V-26-DGJ
Er rijden momenteel 43.949 Ford Transit's rond in Nederland. Deze Transit komt uit het jaar 2020 en is nu 6 jaren, 2 maanden en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 april 2024, dus sinds 2 jaren en 10 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 6 zitplaatsen.
Van deze Ford Transit gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (BKFB1TCX) nog 222 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2019 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 36.597 en € 74.743, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 61.664 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Transit bedraagt € 54.349 incl. BTW en BPM, deze Ford Transit is daardoor € 7.315 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Ford haalt een maximumsnelheid van 152 km/uur. Deze Ford Transit is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 38.7% traagste bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 5 april 2024. Het voertuig was toen 4 jaren, 2 maanden en 13 dagen oud.
Bekijk ook alle Ford Transit voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit | 2020
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit |
| Lengte | 5,98 m |
| Breedte | 2,06 m |
| Hoogte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 152 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 54.349 |
| Bruto BPM | € 13.119 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 95.6 kW (130 pk) |
| Continue vermogen | 95.6 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | BKFB |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1995cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 januari 2020 |
| Leeftijd | 6 jaren, 2 maanden en 23 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 5 april 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 5 april 2024. Het voertuig was toen 4 jaren, 2 maanden en 13 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 4 april 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.198 kg |
| Massa rijklaar | 2.298 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.202 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.065 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.750 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.750 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.250 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.250 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,73 m (voor) / 1,74 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type FCD | |
| Variant BKFB1TCX | |
| Uitvoering G7WTCSAACAF4A | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1100*15 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 239 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 179 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| V-26-DGJ | 28-03-2025 | 12:04 | periodieke controle | 4-04-2026 | Nee |
| V-26-DGJ | 4-04-2024 | 14:53 | periodieke controle | 4-04-2025 | Nee |
Vergeet ook niet alle Ford Transit voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-26-DGJ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-26-DGJ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-20-DGJ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 54.730 | 01-03-2024 | 5,5 jaar |
| V-21-DGJ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 53.500 | 30-05-2024 | 6 jaar |
| V-23-DGJ | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 99.104 | 26-01-2024 | 11,7 jaar |
| V-25-DGJ | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 54.349 | 14-06-2024 | 5,7 jaar |
| V-26-DGB | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 56.921 | 30-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-26-DGD | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 45.026 | 08-04-2024 | 2 jaar |
| V-26-DGF | Iveco | 40C16 | Gesloten opbouw | € 103.236 | 19-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-26-DGG | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 55.723 | 21-02-2024 | 2,1 jaar |
| V-26-DGH | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 63.454 | 29-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-26-DGJ | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 54.349 | 05-04-2024 | 6,2 jaar |
| V-26-DGK | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 35.377 | 05-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-26-DGL | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 67.601 | 22-02-2024 | 2,1 jaar |
| V-26-DGN | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 57.381 | 08-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-26-DGP | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 17.109 | 31-01-2024 | 12 jaar |
| V-26-DGR | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 109.629 | 31-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-26-DGS | Opel | Combo-e | Gesloten opbouw | € 43.257 | 31-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-26-DGV | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 80.988 | 19-06-2024 | 1,8 jaar |
| V-26-DGX | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 82.542 | 24-06-2024 | 1,8 jaar |
| V-26-DGZ | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 55.183 | 30-01-2024 | 7 jaar |
| V-27-DGJ | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 77.852 | 26-01-2024 | 2,3 jaar |
| V-28-DGJ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 41.692 | 27-06-2024 | 7,9 jaar |
| V-29-DGJ | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 79.083 | 12-02-2024 | 2,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 61.664 en/of een afmeting van 598 x 206 cm en/of een gewicht van ± 2.198 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 65.600 | 603 cm | 208 cm | 2.330 kg |
| Iveco 35S12 | € 59.000 | 607 cm | 213 cm | 2.260 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 62.200 | 602 cm | 205 cm | 2.330 kg |
| Volkswagen Crafter | € 55.800 | 597 cm | 199 cm | 2.230 kg |
| Iveco 40C-35 | € 65.100 | 597 cm | 203 cm | 2.130 kg |
| Maxus Deliver 9 | € 58.500 | 594 cm | 206 cm | 2.340 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford TransitGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit
Google op reviews van de Ford Transit
Ford Transit Wikipedia-pagina
Topgear.nl
De coolste auto’s: Ford Transit
Ford E-Transit L2H2 350 (2022) review
Het beste elektrische bestelbus van 2023 is de Ford E-Transit
Autoblog.nl
Ford Transit nieuws
Ford Transit nieuws
Autoreview.nl
Deze nieuwkomer gaat de stadsdistributie opschudden: Ford Transit City
Langer doorwerken met Ford E-Transit Courier
Dit is de gekste manier waarop Ford ooit een record brak
Als Ford-rijder moet je deze 5 extreme Transit-bussen gezien hebben
Waarom de Ford E-Transit ineens duizenden euro's goedkoper werd
Review Ford E-Transit Courier (2025): waarom deze bus je werkdag beter maakt
Test elektrische Ford Transit (2025): waarom een binnenspiegel in een gesloten cabine een goed idee is
Ford E-Transit 2025: lagere prijs, grotere actieradius en sneller laden
Deze 5 eigenschappen van de Ford Transit Connect (2025) maken je blij
Test Ford Transit Connect Limited (2025): premium werkpaard
Ford MS-RT Transit is dé ultieme bumperkleefbus
Autovisie.nl
Man in Ford Transit probeert supertraag te vluchten voor Nederlandse politie
Alles over Ford Transit
Houd je van avontuur? Dan is de Ford Transit Trail-camper voor jou
Alles over Ford Transit Connect
Ford maakt populaire bestelwagen elektrisch, de E-Transit
Alles over Ford Transit Courier
Ford Transit M-Sport wil je hebben
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit/
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-connect/
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-courier/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford E-Transit
Autotest: Ford Transit
Autotest: Ford Transit
Autotest: Ford Transit Connect (2014 - 2023)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.