VVR-28-V
Er rijden momenteel 64.419 Renault Trafic's rond in Nederland. Deze Trafic komt uit het jaar 2019 en is nu 6 jaren, 7 maanden en 19 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 juni 2023, dus sinds 2 jaren, 10 maanden en 13 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Trafic gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FAR9M) nog 11.316 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2016 en februari 2021. De nieuwwaarde ligt tussen de € 18.000 en € 70.178, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 40.270 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Trafic bedraagt € 42.050 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Renault Trafic € 1.780 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 177 km/uur. Daardoor behoort deze Renault Trafic tot de snelste 12.8% bedrijfsauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 2 juni 2023. Het voertuig was toen 3 jaren, 9 maanden en 5 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Trafic voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Trafic | 2019
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Trafic |
| Lengte | 5,40 m |
| Breedte | 1,96 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 177 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 42.050 |
| Bruto BPM | € 10.197 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 92 kW (125 pk) |
| Continue vermogen | 92 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | R9M D4 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1598cc (1,6 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 27 augustus 2019 |
| Leeftijd | 6 jaren, 7 maanden en 19 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 juni 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 10 maanden en 13 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 2 juni 2023. Het voertuig was toen 3 jaren, 9 maanden en 5 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 26 mei 2026. Het voertuig moet over 1 maand en 10 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.888 kg |
| Massa rijklaar | 1.988 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.052 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.040 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.040 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.040 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.585 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.585 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,50 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type L | |
| Variant FAR9M | |
| Uitvoering MH1000612A10 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0014*38 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 6.1 l/100km (1 liter op 16,4km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 159 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 74 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 72 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 Y | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2016/646Y | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VVR-28-V | 25-04-2025 | 13:15 | periodieke controle | 26-05-2026 | Nee |
| VVR-28-V | 24-04-2024 | 10:13 | periodieke controle | 26-05-2025 | Nee |
| VVR-28-V | 26-05-2023 | 12:38 | periodieke controle | 26-05-2024 | Nee |
Vergeet ook niet alle Renault Trafic voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VVR-28-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VVR-28-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VVR-20-V | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 67.863 | 08-06-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-21-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 19.949 | 15-07-2023 | 14,7 jaar |
| VVR-22-V | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 67.863 | 08-06-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-23-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 28.830 | 26-05-2023 | 5,3 jaar |
| VVR-24-V | Toyota | Tundra | Pick-up truck | € 123.022 | 31-05-2023 | 3,3 jaar |
| VVR-25-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 22.172 | 25-05-2023 | 11,4 jaar |
| VVR-27-V | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 27.616 | 03-06-2023 | 9,2 jaar |
| VVR-28-B | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 49.097 | 31-05-2023 | 4,4 jaar |
| VVR-28-D | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 42.090 | 12-06-2023 | 2,8 jaar |
| VVR-28-F | Dacia | Logan | Gesloten opbouw | Onbekend | 18-08-2023 | 16,7 jaar |
| VVR-28-G | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 73.052 | 26-05-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-28-H | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 52.751 | 31-05-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-28-J | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 57.888 | 30-05-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-28-K | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 56.192 | 31-05-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-28-L | Mercedes-Benz | 300 | Gesloten opbouw | € 92.896 | 25-05-2023 | 14,3 jaar |
| VVR-28-N | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 60.262 | 30-05-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-28-P | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 52.415 | 19-06-2023 | 2,8 jaar |
| VVR-28-R | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 31.341 | 31-05-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-28-S | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 53.096 | 10-07-2023 | 2,8 jaar |
| VVR-28-V | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 42.050 | 02-06-2023 | 6,6 jaar |
| VVR-28-X | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 82.987 | 30-05-2023 | 2,9 jaar |
| VVR-28-Z | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 68.577 | 25-09-2023 | 2,6 jaar |
| VVR-29-V | Iveco | 35S16 | Gesloten opbouw | € 78.646 | 24-06-2023 | 5,7 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 40.270 en/of een afmeting van 540 x 196 cm en/of een gewicht van ± 1.888 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Talento | € 42.500 | 532 cm | 196 cm | 1.800 kg |
| Citroën Jumper | € 40.600 | 542 cm | 206 cm | 2.020 kg |
| Volkswagen Transporter | € 43.000 | 541 cm | 199 cm | 1.830 kg |
| Isuzu D-Max | € 41.500 | 530 cm | 186 cm | 1.940 kg |
| Peugeot Expert | € 37.100 | 531 cm | 190 cm | 1.840 kg |
| Opel Vivaro | € 40.500 | 540 cm | 196 cm | 2.030 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.