BB-377-V
Er rijden momenteel 70 Iveco 190EL's rond in Nederland. Deze 190EL komt uit het jaar 2017 en is nu 9 jaren, 2 maanden en 2 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Iveco 190EL containercarrier rijden er nog 66 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2013 en juli 2024. De nieuwwaarde van deze Iveco 190EL is helaas onbekend.
Dit voertuig van Iveco haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Iveco 190EL tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Het voertuig is geïmporteerd op 17 november 2025. Het voertuig was toen 8 jaren, 8 maanden en 30 dagen oud.
Bekijk ook alle Iveco 190EL voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Iveco 190EL | 2017
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Iveco |
| Handelsbenaming | 190EL |
| Lengte | 10,60 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | containercarrier |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 235 kW (320 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 6728cc (6,7 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 februari 2017 |
| Leeftijd | 9 jaren, 2 maanden en 2 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 17 november 2025. Het voertuig was toen 8 jaren, 8 maanden en 30 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.166 kg |
| Massa rijklaar | 8.266 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8266 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 10.334 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.600 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 12.600 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,21 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type IG190EL2CA | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 87 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 87 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Vergeet ook niet alle Iveco 190EL voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BB-377-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BB-377-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BB-370-V | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 16-12-2025 | 0,3 jaar |
| BB-371-V | Iveco | AD360XZ/p | Betonmixer | Onbekend | 26-11-2025 | 0,4 jaar |
| BB-372-V | Scania | S660 | Opleggertrekker | Onbekend | 02-01-2026 | 0,3 jaar |
| BB-373-V | Scania | R530 | Voor vervoer boomstammen | Onbekend | 12-11-2025 | 0,4 jaar |
| BB-374-V | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 01-12-2025 | 0,4 jaar |
| BB-375-V | Scania | R590 | Opleggertrekker | Onbekend | 16-12-2025 | 0,3 jaar |
| BB-376-V | Iveco | 50C18 | Gesloten opbouw | Onbekend | 18-11-2025 | 6,3 jaar |
| BB-377-B | Scania | S660 | Opleggertrekker | Onbekend | 02-04-2025 | 1 jaar |
| BB-377-D | Yaxing | Caro | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-03-2025 | 1,1 jaar |
| BB-377-F | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 28-04-2025 | 1 jaar |
| BB-377-G | Scania | S460 | Opleggertrekker | Onbekend | 02-06-2025 | 0,9 jaar |
| BB-377-H | Scania | R580 | Opleggertrekker | Onbekend | 04-07-2025 | 6,5 jaar |
| BB-377-J | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 27-06-2025 | 0,8 jaar |
| BB-377-K | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 30-06-2025 | 0,8 jaar |
| BB-377-L | Scania | R420 | Opleggertrekker | Onbekend | 25-08-2025 | 0,6 jaar |
| BB-377-N | Volvo | FH | Gesloten opbouw | Onbekend | 22-08-2025 | 0,7 jaar |
| BB-377-P | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 26-08-2025 | 0,6 jaar |
| BB-377-R | Mercedes-Benz | Actros | Huifopbouw | Onbekend | 12-09-2025 | 0,6 jaar |
| BB-377-S | MAN | TGS | Opleggertrekker | Onbekend | 10-10-2025 | 0,5 jaar |
| BB-377-T | Mercedes-Benz | Actros | Huifopbouw | Onbekend | 23-10-2025 | 0,5 jaar |
| BB-377-V | Iveco | 190EL | Containercarrier | Onbekend | 17-11-2025 | 9,2 jaar |
| BB-377-X | DAF | XD 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 03-02-2026 | 0,2 jaar |
| BB-377-Z | DAF | Xg+ 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 22-12-2025 | 0,3 jaar |
| BB-378-V | DAF | Xg+ 530 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 22-12-2025 | 1,4 jaar |
| BB-379-V | MAN | TGS | Open laadvloer | Onbekend | 17-11-2025 | 8,1 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.