64-BZR-9
Er rijden momenteel 153 Yutong U15's rond in Nederland. Deze U15 komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 4 maanden en 10 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bus rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 55 zitplaatsen.
Van deze Yutong U15 bus rijden er in dezelfde variant (ABCA) nog 50 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2024 en december 2024. De nieuwwaarde van deze Yutong U15 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Yutong haalt een maximumsnelheid van 85 km/uur.
Bekijk ook alle Yutong U15 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Yutong U15 | 2024
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Yutong |
| Handelsbenaming | U15 |
| Lengte | 14,95 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,39 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 55 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 85 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 250 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 350 kW (476 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | TZ400XSYTC17 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 december 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 4 maanden en 10 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 6 december 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 4 maanden en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 31 maart 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 14 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 19.100 kg |
| Massa rijklaar | 19.200 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 6.300 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 25.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 25.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 12.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 6.300 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 2,15 m (voor) / 2,14 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M3 | |
| Type ZK6150BEVG | |
| Variant ABCA | |
| Uitvoering EAAAAB | |
| Typegoedkeuringsnummer e9*2018/858*11004*14 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 64-BZR-9 | 31-03-2026 | 14:32 | periodieke controle | 31-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BZR-9 | 5-09-2025 | 12:09 | periodieke controle | 5-09-2026 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 31-03-2026 | 14:32 | 598 | 5.*.59B | 1 | Mistlicht voor onjuist afgesteld |
| 31-03-2026 | 14:32 | 408 | 5.*.46 | 1 | Zitplaats of rugleuning ondeugdelijk bevestigd |
| 31-03-2026 | 14:32 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
Vergeet ook niet alle Yutong U15 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 64-BZR-9 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
64-BZR-9
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 64-BZB-9 | DAF | XD 450 FT | Opleggertrekker | 02-08-2024 | 1,7 jaar |
| 64-BZD-9 | Iveco | 40C16 | Kipper | 05-09-2024 | 1,6 jaar |
| 64-BZF-9 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | 03-09-2024 | 1,6 jaar |
| 64-BZG-9 | MAN | TGX | Opleggertrekker | 22-10-2024 | 1,5 jaar |
| 64-BZH-9 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | 06-12-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZJ-9 | Scania | S460 | Opleggertrekker | 22-10-2024 | 1,5 jaar |
| 64-BZK-9 | MAN | TGX | Opleggertrekker | 31-10-2024 | 1,5 jaar |
| 64-BZL-9 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | 18-11-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZN-9 | Scania | R500 | Kraanwagen | 19-11-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZP-9 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | 27-06-2025 | 1,8 jaar |
| 64-BZR-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | 06-12-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZR-2 | Scania | R450 | Opleggertrekker | 16-12-2024 | 7,6 jaar |
| 64-BZR-3 | Volvo | FH | Containercarrier | 24-12-2024 | 1,3 jaar |
| 64-BZR-5 | MAN | TGS | Opleggertrekker | 05-12-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZR-6 | Scania | R460 | Opleggertrekker | 06-12-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZR-7 | DAF | XD 300 FA | Gesloten opbouw | 05-12-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZR-8 | Volvo | FM | Huifopbouw | 16-12-2024 | 1,3 jaar |
| 64-BZR-9 | Yutong | U15 | Bus | 06-12-2024 | 1,4 jaar |
| 64-BZS-9 | Saxas Nutzfahr Wrdau Gmbh | Mkd 61 - M - E | Gesloten opbouw | 18-12-2024 | 4 jaar |
| 64-BZT-9 | DAF | XG 450 FT | Opleggertrekker | 20-12-2024 | 1,3 jaar |
| 64-BZV-9 | VDL | Citea Lf-122-electric | Bus | 14-02-2025 | 1,2 jaar |
| 64-BZX-9 | Scania | R164 | Opleggertrekker | 01-04-2025 | 25,4 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.