BD-573-S
Er rijden momenteel 50.363 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2026 en is nu 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Renault Master detailhandel/expositiedoel. rijden er nog 16.209 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1982 en september 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 18.645 en € 109.530, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 55.386 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Renault Master is helaas onbekend.
Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Renault Master tot de 19% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2026
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 8,00 m |
| Breedte | 2,39 m |
| Hoogte | 2,53 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | detailhandel/expositiedoel. |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 125 kW (170 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 september 2026 |
| Leeftijd | 7 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 september 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 17 september 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 4.365 kg |
| Massa rijklaar | 4.465 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 4465 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.535 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 6.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 6.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.070 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.070 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.370 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.370 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.370 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.370 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,39 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type TDC | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2022/2383E | |
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BD-573-S - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BD-573-S
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BD-570-S | Scania | P 500 | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 03-07-2026 | 8,5 jaar |
| BD-571-S | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2026 | 0,2 jaar |
| BD-572-S | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2026 | 3,8 jaar |
| BD-573-B | DAF | XD 410 FA | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 09-01-2026 | 0,7 jaar |
| BD-573-D | Yutong | U13L | Bus | Onbekend | 27-01-2026 | 0,7 jaar |
| BD-573-F | VDL | Citea Le-122-electric | Bus | Onbekend | 19-02-2026 | 0,6 jaar |
| BD-573-G | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 31-03-2026 | 0,5 jaar |
| BD-573-H | Renault | Master | Gesloten opbouw | Onbekend | 25-03-2026 | 0,5 jaar |
| BD-573-J | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 11-06-2026 | 0,3 jaar |
| BD-573-K | Volvo | FH16 | Opleggertrekker | Onbekend | 24-04-2026 | 1 jaar |
| BD-573-L | Mercedes-Benz | eSprinter | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-05-2026 | 0,3 jaar |
| BD-573-N | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 01-06-2026 | 4 jaar |
| BD-573-P | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 11-06-2026 | 6,7 jaar |
| BD-573-R | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 30-06-2026 | 0,2 jaar |
| BD-573-S | Renault | Master | Detailhandel/expositiedoel. | Onbekend | 17-09-2026 | Nieuw |
| BD-573-T | Concorde | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 04-08-2020 | 15,4 jaar |
| BD-574-S | MAN | TGS | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2026 | 4,7 jaar |
| BD-575-S | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2026 | 4,8 jaar |
| BD-576-S | Solaris | Urbino 9LE Electric | Bus | Onbekend | 24-07-2026 | 0,2 jaar |
| BD-577-S | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2026 | 4,8 jaar |
| BD-578-S | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2026 | 5,3 jaar |
| BD-579-S | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 03-09-2026 | Nieuw |
Onze database is bijgewerkt tot 20 september 2026.