00-BKX-1
Er rijden momenteel 79 Mercedes-Benz Integro's rond in Nederland. Deze Integro komt uit het jaar 2007 en is nu 19 jaren en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 november 2025, dus sinds 5 maanden en 9 dagen. Deze bus rijdt op diesel en heeft 68 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Integro L bus rijden er nog 54 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1997 en augustus 2016. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Integro L is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 9 mei 2018. Het voertuig was toen 11 jaren en 26 dagen oud.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Integro voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Integro L | 2007
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Integro L |
| Lengte | 14,90 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 68 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 260 kW (354 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 11967cc (12,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 april 2007 |
| Leeftijd | 19 jaren en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 7 november 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 9 mei 2018. Het voertuig was toen 11 jaren en 26 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 mei 2027. Het voertuig moet over 1 jaar en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 14.500 kg |
| Massa rijklaar | 14.600 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 9.400 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 24.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 24.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 5.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 5.400 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,52 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M3 | |
| Type INTEGRO L | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk v. deurdorpel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 94 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 94 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 / EURO IV | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 88/77*1999/96B1 | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 00-BKX-1 | 1-04-2026 | 16:13 | periodieke controle | 9-05-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 12-03-2026 | 11:09 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 17-04-2025 | 11:54 | periodieke controle | 9-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 1-04-2025 | 10:03 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 12-03-2025 | 09:24 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 26-07-2024 | 11:34 | periodieke controle | 26-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 26-07-2024 | 11:32 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 18-06-2024 | 11:00 | inbouw | 18-06-2026 | Nee |
| 00-BKX-1 | 18-06-2024 | 10:57 | uitbouw | onbekend | Nee |
| 00-BKX-1 | 22-03-2024 | 15:54 | periodieke controle | 9-05-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 28-11-2023 | 15:56 | periodieke controle | 28-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 28-11-2023 | 15:38 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 14-03-2023 | 09:45 | periodieke controle | 9-05-2024 | Nee |
| 00-BKX-1 | 29-06-2022 | 11:30 | periodieke controle | 29-06-2024 | Nee |
| 00-BKX-1 | 8-04-2022 | 14:54 | periodieke controle | 9-05-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 00-BKX-1 | 29-04-2021 | 09:28 | periodieke controle | 9-05-2022 | Nee |
| 00-BKX-1 | 2-07-2020 | 16:29 | periodieke controle | 2-07-2022 | Nee |
| 00-BKX-1 | 24-04-2020 | 14:12 | periodieke controle | 9-05-2021 | Nee |
| 00-BKX-1 | 30-04-2019 | 15:30 | periodieke controle | 9-05-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 1-04-2026 | 16:13 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 12-03-2026 | 11:09 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 12-03-2026 | 11:09 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 12-03-2026 | 11:09 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 12-03-2026 | 11:09 | 179 | 5.*.18 | 1 | As of wielgeleidingselement ondeugdelijk |
2025 | |||||
| 17-04-2025 | 11:54 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 17-04-2025 | 11:54 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 17-04-2025 | 11:54 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 1-04-2025 | 10:03 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 1-04-2025 | 10:03 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 1-04-2025 | 10:03 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 1-04-2025 | 10:03 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 1-04-2025 | 10:03 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 12-03-2025 | 09:24 | 172 | 5.*.15 | 1 | Installatieplaatje snelheidsbegrenzer niet volgens voorschri |
| 12-03-2025 | 09:24 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 12-03-2025 | 09:24 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 12-03-2025 | 09:24 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 12-03-2025 | 09:24 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 12-03-2025 | 09:24 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 12-03-2025 | 09:24 | 414 | 5.*.47 | 1 | Gordel beschadigd |
| 12-03-2025 | 09:24 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
2024 | |||||
| 26-07-2024 | 11:32 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
| 26-07-2024 | 11:32 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
| 22-03-2024 | 15:54 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2023 | |||||
| 28-11-2023 | 15:38 | 925 | 1 | Verzegeling (digitale) bewegingssensor | |
2022 | |||||
| 8-04-2022 | 14:54 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 00-BKX-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 00-BKX-1 | 15-05-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 00-BKX-1 | 18-06-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Integro voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 00-BKX-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
00-BKX-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 00-BKB-1 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | 18-10-2017 | 8,5 jaar |
| 00-BKG-1 | DAF | XF 450 FT | Opleggertrekker | 04-01-2018 | 8,3 jaar |
| 00-BKJ-1 | Volvo | FH | Gecond. met temperatuurreg. | 02-01-2018 | 8,3 jaar |
| 00-BKK-1 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | 05-03-2018 | 8,1 jaar |
| 00-BKL-1 | Scania | R520 | Huifopbouw | 31-01-2018 | 8,2 jaar |
| 00-BKN-1 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | 12-03-2018 | 8,1 jaar |
| 00-BKP-1 | Scania | S580 | Opleggertrekker | 14-09-2018 | 7,6 jaar |
| 00-BKS-1 | Scania | P250 | Gecond. met temperatuurreg. | 26-06-2018 | 7,8 jaar |
| 00-BKV-1 | Volvo | FM | Kipper | 24-04-2018 | 8 jaar |
| 00-BKX-1 | Mercedes-Benz | Integro | Bus | 09-05-2018 | 19 jaar |
| 00-BKX-2 | Mercedes-Benz | Antos | Gecond. met temperatuurreg. | 14-05-2018 | 7,9 jaar |
| 00-BKX-3 | Mercedes-Benz | Antos | Gesloten opbouw | 14-06-2018 | 7,8 jaar |
| 00-BKX-4 | Mercedes-Benz | Atego | Gecond. zndr temperatuurreg. | 17-05-2018 | 7,9 jaar |
| 00-BKX-5 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | 07-06-2018 | 7,9 jaar |
| 00-BKX-6 | Renault | D Wide | Opleggertrekker | 30-05-2018 | 7,9 jaar |
| 00-BKX-8 | Volvo | FH | Opleggertrekker | 31-05-2018 | 7,9 jaar |
| 00-BKX-9 | Scania | R450 | Opleggertrekker | 11-07-2018 | 7,8 jaar |
| 00-BKZ-1 | VDL | Citea Lle-120-255 | Bus | 10-07-2018 | 7,8 jaar |
Bus's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bus modellen met een afmeting van 1.490 x 255 cm een gewicht van ± 14.500 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Setra S 419 UL | 1498 cm | 255 cm | 15.200 kg |
| Volvo 8900 | 1481 cm | 255 cm | 14.570 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.