47-BHD-3
Er rijden momenteel 8.717 Volvo FM's rond in Nederland. Deze FM komt uit het jaar 2016 en is nu 9 jaren, 11 maanden en 26 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volvo FM opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (C1FMA1) nog 981 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2016 en januari 2023. De nieuwwaarde van deze Volvo FM is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Volvo FM voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volvo FM | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volvo |
| Handelsbenaming | FM |
| Lengte | 5,99 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 308 kW (419 pk) |
| Continue vermogen | 308 308 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D11K410 EUVI, D11K410V EUVI |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 19 april 2016 |
| Leeftijd | 9 jaren, 11 maanden en 26 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 19 april 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.331 kg |
| Massa rijklaar | 7.431 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7431 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.569 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 20.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type VTA3T | |
| Variant C1FMA1 | |
| Uitvoering N5RR1M67513XX3H5TUUA | |
| Typegoedkeuringsnummer e11*2007/46*3086*01 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI B | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014B | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 47-BHD-3 | 3-04-2024 | 11:24 | periodieke controle | 19-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 47-BHD-3 | 2-04-2024 | 12:13 | inbouw | 2-04-2026 | Nee |
| 47-BHD-3 | 4-04-2023 | 09:27 | periodieke controle | 19-04-2024 | Nee |
| 47-BHD-3 | 22-03-2022 | 09:30 | periodieke controle | 19-04-2023 | Nee |
| 47-BHD-3 | 22-03-2022 | 09:13 | periodieke controle | 22-03-2024 | Nee |
| 47-BHD-3 | 6-04-2021 | 16:06 | periodieke controle | 19-04-2022 | Nee |
| 47-BHD-3 | 13-03-2020 | 15:39 | periodieke controle | 19-04-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 47-BHD-3 | 12-03-2020 | 10:00 | periodieke controle | 12-03-2022 | Nee |
| 47-BHD-3 | 17-04-2019 | 09:40 | periodieke controle | 19-04-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 3-04-2024 | 11:24 | 980 | 5.*.29 | 1 | Stuurkoppeling vertoont speling |
| 3-04-2024 | 11:24 | 395 | 5.*.44 | 1 | Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet |
| 3-04-2024 | 11:24 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2020 | |||||
| 13-03-2020 | 15:39 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 13-03-2020 | 15:39 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2019 | |||||
| 17-04-2019 | 09:40 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 17-04-2019 | 09:40 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 47-BHD-3 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 47-BHD-3 | 26-03-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 47-BHD-3 | 2-04-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Volvo FM voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 47-BHD-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
47-BHD-3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 47-BHD-1 | Scania | P360 | Gesloten opbouw | Onbekend | 13-04-2016 | 10 jaar |
| 47-BHD-2 | Mercedes-Benz | Antos | Voertuig met haakarm | Onbekend | 31-03-2016 | 10 jaar |
| 47-BHD-3 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 19-04-2016 | 10 jaar |
| 47-BHD-4 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 11-04-2016 | 10 jaar |
| 47-BHD-5 | DAF | CF 410 FAN | Kipper | Onbekend | 05-04-2016 | 10 jaar |
| 47-BHD-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 07-04-2016 | 10 jaar |
| 47-BHG-3 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 25-05-2016 | 9,9 jaar |
| 47-BHH-3 | VDL | Futura FHD2-122/370 | Bus | Onbekend | 31-05-2016 | 9,9 jaar |
| 47-BHJ-3 | Mercedes-Benz | Sprinter | Bus | Onbekend | 17-06-2016 | 9,9 jaar |
| 47-BHK-3 | DAF | FT 2805 | Opleggertrekker | Onbekend | 05-07-2016 | 46,2 jaar |
| 47-BHR-3 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 30-09-2016 | 9,5 jaar |
| 47-BHX-3 | DAF | LF 250 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 05-12-2016 | 9,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 599 x 254 cm een gewicht van ± 7.331 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| MAN TGX | 609 cm | 254 cm | 7.720 kg |
| Renault T | 601 cm | 253 cm | 7.910 kg |
| Scania R410 | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| DAF CF 410 FT | 603 cm | 255 cm | 7.590 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGS | 606 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF 33 | 607 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| DAF TE47XS | 603 cm | 250 cm | 7.330 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF XF 430 FT | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| Scania G370 | 597 cm | 255 cm | 7.580 kg |
| Scania R500 | 600 cm | 255 cm | 7.730 kg |
| Scania G450 | 602 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 603 cm | 251 cm | 6.850 kg |
| Scania P360 | 607 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania R440 | 599 cm | 255 cm | 7.990 kg |
| Scania P410 | 595 cm | 255 cm | 7.780 kg |
| DAF TE85XC | 599 cm | 251 cm | 6.980 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.