Piaggio FLY
In Nederland rijden er van de Piaggio FLY momenteel 6.434 rond als scooter / brommer. Daarnaast zijn er ook nog 3 motoren. Totaal zijn er dus 6.437 FLY-voertuigen. Piaggio heeft 251.991 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De FLY heeft hierdoor een marktaandeel van 2.55% binnen alle modellen van Piaggio.
Bekijk de aandrijvingen van de FLY in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 6.432 | 100% |
Piaggio FLY: de ultieme scooter voor stedelijk gebruik
Piaggio is een van de meest bekende en geliefde scootermerken ter wereld. Het Italiaanse merk staat bekend om zijn stijlvolle en betrouwbare scooters, die zowel geschikt zijn voor stedelijk gebruik als voor lange afstanden. Een van de populairste modellen van Piaggio is de Piaggio FLY, een scooter die al jarenlang een favoriet is onder zowel ervaren rijders als beginners.
De Piaggio FLY is een scooter die bekend staat om zijn comfortabele rijervaring, betrouwbare prestaties en stijlvolle design. Met zijn strakke lijnen, moderne kleuren en opvallende details is de Piaggio FLY een echte blikvanger op de weg. Maar wat maakt deze scooter nu zo bijzonder en waarom is hij zo geliefd bij zoveel mensen?
Allereerst is de Piaggio FLY een uiterst comfortabele scooter om op te rijden. Dankzij zijn ergonomische zitpositie, ruime zadel en verstelbare stuur is de Piaggio FLY geschikt voor rijders van alle lengtes en posturen. Of je nu lange afstanden wilt afleggen of gewoon even snel naar de supermarkt wilt rijden, de Piaggio FLY biedt altijd een comfortabele en ontspannen rijervaring.
Daarnaast staat de Piaggio FLY bekend om zijn betrouwbare prestaties. De scooter is uitgerust met een krachtige en zuinige motor, die zorgt voor vlotte acceleratie en een goede topsnelheid. Of je nu in de stad rijdt of op de snelweg, de Piaggio FLY levert altijd voldoende vermogen en stabiliteit. Bovendien is de scooter voorzien van een uitstekend remsysteem, wat zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.
Een ander groot voordeel van de Piaggio FLY is zijn lage brandstofverbruik en milieuvriendelijke karakter. De scooter is uitgerust met een zuinige viertaktmotor, die zorgt voor een laag brandstofverbruik en minimale uitstoot van schadelijke stoffen. Hierdoor is de Piaggio FLY niet alleen goed voor je portemonnee, maar ook voor het milieu. Bovendien is de scooter voorzien van een start-stop systeem, wat ervoor zorgt dat de motor automatisch uitschakelt wanneer je stilstaat, wat het brandstofverbruik nog verder vermindert.
Naast zijn comfortabele rijervaring, betrouwbare prestaties en milieuvriendelijke karakter, is de Piaggio FLY ook nog eens zeer praktisch in gebruik. De scooter is voorzien van een ruim opbergvak onder het zadel, waar je eenvoudig je helm, boodschappen of andere spullen kunt opbergen. Daarnaast is de Piaggio FLY verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en kleuren, zodat je altijd een model kunt kiezen dat bij jouw persoonlijke stijl en voorkeuren past.
Kortom, de Piaggio FLY is de ultieme scooter voor stedelijk gebruik. Met zijn comfortabele rijervaring, betrouwbare prestaties, milieuvriendelijke karakter en praktische eigenschappen is de Piaggio FLY een scooter die geschikt is voor iedereen. Of je nu op zoek bent naar een scooter voor dagelijks gebruik, voor lange afstanden of gewoon voor wat plezier op de weg, met de Piaggio FLY zit je altijd goed. Dus waar wacht je nog op? Ontdek zelf de vele voordelen van de Piaggio FLY en geniet van een onvergetelijke rijervaring!
Vergeet ook niet de Piaggio merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Piaggio FLY's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren FLY's
Wanneer een nieuwe Piaggio FLY voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Piaggio FLY scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
385 van de 6.434 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (6%) uit het buitenland komt. De meeste import Piaggio FLY's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio FLY.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| C44 | 6.425 | 99.9% |
| 4 | 0.1% | |
| FLY | 3 | < 0,1% |
| FLY 50 | 1 | < 0,1% |
| FLY 504T | 1 | < 0,1% |
| 6.434 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Piaggio FLY.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benzine Benzinemotor: 3.4 kW (4.6 pk) | jun 2004 | feb 2014 | - | 227 | 3.5% |
| 2 | Benzine Benzinemotor: 2.6 kW (3.5 pk) | jan 2005 | mei 2015 | - | 190 | 3% |
| 3 | Benzine Benzinemotor: 2.7 kW (3.7 pk) | sep 2015 | sep 2015 | - | 1 | < 0.1% |
| 4 | Benzine Benzinemotor: 1.2 kW (1.6 pk) | jun 2003 | dec 2017 | - | 418 | 6.5% |
| 5 | Benzine Benzinemotor: 1 kW (1.4 pk) Benzinemotor: 1.2 kW (1.6 pk) Benzinemotor: 1.5 kW (2 pk) Benzinemotor: 1.6 kW (2.2 pk) Benzinemotor: 1.8 kW (2.4 pk) Benzinemotor: 2 kW (2.7 pk) Benzinemotor: 2.1 kW (2.9 pk) Benzinemotor: 2.7 kW (3.7 pk) Benzinemotor: 2.8 kW (3.8 pk) | jun 2006 | dec 2017 | - | 2.048 | 31.8% |
| 6 | Benzine Benzinemotor: 1 kW (1.4 pk) Benzinemotor: 1.2 kW (1.6 pk) Benzinemotor: 1.3 kW (1.8 pk) Benzinemotor: 1.5 kW (2 pk) Benzinemotor: 1.6 kW (2.2 pk) Benzinemotor: 1.7 kW (2.3 pk) Benzinemotor: 1.8 kW (2.4 pk) Benzinemotor: 2 kW (2.7 pk) Benzinemotor: 2.6 kW (3.5 pk) Benzinemotor: 3 kW (4.1 pk) Benzinemotor: 3.2 kW (4.4 pk) | apr 2007 | jul 2017 | - | 2.867 | 44.6% |
| 7 | Benzine Benzinemotor: 3.2 kW (4.4 pk) | feb 2010 | mrt 2017 | - | 193 | 3% |
| Onbekend | 490 | 7.6% | ||||
| Totaal | 6.434 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
F-428-GT | 13 februari 2023 2012 Geïmporteerd | C44 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.1 pk) |
FLV-13-P | 11 augustus 2022 2009 Geïmporteerd | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
D-262-BN | 12 juli 2022 2008 Geïmporteerd | C44 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
FGF-40-L | 25 maart 2021 2014 Geïmporteerd | C44 - C44 - 7 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
FBR-05-B | 30 juli 2020 2010 Geïmporteerd | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DXD-46-G | 10 oktober 2019 2016 Geïmporteerd | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DVZ-97-R | 26 september 2019 2016 Geïmporteerd | C44 - C44 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DTJ-67-V | 26 juni 2019 2009 Geïmporteerd | C44 - C44 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DTP-62-V | 25 april 2019 2015 Geïmporteerd | FLY - C52 - 3 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DTB-04-R | 11 februari 2019 2016 Geïmporteerd | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DRF-71-H | 27 juni 2018 2010 Geïmporteerd | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DPT-10-P | 11 mei 2018 2009 Geïmporteerd | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DPN-85-D | 11 mei 2018 2008 Geïmporteerd | C44 - C44 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DNZ-35-S | 22 december 2017 2017 | - C44 - 4 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DNZ-33-S | 22 december 2017 2017 | - C44 - 4 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.6 pk) |
DFN-59-F | 7 december 2017 2017 | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DKP-11-G | 18 oktober 2017 2008 Geïmporteerd | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
D-477-HK | 27 juli 2017 2017 | C44 - 6 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DLH-73-B | 22 juli 2017 2016 Geïmporteerd | C44 - C44 - 6 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
DFP-50-S | 17 juni 2017 2017 | C44 - C44 - 5 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DKR-58-P | 22 mei 2017 2008 Geïmporteerd | C44 - C44 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DKD-07-V | 29 maart 2017 2007 Geïmporteerd | C44 - C44 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.7 pk) |
F-804-VH | 15 maart 2017 2017 | C44 - C44 - 7 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.4 pk) |
DJH-82-V | 6 januari 2017 2017 | FLY - C52 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.6 pk) |
DHZ-81-X | 23 december 2016 2010 Geïmporteerd | C44 - C44 - 6 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.2 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.