Piaggio Si
In Nederland rijden er van de Piaggio Si momenteel 1.724 rond. Piaggio heeft 252.530 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Si heeft hierdoor een marktaandeel van 0.68% binnen alle modellen van Piaggio.
Bekijk de aandrijvingen van de Si in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 1.724 | 100% |
Piaggio Si: de iconische scooter die generaties heeft geïnspireerd
De Piaggio Si is een klassieke scooter die al decennialang geliefd is bij liefhebbers van tweewielers over de hele wereld. Met zijn tijdloze design, betrouwbare prestaties en gebruiksgemak heeft de Piaggio Si een speciale plaats veroverd in de harten van zowel jonge als ervaren rijders. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis van de Piaggio Si, zijn kenmerken en specificaties, en waarom deze scooter nog steeds zo populair is.
Geschiedenis van de Piaggio Si
De Piaggio Si werd voor het eerst geïntroduceerd in de jaren 70 en werd al snel een van de meest populaire scooters van Piaggio. Het ontwerp van de Piaggio Si was geïnspireerd op de klassieke Vespa-scooters van het merk, maar met een meer gestroomlijnde en eigentijdse uitstraling. De Piaggio Si was bedoeld als een betaalbare en praktische scooter voor stadsvervoer, en werd al snel een favoriet onder studenten, forenzen en liefhebbers van retro-ontwerpen.
De Piaggio Si was uitgerust met een betrouwbare tweetaktmotor, die zorgde voor vlotte acceleratie en een goede topsnelheid. De scooter was ook voorzien van een ruim zadel, wat zorgde voor een comfortabele rijervaring, zelfs tijdens lange ritten. De Piaggio Si had een eenvoudige en intuïtieve bediening, waardoor het een ideale keuze was voor zowel beginnende als ervaren rijders.
In de loop der jaren heeft de Piaggio Si verschillende updates en verbeteringen ondergaan, maar het basisontwerp en de kenmerkende stijl zijn altijd behouden gebleven. De Piaggio Si is uitgegroeid tot een icoon in de wereld van scooters en brommers, en heeft een trouwe schare fans die blijven genieten van zijn tijdloze charme en betrouwbare prestaties.
Kenmerken en specificaties van de Piaggio Si
De Piaggio Si is een compacte en wendbare scooter die ideaal is voor stadsvervoer en korte ritten. Met zijn lichte gewicht en smalle profiel is de Piaggio Si gemakkelijk te manoeuvreren in druk stadsverkeer en smalle straatjes. De scooter is voorzien van een krachtige tweetaktmotor die zorgt voor vlotte acceleratie en een goede topsnelheid, waardoor je snel en efficiënt van A naar B kunt reizen.
Een van de kenmerken van de Piaggio Si is het ruime zadel, dat plaats biedt aan zowel de bestuurder als een passagier. Het zadel is comfortabel en ergonomisch ontworpen, waardoor lange ritten geen enkel probleem zijn. Daarnaast is de Piaggio Si uitgerust met een handig bagagerek aan de achterkant, waar je gemakkelijk een tas of andere spullen kunt bevestigen.
De Piaggio Si is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, waardoor je de scooter kunt aanpassen aan je eigen stijl en voorkeuren. Of je nu houdt van een klassieke look met een glanzende lak of liever kiest voor een stoere matte afwerking, de Piaggio Si biedt volop mogelijkheden voor personalisatie.
Waarom is de Piaggio Si nog steeds zo populair?
Ondanks de vele veranderingen en vernieuwingen op de markt van scooters en brommers, blijft de Piaggio Si een van de meest geliefde modellen onder rijders van alle leeftijden. Maar waarom is de Piaggio Si nog steeds zo populair, zelfs na al die jaren?
Een van de redenen voor de populariteit van de Piaggio Si is zijn tijdloze design en klassieke uitstraling. Het retro-ontwerp van de Piaggio Si spreekt zowel jonge als oudere rijders aan, die houden van de vintage look en feel van deze scooter. Het gestroomlijnde silhouet, de ronde koplamp en het chromen accenten geven de Piaggio Si een unieke en herkenbare uitstraling die nog steeds in de smaak valt bij liefhebbers van tweewielers.
Daarnaast staat de Piaggio Si bekend om zijn betrouwbare prestaties en gebruiksgemak. Met zijn krachtige motor, soepele acceleratie en goede wendbaarheid is de Piaggio Si een ideale keuze voor stadsvervoer en korte ritten. De eenvoudige bediening en intuïtieve besturing maken de Piaggio Si ook geschikt voor beginnende rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare en gebruiksvriendelijke scooter.
Tot slot is de Piaggio Si een betaalbare optie voor wie op zoek is naar een kwalitatieve en duurzame scooter. Met zijn robuuste constructie en hoogwaardige materialen is de Piaggio Si een investering die zichzelf terugverdient in jarenlang rijplezier en betrouwbaarheid. De lage onderhoudskosten en brandstofverbruik maken de Piaggio Si ook een economische keuze voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op kwaliteit.
Conclusie: de Piaggio Si blijft een tijdloze favoriet
De Piaggio Si is een iconische scooter die generaties heeft geïnspireerd en nog steeds geliefd is bij liefhebbers van tweewielers over de hele wereld. Met zijn tijdloze design, betrouwbare prestaties en gebruiksgemak heeft de Piaggio Si een speciale plaats veroverd in de harten van zowel jonge als ervaren rijders. Of je nu op zoek bent naar een stijlvolle en praktische scooter voor dagelijks gebruik of gewoon wilt genieten van de retro-charme van de Piaggio Si, deze scooter blijft een tijdloze favoriet die niet snel uit de mode zal raken. Met zijn klassieke uitstraling, betrouwbare prestaties en betaalbare prijs blijft de Piaggio Si een van de meest populaire modellen op de markt van scooters en brommers. Dus als je op zoek bent naar een betrouwbare en stijlvolle scooter die je overal naartoe kan brengen, is de Piaggio Si zeker het overwegen waard.
Vergeet ook niet de Piaggio merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Piaggio Si's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Si's
Wanneer een nieuwe Piaggio Si voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Piaggio Si scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
1.724 van de 1.724 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Piaggio Si's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een grotere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio Si.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SI | 1.115 | 64.7% |
| SI MIX 25 KM | 337 | 19.5% |
| SI MIX 45 KM/H | 264 | 15.3% |
| SI MIX | 6 | 0.3% |
| SI-PTT | 1 | 0.1% |
| SI SITTA | 1 | 0.1% |
| 1.724 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio Si.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 1.724 | 100% | ||||
| Totaal | 1.724 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVP-57-P | 29 oktober 2025 1982 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FVJ-86-S | 29 augustus 2025 1979 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FVH-55-D | 6 augustus 2025 1992 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FSN-66-V | 14 augustus 2024 1979 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FPK-15-B | 24 mei 2023 1985 Geïmporteerd | SI - SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FLX-13-R | 19 augustus 2022 1986 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FLG-63-S | 7 juni 2022 1989 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FKL-40-G | 21 maart 2022 1980 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FJX-40-T | 10 januari 2022 1988 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FJN-52-T | 5 november 2021 1995 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FHZ-47-V | 31 augustus 2021 1995 Geïmporteerd | SI - SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FHL-14-S | 15 juli 2021 1990 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FHL-42-N | 14 juli 2021 1992 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FHL-89-D | 12 juli 2021 1988 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FGN-44-D | 29 april 2021 1985 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FFB-96-K | 20 november 2020 1980 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FDZ-02-D | 11 november 2020 1995 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FDN-08-V | 5 oktober 2020 1983 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FDL-27-R | 29 september 2020 1996 Geïmporteerd | SI MIX 45 KM/H ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FDF-24-G | 4 september 2020 1987 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
FBF-39-G | 30 juni 2020 1994 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
DZZ-34-Z | 19 juni 2020 1984 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
DZZ-76-R | 18 juni 2020 1997 Geïmporteerd | SI MIX - C05 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.2 pk) |
DZB-89-B | 13 maart 2020 1993 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
DVL-70-S | 25 juli 2019 1991 Geïmporteerd | SI ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.8 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 januari 2026.