Puch Maxi 25
In Nederland rijden er van de Puch Maxi 25 momenteel 2.192 rond. Puch heeft 30.338 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Maxi 25 heeft hierdoor een marktaandeel van 7.2% binnen alle modellen van Puch.
Bekijk de aandrijvingen van de Maxi 25 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 2.192 | 100% |
De Puch Maxi 25: een icoon op twee wielen
De Puch Maxi 25 is een klassieke brommer die al decennia lang geliefd is bij liefhebbers van tweewielers. Met zijn karakteristieke uiterlijk en betrouwbare prestaties heeft de Maxi 25 een speciale plek veroverd in de harten van vele scooter- en brommerliefhebbers. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis en kenmerken van de Puch Maxi 25 en waarom deze nog steeds zo geliefd is.
Geschiedenis van de Puch Maxi 25
De Puch Maxi 25 is een product van het Oostenrijkse merk Puch, dat al sinds 1899 actief is in de productie van tweewielers. In de jaren 60 en 70 bracht Puch verschillende modellen op de markt, waaronder de Maxi. De Maxi was een populaire brommer die bekend stond om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige onderhoud. In 1973 introduceerde Puch de Maxi 25, een variant met een maximumsnelheid van 25 km/u, wat destijds de wettelijke limiet was voor brommers.
De Puch Maxi 25 was een groot succes en werd al snel een van de best verkochte brommers in Nederland en andere Europese landen. Met zijn robuuste frame, lage zwaartepunt en comfortabele zitpositie was de Maxi 25 ideaal voor dagelijks gebruik in de stad. Bovendien was de brommer relatief eenvoudig te onderhouden en te repareren, wat hem zeer geliefd maakte bij doe-het-zelvers en hobbyisten.
Kenmerken van de Puch Maxi 25
De Puch Maxi 25 heeft een aantal kenmerken die hem onderscheiden van andere brommers en scooters. Een van de meest opvallende kenmerken is het klassieke ontwerp met zijn ronde koplamp, chromen details en karakteristieke tank. Het retro-uiterlijk van de Maxi 25 spreekt veel mensen aan en heeft bijgedragen aan zijn populariteit onder liefhebbers van vintage tweewielers.
Naast zijn uiterlijk staat de Puch Maxi 25 ook bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. De brommer is uitgerust met een luchtgekoelde tweetaktmotor die bekend staat om zijn kracht en soepele prestaties. Dankzij het lage zwaartepunt en de stabiele wielbasis biedt de Maxi 25 een comfortabele rijervaring, zowel in de stad als op het platteland.
Een ander belangrijk kenmerk van de Puch Maxi 25 is zijn eenvoudige onderhoud. De brommer is voorzien van een aantal handige functies die het onderhoud en de reparatie vergemakkelijken, zoals een eenvoudig toegankelijke carburateur en uitlaat. Bovendien zijn de meeste onderdelen van de Maxi 25 nog steeds verkrijgbaar, wat het gemakkelijk maakt om de brommer in topconditie te houden.
Waarom de Puch Maxi 25 nog steeds geliefd is
Ondanks het feit dat de Puch Maxi 25 al tientallen jaren oud is, is hij nog steeds geliefd bij vele scooter- en brommerliefhebbers. Maar wat maakt de Maxi 25 zo speciaal en tijdloos?
Ten eerste is de Puch Maxi 25 een klassieke brommer met een tijdloos ontwerp dat nog steeds aanspreekt bij liefhebbers van vintage tweewielers. Het retro-uiterlijk van de Maxi 25 doet denken aan een tijdperk waarin eenvoud en betrouwbaarheid nog hoog in het vaandel stonden, wat veel mensen aanspreekt.
Daarnaast staat de Puch Maxi 25 bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. De brommer is gebouwd om lang mee te gaan en kan met het juiste onderhoud jarenlang plezier bieden aan zijn eigenaar. Bovendien zijn de meeste onderdelen nog steeds verkrijgbaar, waardoor het gemakkelijk is om de Maxi 25 in topconditie te houden.
Een ander aspect dat de Puch Maxi 25 zo geliefd maakt, is de nostalgische waarde die eraan verbonden is. Veel mensen hebben goede herinneringen aan hun eerste ritjes op een Maxi 25 en koesteren deze herinneringen nog steeds. Voor hen is de Maxi 25 meer dan alleen een brommer; het is een symbool van vrijheid en avontuur.
Tot slot is de Puch Maxi 25 ook populair bij doe-het-zelvers en hobbyisten vanwege zijn eenvoudige onderhoud en reparatie. Veel mensen genieten ervan om zelf aan hun brommer te sleutelen en de Maxi 25 biedt hiervoor de perfecte gelegenheid. Met een beetje kennis en handigheid kunnen eigenaars van een Maxi 25 hun brommer in topconditie houden en hem naar hun eigen wensen aanpassen.
Vergeet ook niet de Puch merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Puch Maxi 25's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Maxi 25's
Wanneer een nieuwe Puch Maxi 25 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Puch Maxi 25 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
2.190 van de 2.192 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.9% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Puch Maxi 25's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Puch Maxi 25.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| MAXI 25 | 2.190 | 99.9% |
| MAXI-25 | 2 | 0.1% |
| 2.192 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Puch Maxi 25.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 2.192 | 100% | ||||
| Totaal | 2.192 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVZ-25-J | 18 februari 2026 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FVH-28-X | 19 augustus 2025 1988 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FVG-53-Z | 5 augustus 2025 1985 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FTP-49-X | 7 april 2025 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FTP-02-R | 2 april 2025 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FSP-33-F | 16 augustus 2024 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FSK-27-B | 4 juli 2024 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FSF-79-G | 17 mei 2024 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FRX-09-N | 10 april 2024 1985 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FRT-71-V | 21 maart 2024 1989 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FRP-76-R | 2 februari 2024 1988 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FPP-30-F | 22 juni 2023 1985 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FPL-69-F | 5 juni 2023 1985 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FNK-95-B | 28 oktober 2022 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FLZ-86-V | 31 augustus 2022 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FLF-47-V | 1 juni 2022 1985 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FJN-22-F | 1 november 2021 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FJF-79-J | 16 september 2021 1989 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FGT-11-T | 21 mei 2021 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FGH-21-T | 8 april 2021 1987 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
FGB-48-R | 16 maart 2021 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FFP-60-F | 15 januari 2021 1988 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FBX-75-R | 13 november 2020 1990 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
58-DST-6 | 9 november 2020 2005 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
FBT-01-J | 10 augustus 2020 1986 Geïmporteerd | MAXI 25 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (0.8 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.