V-64-NFK
Er rijden momenteel 11.081 Citroën Jumper's rond in Nederland. Deze Jumper komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 11 maanden en 18 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 september 2025, dus sinds 7 maanden en 17 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Citroën Jumper gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (DCPFC) nog 79 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2022 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 42.491 en € 67.609, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 57.963 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Jumper bedraagt € 50.739 incl. BTW en BPM, deze Citroën Jumper is daardoor € 7.224 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Citroën geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Deze Citroën Jumper is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 40.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 1 september 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 4 maanden en 3 dagen oud.
Bekijk ook alle Citroën Jumper voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Citroën Jumper | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Citroën |
| Handelsbenaming | Jumper |
| Lengte | 6,36 m |
| Breedte | 2,05 m |
| Hoogte | 2,52 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 50.739 |
| Bruto BPM | € 12.261 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 121 kW (165 pk) |
| Continue vermogen | 121 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | 4H03 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2179cc (2,2 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 april 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 11 maanden en 18 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 september 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 1 september 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 4 maanden en 3 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 30 april 2027. Het voertuig moet over 1 jaar en 12 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.070 kg |
| Massa rijklaar | 2.170 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.330 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.400 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 3.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 3.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,04 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,81 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Y | |
| Variant DCPFC | |
| Uitvoering MSL000 | |
| Typegoedkeuringsnummer e3*2007/46*0046*26 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 9.3 l/100km (1 liter op 10,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 244 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 84 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 84 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Citroën Jumper voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-64-NFK - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-64-NFK
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-60-NFK | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 75.504 | 06-01-2026 | 1,4 jaar |
| V-61-NFK | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 58.925 | 10-10-2025 | 5,6 jaar |
| V-62-NFK | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 26.854 | 24-10-2025 | 6,6 jaar |
| V-63-NFK | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 65.974 | 08-09-2025 | 1,5 jaar |
| V-64-NFB | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 55.983 | 05-11-2025 | 7,9 jaar |
| V-64-NFF | Ford | Transit | Voor vervoer voertuigen | € 46.613 | 17-02-2026 | 5 jaar |
| V-64-NFK | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 50.739 | 01-09-2025 | 2 jaar |
| V-64-NFL | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 63.753 | 23-10-2025 | 3,2 jaar |
| V-64-NFN | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 58.674 | 12-09-2025 | 3,3 jaar |
| V-64-NFP | Ford | Transit Courier | Gesloten opbouw | € 38.266 | 12-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-64-NFR | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 40.701 | 15-09-2025 | 1,6 jaar |
| V-64-NFS | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 64.977 | 31-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-64-NFT | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 64.372 | 12-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-64-NFV | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 55.222 | 06-10-2025 | 5,7 jaar |
| V-64-NFX | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 74.601 | 10-10-2025 | 5,6 jaar |
| V-64-NFZ | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 40.661 | 14-10-2025 | 5,1 jaar |
| V-65-NFK | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 79.779 | 09-09-2025 | 2 jaar |
| V-66-NFK | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 72.931 | 09-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-67-NFK | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 73.109 | 19-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-68-NFK | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 70.898 | 10-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-69-NFK | Skoda | Praktik | Gesloten opbouw | € 21.696 | 22-11-2025 | 14 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 57.963 en/of een afmeting van 636 x 205 cm en/of een gewicht van ± 2.070 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 52.500 | 628 cm | 210 cm | 2.250 kg |
| Volkswagen Crafter | € 62.000 | 643 cm | 204 cm | 2.200 kg |
| MAN TGE | € 56.800 | 627 cm | 205 cm | 1.920 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.