Puch VS 50
In Nederland rijden er van de Puch VS 50 momenteel 110 rond als scooter / brommer. Daarnaast zijn er ook nog 3 motoren. Totaal zijn er dus 113 VS 50-voertuigen. Puch heeft 30.338 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De VS 50 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.37% binnen alle modellen van Puch.
Bekijk de aandrijvingen van de VS 50 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 110 | 100% |
Puch VS 50: de klassieke bromfiets met karakter
In de wereld van tweewielers is de Puch VS 50 een icoon dat al decennialang geliefd is bij liefhebbers van klassieke bromfietsen. Met zijn tijdloze design en betrouwbare prestaties is de Puch VS 50 een waardevolle toevoeging aan elke collectie van vintage bromfietsen. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis en specificaties van de Puch VS 50, evenals de redenen waarom deze bromfiets nog steeds zo populair is onder liefhebbers van retro tweewielers.
Geschiedenis van de Puch VS 50
De Puch VS 50 is een product van het Oostenrijkse merk Puch, dat in 1899 werd opgericht door Johann Puch. Het bedrijf begon oorspronkelijk als een fabrikant van fietsen, maar breidde al snel zijn productie uit naar motorfietsen en bromfietsen. In de jaren 50 en 60 van de vorige eeuw bracht Puch een reeks populaire bromfietsen uit, waaronder de legendarische Puch VS 50.
De Puch VS 50 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1954 en werd al snel een van de best verkochte bromfietsen van die tijd. Met zijn eenvoudige en betrouwbare techniek was de Puch VS 50 geliefd bij zowel jongeren als volwassenen. De bromfiets was uitgerust met een luchtgekoelde tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc, die een topsnelheid van ongeveer 40 km/u kon bereiken. Dankzij zijn robuuste frame en comfortabele zadel was de Puch VS 50 ideaal voor zowel korte ritten in de stad als langere tochten op het platteland.
In de loop der jaren heeft de Puch VS 50 verschillende updates en verbeteringen ondergaan, maar het klassieke design en de betrouwbare prestaties zijn altijd behouden gebleven. Vandaag de dag is de Puch VS 50 een geliefd verzamelobject onder liefhebbers van vintage bromfietsen, die de nostalgie en charme van de jaren 50 en 60 willen herbeleven.
Specificaties van de Puch VS 50
De Puch VS 50 is uitgerust met een luchtgekoelde tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc, die een vermogen levert van ongeveer 1,5 pk. De bromfiets heeft een handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen, waarmee de bestuurder eenvoudig kan schakelen tussen verschillende snelheden. De topsnelheid van de Puch VS 50 ligt rond de 40 km/u, wat hem ideaal maakt voor gebruik in de stad en op het platteland.
Het frame van de Puch VS 50 is gemaakt van sterk en duurzaam staal, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring. De bromfiets is voorzien van een telescopische voorvork en een veersysteem aan de achterkant, waardoor oneffenheden in de weg moeiteloos worden opgevangen. De Puch VS 50 heeft een totaalgewicht van ongeveer 60 kg en een brandstoftankinhoud van 5 liter, wat zorgt voor een goede balans tussen wendbaarheid en actieradius.
Het klassieke design van de Puch VS 50 is een van zijn meest kenmerkende eigenschappen, met zijn ronde koplamp, chromen details en retro kleurenschema. De bromfiets is verkrijgbaar in verschillende kleuren, waaronder rood, blauw, groen en zwart, waardoor elke liefhebber zijn favoriete model kan kiezen.
Waarom de Puch VS 50 nog steeds populair is
Ondanks het feit dat de Puch VS 50 al meer dan 60 jaar oud is, blijft hij nog steeds populair bij liefhebbers van klassieke bromfietsen. Er zijn verschillende redenen waarom de Puch VS 50 zo geliefd is bij verzamelaars en enthousiastelingen, waaronder:
1. Nostalgie: Voor veel mensen roept de Puch VS 50 nostalgische herinneringen op aan hun jeugd of aan een tijdperk waarin bromfietsen nog een belangrijk onderdeel waren van het dagelijks leven. Het klassieke design en de betrouwbare prestaties van de Puch VS 50 roepen een gevoel van nostalgie op dat moeilijk te evenaren is.
2. Duurzaamheid: Ondanks zijn leeftijd is de Puch VS 50 nog steeds een zeer betrouwbare en duurzame bromfiets. Met het juiste onderhoud kan een Puch VS 50 tientallen jaren meegaan en nog steeds soepel en efficiënt rijden. Dit maakt hem een waardevolle investering voor liefhebbers van vintage bromfietsen.
3. Waarde: De populariteit van de Puch VS 50 heeft ervoor gezorgd dat de waarde van deze bromfietsen in de loop der jaren is gestegen. Goed onderhouden exemplaren kunnen tegenwoordig aanzienlijke bedragen opleveren op de tweedehandsmarkt, wat ze nog aantrekkelijker maakt voor verzamelaars en investeerders.
4. Gemeenschap: Liefhebbers van de Puch VS 50 vormen een hechte gemeenschap van gelijkgestemde individuen die hun passie voor klassieke bromfietsen delen. Door evenementen, bijeenkomsten en online fora kunnen eigenaars van Puch VS 50 bromfietsen hun ervaringen delen, tips uitwisselen en nieuwe vriendschappen sluiten.
Vergeet ook niet de Puch merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Puch VS 50's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren VS 50's
Wanneer een nieuwe Puch VS 50 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Puch VS 50 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
109 van de 110 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.1% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Puch VS 50's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Puch VS 50.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| VS 50 | 36 | 32.7% |
| VS50 | 26 | 23.6% |
| VS 50 SKYRIDER | 12 | 10.9% |
| VS 50 LUXUS | 6 | 5.5% |
| VS 50 DZ | 6 | 5.5% |
| VS 50 SPORT | 5 | 4.5% |
| VS50 D | 4 | 3.6% |
| VS 50 LH | 3 | 2.7% |
| VS 50 S | 2 | 1.8% |
| VS 50 DK | 1 | 0.9% |
| VS50-D | 1 | 0.9% |
| VS 50 L | 1 | 0.9% |
| VS 50 SKY WAY | 1 | 0.9% |
| VS50 Skyrider | 1 | 0.9% |
| VS50 LUXUS | 1 | 0.9% |
| VS 50 R | 1 | 0.9% |
| VS 50-L | 1 | 0.9% |
| VS 50 V | 1 | 0.9% |
| VS 50 DREIGANG | 1 | 0.9% |
| 110 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Puch VS 50.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 110 | 100% | ||||
| Totaal | 110 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 5
1 van 5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FXB-88-N | 9 maart 2026 1965 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FVZ-17-L | 19 februari 2026 1966 Geïmporteerd | VS 50 LUXUS ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FVL-97-R | 26 september 2025 1970 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine |
FVJ-94-S | 29 augustus 2025 1966 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FVG-14-K | 25 juli 2025 1961 Geïmporteerd | VS 50 LUXUS ? Onbekend | Benzine |
FVB-01-L | 26 juni 2025 1960 Geïmporteerd | VS50 ? Onbekend | Benzine |
FTT-72-G | 5 mei 2025 1964 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine |
FTN-94-T | 5 april 2025 1965 Geïmporteerd | VS 50 SKYRIDER ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FTL-79-V | 5 maart 2025 1969 Geïmporteerd | VS 50 SKYRIDER ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FTG-74-Z | 9 januari 2025 1969 Geïmporteerd | VS 50 SPORT ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FRL-50-K | 18 december 2023 1969 Geïmporteerd | VS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FPZ-61-P | 5 september 2023 1967 Geïmporteerd | VS50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.1 pk) |
FPP-12-T | 28 juni 2023 1979 Geïmporteerd | VS 50 SKYRIDER ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FPF-41-G | 5 april 2023 1969 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FND-39-F | 9 september 2022 1972 Geïmporteerd | VS 50 V ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FNB-61-H | 2 september 2022 1962 Geïmporteerd | VS 50 SPORT ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FLZ-39-N | 29 augustus 2022 1965 Geïmporteerd | VS 50 SKYRIDER ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FJF-48-N | 25 september 2021 1967 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FJF-98-V | 20 september 2021 1965 Geïmporteerd | VS 50 LH ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FGZ-86-X | 7 juni 2021 1966 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FDT-03-F | 26 oktober 2020 1965 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine |
FBX-21-R | 20 augustus 2020 1964 Geïmporteerd | VS 50 SKYRIDER ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
DTZ-63-F | 4 juni 2019 1970 Geïmporteerd | VS50 D ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DTK-94-V | 3 april 2019 1959 Geïmporteerd | VS 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (2 pk) |
DRZ-72-S | 6 september 2018 1965 Geïmporteerd | VS 50 SKYRIDER ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.