, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 56.801 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 54.991 incl. BTW en BPM, deze MAN TGE is daardoor € 1.810 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 158 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 49.7% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 29 januari 2024. Het voertuig was toen 3 jaren, 7 maanden en 28 dagen oud.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2020
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 6,84 m |
| Breedte | 2,04 m |
| Hoogte | 2,59 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 158 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 54.991 |
| Bruto BPM | € 13.271 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 103 kW (140 pk) |
| Continue vermogen | 103 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DAU |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 juni 2020 |
| Leeftijd | 5 jaren, 10 maanden en 16 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 26 november 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 4 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 29 januari 2024. Het voertuig was toen 3 jaren, 7 maanden en 28 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 10 januari 2027. Het voertuig moet over 8 maanden en 24 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.061 kg |
| Massa rijklaar | 2.161 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.339 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 3.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 3.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SYN1E | |
| Variant SYCB4ADAUAV3 | |
| Uitvoering NM350VSFM6AX0022B4BHMC2EOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1626*15 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 264 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 203 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| V-81-DBL | 31-12-2025 | 12:41 | periodieke controle | 10-01-2027 | Nee |
| V-81-DBL | 8-01-2025 | 15:46 | periodieke controle | 10-01-2026 | Nee |
| V-81-DBL | 10-01-2024 | 15:54 | periodieke controle | 10-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 10-01-2024 | 15:54 | 382 | 5.*.41 | 1 | Bevestiging slot/scharnier deur/motorkap/kofferdeksel ondeug |
| 10-01-2024 | 15:54 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-81-DBL - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-81-DBL
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-80-DBL | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 76.274 | 17-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-81-DBB | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 56.167 | 19-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-81-DBD | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 58.159 | 17-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-81-DBF | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 54.611 | 25-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-81-DBG | Iveco | 35CI4 | Gesloten opbouw | € 65.140 | 10-01-2024 | 3,9 jaar |
| V-81-DBH | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 49.615 | 11-01-2024 | 7,4 jaar |
| V-81-DBJ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 35.361 | 12-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-81-DBK | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 55.731 | 26-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-81-DBL | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 54.991 | 29-01-2024 | 5,9 jaar |
| V-81-DBN | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 46.772 | 15-03-2024 | 7,5 jaar |
| V-81-DBP | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 65.181 | 10-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-81-DBR | Opel | Combo | Gesloten opbouw | € 37.805 | 31-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-81-DBT | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 49.104 | 22-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-81-DBV | Mercedes-Benz | eVito | Gecond. met temperatuurreg. | € 67.336 | 11-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-81-DBX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 52.557 | 26-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-81-DBZ | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 48.794 | 23-02-2024 | 8,7 jaar |
| V-82-DBL | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 86.049 | 17-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-83-DBL | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 66.569 | 13-05-2024 | 2,4 jaar |
| V-84-DBL | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 64.387 | 21-03-2024 | 2,6 jaar |
| V-85-DBL | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 68.498 | 20-09-2024 | 1,6 jaar |
| V-86-DBL | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 82.802 | 16-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-87-DBL | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 83.349 | 16-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-88-DBL | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 89.888 | 31-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-89-DBL | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 81.645 | 27-01-2024 | 2,2 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.