V-40-NZR
Er rijden momenteel 11.293 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 10 maanden en 24 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 februari 2026, dus sinds 1 maand en 24 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze MAN TGE gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (SYCB4BDNAEV3) nog 281 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2021 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 39.948 en € 97.634, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 77.970 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 83.304 incl. BTW en BPM, daardoor is deze MAN TGE € 5.334 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 155 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 45.9% traagste bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 13 februari 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 8 maanden en 23 dagen oud.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 6,84 m |
| Breedte | 2,04 m |
| Hoogte | 2,59 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 155 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 83.304 |
| Bruto BPM | € 19.142 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 103 kW (140 pk) |
| Continue vermogen | 103 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DNA |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 mei 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 10 maanden en 24 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 februari 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 maand en 24 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 13 februari 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 8 maanden en 23 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 23 mei 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 1 maand en 6 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.164 kg |
| Massa rijklaar | 2.264 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 236 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 3.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 1.000 kg trekken en ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 3.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SYN1E | |
| Variant SYCB4BDNAEV3 | |
| Uitvoering NM350VSFA89Q0012B4BKMC3DOOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1626*32 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 9.5 l/100km (1 liter op 10,5km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 250 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-40-NZR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-40-NZR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-40-NZB | Fiat | E-Doblò | Gesloten opbouw | € 37.346 | 19-02-2026 | Nieuw |
| V-40-NZD | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 41.359 | 06-02-2026 | 1,6 jaar |
| V-40-NZF | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 74.774 | 17-02-2026 | Nieuw |
| V-40-NZG | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 56.674 | 09-02-2026 | 4,6 jaar |
| V-40-NZH | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 57.148 | 18-02-2026 | Nieuw |
| V-40-NZJ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 18.382 | 10-02-2026 | 14,3 jaar |
| V-40-NZK | Kerstner | Kerstner K�hlsprinter | Gecond. met temperatuurreg. | € 59.411 | 11-02-2026 | 5,7 jaar |
| V-40-NZL | Land Rover | Defender | Gesloten opbouw | € 84.528 | 11-02-2026 | 3,8 jaar |
| V-40-NZN | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 88.282 | 12-02-2026 | 1,4 jaar |
| V-40-NZP | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 66.277 | 12-02-2026 | 3,9 jaar |
| V-40-NZR | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 83.304 | 13-02-2026 | 1,9 jaar |
| V-40-NZT | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 69.642 | 01-04-2026 | Nieuw |
| V-40-NZV | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 42.762 | 17-02-2026 | 5,9 jaar |
| V-40-NZX | Van Blitterswijk | G4 Eco-mobiliteit | Gesloten opbouw | € 54.000 | 24-02-2026 | Nieuw |
| V-40-NZZ | Maxus | E-deliver 3 | Gesloten opbouw | € 36.239 | 18-02-2026 | 0,8 jaar |
| V-41-NZR | Mercedes-Benz | Ecitan | Gesloten opbouw | € 41.212 | 13-02-2026 | 2,4 jaar |
| V-42-NZR | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 66.218 | 13-02-2026 | 4,1 jaar |
| V-43-NZR | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 34.297 | 13-02-2026 | 3,8 jaar |
| V-44-NZR | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 36.662 | 13-02-2026 | 1,7 jaar |
| V-45-NZR | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 62.054 | 13-02-2026 | 1,7 jaar |
| V-46-NZR | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 47.009 | 13-02-2026 | 6,1 jaar |
| V-47-NZR | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 72.998 | 13-02-2026 | 2,9 jaar |
| V-48-NZR | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 105.118 | 13-02-2026 | 3,9 jaar |
| V-49-NZR | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 100.612 | 13-02-2026 | 5,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 77.970 en/of een afmeting van 684 x 204 cm en/of een gewicht van ± 2.164 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 77.000 | 685 cm | 207 cm | 2.320 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.