V-64-LDJ
Er rijden momenteel 69.942 Ford Transit Custom's rond in Nederland. Deze Transit Custom komt uit het jaar 2025 en is nu 1 jaar, 3 maanden en 4 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 april 2025, dus sinds 1 jaar en 3 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit & benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Ford Transit Custom gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (BGFA1VAX) nog 632 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2024 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 50.618 en € 79.797, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 59.960 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Transit Custom bedraagt € 54.625 incl. BTW en BPM, deze Ford Transit Custom is daardoor € 5.335 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Ford geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Deze Ford Transit Custom is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 40.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Bekijk ook alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit Custom | 2025
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit Custom |
| Lengte | 5,45 m |
| Breedte | 2,03 m |
| Hoogte | 1,98 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 54.625 |
| Bruto BPM | € 2.753 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 111.7 kW (152 pk) Verbrandingsmotor: 86.5 kW (118 pk) |
| Continue vermogen | 86.5 kW |
| Brandstof | Elektriciteit & Benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | BGFA |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2488cc (2,5 liter motor) |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 10 januari 2025 |
| Leeftijd | 1 jaar, 3 maanden en 4 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 11 april 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 10 januari 2029. Het voertuig moet over 2 jaren, 8 maanden en 28 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.983 kg |
| Massa rijklaar | 2.083 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.142 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.225 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.225 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.225 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.750 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.750 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.300 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.300 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,50 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,73 m (voor) / 1,72 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type NRN | |
| Variant BGFA1VAX | |
| Uitvoering Y3CPSSSTPBE2AB | |
| Typegoedkeuringsnummer e5*2018/858*00192*01 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (WLTP) 37 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig OVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
Vergeet ook niet alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-64-LDJ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-64-LDJ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-60-LDJ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 61.710 | 08-01-2025 | 4,1 jaar |
| V-61-LDJ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 57.738 | 11-06-2025 | 5,6 jaar |
| V-62-LDJ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 66.913 | 13-02-2025 | 5,5 jaar |
| V-63-LDJ | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 63.753 | 10-01-2025 | 2,6 jaar |
| V-64-LDB | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 77.622 | 21-02-2025 | 2,7 jaar |
| V-64-LDD | Mercedes-Benz | Sprinter | Neerklapbare zijschotten | € 71.116 | 07-01-2025 | 4,9 jaar |
| V-64-LDF | Maxus | eDeliver 7 | Gesloten opbouw | € 54.740 | 10-01-2025 | 1,3 jaar |
| V-64-LDG | Volvo | XC60 | Gesloten opbouw | € 106.163 | 25-01-2018 | 12,5 jaar |
| V-64-LDH | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 73.063 | 14-01-2025 | 1,2 jaar |
| V-64-LDJ | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 54.625 | 10-01-2025 | 1,3 jaar |
| V-64-LDK | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 23.616 | 05-07-2025 | 8,6 jaar |
| V-64-LDL | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 77.350 | 05-05-2025 | 3,1 jaar |
| V-64-LDN | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 69.192 | 21-03-2025 | 3,8 jaar |
| V-64-LDP | RAM | RAM1500 | Gesloten opbouw | € 120.449 | 15-01-2025 | 1,3 jaar |
| V-64-LDR | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 42.836 | 10-01-2025 | 1,6 jaar |
| V-64-LDS | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 61.040 | 14-01-2025 | 3,9 jaar |
| V-64-LDT | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 36.946 | 18-01-2025 | 7,3 jaar |
| V-64-LDV | Iveco | 35C18 | Gesloten opbouw | € 71.688 | 14-11-2025 | 1,3 jaar |
| V-64-LDX | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 77.459 | 22-10-2025 | 2,9 jaar |
| V-64-LDZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 74.509 | 10-01-2026 | 4,9 jaar |
| V-65-LDJ | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 42.844 | 16-01-2025 | 7,6 jaar |
| V-66-LDJ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 63.927 | 10-01-2025 | 6,9 jaar |
| V-67-LDJ | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 18.379 | 30-04-2025 | 10,7 jaar |
| V-68-LDJ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 51.413 | 07-02-2025 | 5,8 jaar |
| V-69-LDJ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 78.273 | 28-03-2025 | 1,5 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 59.960 en/of een afmeting van 545 x 203 cm en/of een gewicht van ± 1.983 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic | € 57.300 | 544 cm | 196 cm | 1.820 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 56.100 | 547 cm | 202 cm | 2.090 kg |
| Iveco 40C15 | € 59.400 | 545 cm | 204 cm | 2.020 kg |
| Iveco 40C21 | € 58.500 | 543 cm | 202 cm | 2.000 kg |
| Volkswagen Transporter | € 58.500 | 550 cm | 199 cm | 1.920 kg |
| Iveco 35C21 | € 62.400 | 545 cm | 202 cm | 2.020 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford Transit CustomGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit Custom
Google op reviews van de Ford Transit Custom
Ford Transit Custom Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford E-Transit Custom AWD review (2025): getest in de sneeuw
Autoblog.nl
Ford Transit Custom nieuws
Ford Transit Custom nieuws
Autoreview.nl
Ford Transit Custom: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Review Ford E-Transit Custom AWD (2026): waarom je 6 mille extra wilt betalen voor 4x4
Test Ford Transit Custom PHEV dubbele cabine (2026): op wintersport met de (bestel)bus
Van Black naar Grey Platinum: nieuwe gepimpte Ford Transit Custom
De Ford Transit Custom Kombi als taxi? Dit optiepakket maakt het mogelijk
Meer actieradius voor een lagere prijs: deze Ford doet het
Ford Transit Custom Black Platinum: stijlvol met lage bijtelling
Deze bus daagt Ford e-Transit Custom en VW e-Transporter uit
Review Ford E-Transit Custom (2025): dieselrijders krijgen Formule 1-gevoel
Zo bewijst de Ford E-Transit Custom 4x4 ook zijn nut in Nederland
Ford Transit Custom PHEV: weinig bpm en veel werkkracht
Ford Transit Custom Black Platinum: waarom zelf je bus pimpen als Ford het beter doet?
Review Ford Transit Custom PHEV (2024): dieselalternatief met lage bpm
Test: in de Ford Transit Custom (2024) kun je van je stuur eten
Autovisie.nl
Alles over Ford Transit Custom
Ford geeft met nieuwe E-Transit Custom voorbode op elektro-Transporter
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-custom/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Custom
Autotest: Ford Transit Custom
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.