V-23-LNZ
Er rijden momenteel 145 Renault/izotermy TIM Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 4 maanden en 9 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 juli 2025, dus sinds 9 maanden. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault/izotermy TIM Master gesloten opbouw rijden er nog 27 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2021 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 43.122 en € 81.527, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 57.333 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 59.626 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Renault/izotermy TIM Master € 2.293 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault/izotermy TIM geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 176 km/uur. Daardoor behoort deze Renault/izotermy TIM Master tot de snelste 13.4% bedrijfsauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 14 juli 2025. Het voertuig was toen 7 maanden en 8 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault/izotermy TIM Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault/izotermy TIM Master | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault/izotermy TIM |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 7,27 m |
| Breedte | 2,19 m |
| Hoogte | 3,30 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 176 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 59.626 |
| Bruto BPM | € 25.820 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 125 kW (170 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 5 december 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 4 maanden en 9 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 juli 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 maanden. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 14 juli 2025. Het voertuig was toen 7 maanden en 8 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 5 december 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 7 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.629 kg |
| Massa rijklaar | 2.729 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 771 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,22 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type RDB/E6 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 13.2 l/100km (1 liter op 7,6km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 13.208 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 347 gr/km | 0 gr/km (schoon) (zeer vervuilend) 347 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 69 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2022/2383E | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Renault/izotermy TIM Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-23-LNZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-23-LNZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-20-LNZ | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 44.513 | 29-04-2025 | 1 jaar |
| V-21-LNZ | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 40.083 | 23-04-2025 | 1 jaar |
| V-23-LND | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 44.946 | 02-05-2025 | 4,8 jaar |
| V-23-LNF | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 75.556 | 03-04-2025 | 1 jaar |
| V-23-LNG | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 57.213 | 31-03-2025 | 1,4 jaar |
| V-23-LNH | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 102.117 | 06-05-2025 | 1,6 jaar |
| V-23-LNJ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 35.677 | 25-04-2025 | 3,1 jaar |
| V-23-LNL | Iveco | 35C16 | Gesloten opbouw | € 67.838 | 13-08-2025 | 4 jaar |
| V-23-LNN | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 43.756 | 16-09-2025 | 1,3 jaar |
| V-23-LNP | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 71.092 | 04-04-2025 | 1 jaar |
| V-23-LNR | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 58.600 | 14-04-2025 | 1 jaar |
| V-23-LNS | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 60.216 | 23-04-2025 | 1 jaar |
| V-23-LNV | Renault/izotermy TIM | Master | Gecond. zndr temperatuurreg. | € 59.626 | 14-07-2025 | 1,4 jaar |
| V-23-LNX | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 57.136 | 12-04-2025 | 1 jaar |
| V-23-LNZ | Renault/izotermy TIM | Master | Gesloten opbouw | € 59.626 | 14-07-2025 | 1,4 jaar |
| V-24-LNZ | Mercedes-Benz | 611 Kipper | Kipper | Onbekend | 11-04-2025 | 41,3 jaar |
| V-25-LNZ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 26.997 | 13-06-2025 | 7,1 jaar |
| V-26-LNZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 85.843 | 26-05-2025 | 2,2 jaar |
| V-27-LNZ | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 101.964 | 06-05-2025 | 1,3 jaar |
| V-28-LNZ | Mercedes-Benz | Ecitan | Gesloten opbouw | € 41.212 | 16-04-2025 | 2,5 jaar |
| V-29-LNZ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 69.132 | 28-04-2025 | 4,5 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 57.333 en/of een afmeting van 727 x 219 cm en/of een gewicht van ± 2.629 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 56.900 | 722 cm | 223 cm | 2.610 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 51.700 | 717 cm | 224 cm | 2.550 kg |
| Iveco 35C15 | € 53.400 | 734 cm | 213 cm | 2.530 kg |
| Iveco 50C17 | € 62.800 | 723 cm | 220 cm | 2.820 kg |
| Iveco 35S18 | € 61.500 | 730 cm | 223 cm | 2.450 kg |
| Iveco 35C12 | € 53.100 | 720 cm | 214 cm | 2.600 kg |
| Iveco 50C15 | € 51.800 | 733 cm | 221 cm | 2.840 kg |
| Iveco 40C17 | € 53.900 | 727 cm | 216 cm | 2.620 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.