V-90-HPP
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2021 en is nu 4 jaren en 7 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 oktober 2024, dus sinds 1 jaar, 6 maanden en 9 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Master gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FM) nog 11.985 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2019 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 21.310 en € 107.395, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 58.316 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 65.847 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Renault Master € 7.531 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 165 km/uur. Deze Renault Master is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 32.8% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 5 oktober 2024. Het voertuig was toen 3 jaren en 21 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2021
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 6,20 m |
| Breedte | 2,07 m |
| Hoogte | 2,48 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 165 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 65.847 |
| Bruto BPM | € 15.850 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 132 kW (179 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2299cc (2,3 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 14 september 2021 |
| Leeftijd | 4 jaren en 7 maanden |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 5 oktober 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 6 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 5 oktober 2024. Het voertuig was toen 3 jaren en 21 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 19 september 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 7 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.044 kg |
| Massa rijklaar | 2.144 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.356 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,75 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type MA | |
| Variant FM | |
| Uitvoering 00M4STG153J3T0 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0016*44 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 256 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 188 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 81 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| V-90-HPP | 19-09-2025 | 11:43 | periodieke controle | 19-09-2026 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 19-09-2025 | 11:43 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-90-HPP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-90-HPP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-90-HPB | Mercedes-Benz | Sprinter | Neerklapbare zijschotten | € 70.477 | 08-11-2024 | 2,2 jaar |
| V-90-HPD | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 59.690 | 07-12-2024 | 1,4 jaar |
| V-90-HPF | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 47.771 | 30-09-2024 | 1,5 jaar |
| V-90-HPG | Opel | Combo | Gesloten opbouw | € 36.289 | 31-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-90-HPH | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 28.346 | 03-04-2025 | 5,5 jaar |
| V-90-HPJ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 37.408 | 13-12-2024 | 1,3 jaar |
| V-90-HPK | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 68.942 | 20-11-2024 | 1,4 jaar |
| V-90-HPL | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 40.098 | 18-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-90-HPN | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 46.399 | 10-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-90-HPP | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 65.847 | 05-10-2024 | 4,6 jaar |
| V-90-HPR | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 61.611 | 03-12-2024 | 1,4 jaar |
| V-90-HPS | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 98.226 | 28-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-90-HPT | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 37.440 | 08-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-90-HPV | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 42.003 | 10-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-90-HPX | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 37.828 | 04-10-2024 | 5 jaar |
| V-90-HPZ | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 57.547 | 03-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-91-HPP | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 64.785 | 27-12-2024 | 1,3 jaar |
| V-92-HPP | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 64.785 | 18-12-2024 | 1,3 jaar |
| V-93-HPP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 59.919 | 08-10-2024 | 1,8 jaar |
| V-94-HPP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 65.275 | 08-10-2024 | 1,7 jaar |
| V-95-HPP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 45.541 | 23-05-2025 | 4,9 jaar |
| V-96-HPP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 44.113 | 28-03-2025 | 4,9 jaar |
| V-98-HPP | Mercedes-Benz | Sprinter | Neerklapbare zijschotten | € 58.370 | 11-10-2024 | 5,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 58.316 en/of een afmeting van 620 x 207 cm en/of een gewicht van ± 2.044 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Crafter | € 60.100 | 617 cm | 204 cm | 2.240 kg |
| MAN TGE | € 56.800 | 627 cm | 205 cm | 1.920 kg |
| Iveco 35S11 | € 54.000 | 618 cm | 213 cm | 2.240 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.