Piaggio Si


In Nederland rijden er van de Piaggio Si momenteel 1.724 rond. Piaggio heeft 252.530 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Si heeft hierdoor een marktaandeel van 0.68% binnen alle modellen van Piaggio.

Bekijk de aandrijvingen van de Si in Nederland:

Brandstof / aandrijving Aantal Percentage
Benzine 1.724100%

Piaggio Si: de iconische scooter die generaties heeft geïnspireerd

De Piaggio Si is een klassieke scooter die al decennialang geliefd is bij liefhebbers van tweewielers over de hele wereld. Met zijn tijdloze design, betrouwbare prestaties en gebruiksgemak heeft de Piaggio Si een speciale plaats veroverd in de harten van zowel jonge als ervaren rijders. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis van de Piaggio Si, zijn kenmerken en specificaties, en waarom deze scooter nog steeds zo populair is.

Geschiedenis van de Piaggio Si

De Piaggio Si werd voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 70 en werd al snel een van de meest populaire scooters van Piaggio. Het ontwerp van de Piaggio Si was geïnspireerd op de klassieke Vespa-scooters van het merk, maar met een meer gestroomlijnde en eigentijdse uitstraling. De Piaggio Si was bedoeld als een betaalbare en praktische scooter voor stadsvervoer, en werd al snel een favoriet onder studenten, forenzen en liefhebbers van retro-ontwerpen.

De Piaggio Si was uitgerust met een betrouwbare tweetaktmotor, die zorgde voor vlotte acceleratie en een goede topsnelheid. De scooter was ook voorzien van een ruim zadel, wat zorgde voor een comfortabele rijervaring, zelfs tijdens lange ritten. De Piaggio Si had een eenvoudige en intuïtieve bediening, waardoor het een ideale keuze was voor zowel beginnende als ervaren rijders.

In de loop der jaren heeft de Piaggio Si verschillende updates en verbeteringen ondergaan, maar het basisontwerp en de kenmerkende stijl zijn altijd behouden gebleven. De Piaggio Si is uitgegroeid tot een icoon in de wereld van scooters en brommers, en heeft een trouwe schare fans die blijven genieten van zijn tijdloze charme en betrouwbare prestaties.

Kenmerken en specificaties van de Piaggio Si

De Piaggio Si is een compacte en wendbare scooter die ideaal is voor stadsvervoer en korte ritten. Met zijn lichte gewicht en smalle profiel is de Piaggio Si gemakkelijk te manoeuvreren in druk stadsverkeer en smalle straatjes. De scooter is voorzien van een krachtige tweetaktmotor die zorgt voor vlotte acceleratie en een goede topsnelheid, waardoor je snel en efficiënt van A naar B kunt reizen.

Een van de kenmerken van de Piaggio Si is het ruime zadel, dat plaats biedt aan zowel de bestuurder als een passagier. Het zadel is comfortabel en ergonomisch ontworpen, waardoor lange ritten geen enkel probleem zijn. Daarnaast is de Piaggio Si uitgerust met een handig bagagerek aan de achterkant, waar je gemakkelijk een tas of andere spullen kunt bevestigen.

De Piaggio Si is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, waardoor je de scooter kunt aanpassen aan je eigen stijl en voorkeuren. Of je nu houdt van een klassieke look met een glanzende lak of liever kiest voor een stoere matte afwerking, de Piaggio Si biedt volop mogelijkheden voor personalisatie.

Waarom is de Piaggio Si nog steeds zo populair?

Ondanks de vele veranderingen en vernieuwingen op de markt van scooters en brommers, blijft de Piaggio Si een van de meest geliefde modellen onder rijders van alle leeftijden. Maar waarom is de Piaggio Si nog steeds zo populair, zelfs na al die jaren?

Een van de redenen voor de populariteit van de Piaggio Si is zijn tijdloze design en klassieke uitstraling. Het retro-ontwerp van de Piaggio Si spreekt zowel jonge als oudere rijders aan, die houden van de vintage look en feel van deze scooter. Het gestroomlijnde silhouet, de ronde koplamp en het chromen accenten geven de Piaggio Si een unieke en herkenbare uitstraling die nog steeds in de smaak valt bij liefhebbers van tweewielers.

Daarnaast staat de Piaggio Si bekend om zijn betrouwbare prestaties en gebruiksgemak. Met zijn krachtige motor, soepele acceleratie en goede wendbaarheid is de Piaggio Si een ideale keuze voor stadsvervoer en korte ritten. De eenvoudige bediening en intuïtieve besturing maken de Piaggio Si ook geschikt voor beginnende rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare en gebruiksvriendelijke scooter.

Tot slot is de Piaggio Si een betaalbare optie voor wie op zoek is naar een kwalitatieve en duurzame scooter. Met zijn robuuste constructie en hoogwaardige materialen is de Piaggio Si een investering die zichzelf terugverdient in jarenlang rijplezier en betrouwbaarheid. De lage onderhoudskosten en brandstofverbruik maken de Piaggio Si ook een economische keuze voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op kwaliteit.

Conclusie: de Piaggio Si blijft een tijdloze favoriet

De Piaggio Si is een iconische scooter die generaties heeft geïnspireerd en nog steeds geliefd is bij liefhebbers van tweewielers over de hele wereld. Met zijn tijdloze design, betrouwbare prestaties en gebruiksgemak heeft de Piaggio Si een speciale plaats veroverd in de harten van zowel jonge als ervaren rijders. Of je nu op zoek bent naar een stijlvolle en praktische scooter voor dagelijks gebruik of gewoon wilt genieten van de retro-charme van de Piaggio Si, deze scooter blijft een tijdloze favoriet die niet snel uit de mode zal raken. Met zijn klassieke uitstraling, betrouwbare prestaties en betaalbare prijs blijft de Piaggio Si een van de meest populaire modellen op de markt van scooters en brommers. Dus als je op zoek bent naar een betrouwbare en stijlvolle scooter die je overal naartoe kan brengen, is de Piaggio Si zeker het overwegen waard.

Vergeet ook niet de Piaggio merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.


Huidig aantal Piaggio Si's op de Nederlandse weg


Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.

De Piaggio Si is in Nederland het meest op kenteken gezet in 2006 met 1.199 stuks.


Eerste toelating / Bouwjaren Si's


Wanneer een nieuwe Piaggio Si voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Piaggio Si scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.

De gemiddelde leeftijd van deze scooter / brommer komt uit op 23,5 jaren, oftewel bouwjaar juli 2002. Is de jouw Si van voor juli 2002 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na juli 2002 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.


1.724 van de 1.724 scooters / brommers zijn geïmporteerd



Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Piaggio Si's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een grotere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.


Handelsbenamingen


Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio Si.

Swipe voor complete tabel
Handelsbenaming Aantal Percentage
SI 1.115 64.7%
SI MIX 25 KM 337 19.5%
SI MIX 45 KM/H 264 15.3%
SI MIX 6 0.3%
SI-PTT 1 0.1%
SI SITTA 1 0.1%
1.724 100%


Varianten


Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio Si.

Vind de variant(code) via jouw kenteken


Swipe voor complete tabel
VariantBrandstof & MotorvermogenGeproduceerd van Geproduceerd tot Gemiddelde nieuwwaarde Aantal Percentage
Onbekend 1.724 100%
Totaal 1.724 100%


Nieuwste kentekens


Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.

Pagina
1 van 40
Swipe voor complete tabel
Kenteken Toelating & Bouwjaar Omschrijving & NieuwwaardeBrandstof & Motorvermogen
FVP-57-P
29 oktober 2025
1982 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FVJ-86-S
29 augustus 2025
1979 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FVH-55-D
6 augustus 2025
1992 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FSN-66-V
14 augustus 2024
1979 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FPK-15-B
24 mei 2023
1985 Geïmporteerd
SI - SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FLX-13-R
19 augustus 2022
1986 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FLG-63-S
7 juni 2022
1989 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FKL-40-G
21 maart 2022
1980 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FJX-40-T
10 januari 2022
1988 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FJN-52-T
5 november 2021
1995 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FHZ-47-V
31 augustus 2021
1995 Geïmporteerd
SI - SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FHL-14-S
15 juli 2021
1990 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FHL-42-N
14 juli 2021
1992 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FHL-89-D
12 juli 2021
1988 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FGN-44-D
29 april 2021
1985 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FFB-96-K
20 november 2020
1980 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FDZ-02-D
11 november 2020
1995 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FDN-08-V
5 oktober 2020
1983 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FDL-27-R
29 september 2020
1996 Geïmporteerd
SI MIX 45 KM/H
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FDF-24-G
4 september 2020
1987 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
FBF-39-G
30 juni 2020
1994 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
DZZ-34-Z
19 juni 2020
1984 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
DZZ-76-R
18 juni 2020
1997 Geïmporteerd
SI MIX - C05
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.2 pk)
DZB-89-B
13 maart 2020
1993 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)
DVL-70-S
25 juli 2019
1991 Geïmporteerd
SI
?
Onbekend
Benzine
Motor: 1 kW (1.8 pk)


Onze database is bijgewerkt tot 19 januari 2026.

Zoek op kenteken

europa
NL
 

Zoek op merk of model

Zoek op merk of model auto, motor, scooter etc.

Top 10

Piaggio scooters / brommers die de afgelopen 12 maanden op kenteken gezet zijn.

  1. Piaggio ZIP (1.040x)
  2. Piaggio Sprint (905x)
  3. Piaggio Vespa Primavera (360x)
  4. Piaggio Liberty (157x)
  5. Piaggio Typhoon (87x)
  6. Piaggio Vespa Primavera 50 (77x)
  7. Piaggio Piaggio 1 (71x)
  8. Piaggio C29 (68x)
  9. Piaggio Runner (61x)
  10. Piaggio TEC (42x)
Top