Vespa Ciao
In Nederland rijden er van de Vespa Ciao momenteel 73 rond. Vespa heeft 14.602 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Ciao heeft hierdoor een marktaandeel van 0.5% binnen alle modellen van Vespa.
Bekijk de aandrijvingen van de Ciao in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 73 | 100% |
Vergeet ook niet de Vespa merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Vespa Ciao's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Ciao's
Wanneer een nieuwe Vespa Ciao voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Vespa Ciao scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
73 van de 73 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Vespa Ciao's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Vespa Ciao.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Ciao | 57 | 78.1% |
| CIAO P | 5 | 6.8% |
| CIAO PORTER | 3 | 4.1% |
| CIAO (C7E1) | 2 | 2.7% |
| PX25 CIAO | 1 | 1.4% |
| PIAGGIO CIAO | 1 | 1.4% |
| CIAO P-25 | 1 | 1.4% |
| CIAO M7N1T | 1 | 1.4% |
| CIAO (C9E1) | 1 | 1.4% |
| CIAO C7E | 1 | 1.4% |
| 73 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Vespa Ciao.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 73 | 100% | ||||
| Totaal | 73 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 3
1 van 3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FXF-02-B | 30 maart 2026 1973 Geïmporteerd | CIAO - C7F1T ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FVS-60-F | 26 november 2025 1998 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FVK-53-V | 15 september 2025 1972 Geïmporteerd | CIAO PORTER - CT1T ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1 pk) |
FTR-39-S | 16 april 2025 1997 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FSK-32-D | 5 juli 2024 1987 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1 pk) |
FRP-76-N | 31 januari 2024 1972 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FPZ-96-H | 1 september 2023 1985 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1 pk) |
FPS-11-Z | 18 juli 2023 1989 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.9 pk) |
FPS-70-H | 12 juli 2023 1985 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1 pk) |
FPR-53-X | 10 juli 2023 1970 Geïmporteerd | CIAO - C7E1T ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2 pk) |
FPL-15-L | 7 juni 2023 1993 Geïmporteerd | PX25 CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DT-570-J | 10 januari 2022 2005 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine |
FHZ-20-Z | 1 september 2021 1984 Geïmporteerd | CIAO - C7 E1 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FHK-26-G | 5 juli 2021 1971 Geïmporteerd | CIAO C7E - C7E1T ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FGJ-98-B | 9 april 2021 1992 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine |
FFT-84-S | 22 februari 2021 1969 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.1 pk) |
FFB-53-S | 23 november 2020 1968 Geïmporteerd | CIAO - C1M ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FBX-37-T | 20 augustus 2020 1981 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.1 pk) |
DZX-03-R | 16 juni 2020 1983 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1 pk) |
DZV-82-P | 10 juni 2020 1970 Geïmporteerd | CIAO - C7E1T ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DXD-37-Z | 21 oktober 2019 1969 Geïmporteerd | CIAO - C7E1T ? Onbekend | Benzine |
DSL-58-V | 1 november 2018 1994 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
DRL-18-K | 13 juli 2018 1989 Geïmporteerd | CIAO - CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DRF-61-L | 18 juni 2018 2000 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2 pk) |
DPJ-43-K | 8 maart 2018 1993 Geïmporteerd | CIAO ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.