76-BDB-1
Er rijden momenteel 4.370 Mercedes-Benz Atego's rond in Nederland. Deze Atego komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 8 maanden en 2 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 december 2020, dus sinds 5 jaren, 4 maanden en 7 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Atego gesloten opbouw rijden er nog 4.036 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1998 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Atego is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Atego | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Atego |
| Lengte | 8,85 m |
| Breedte | 2,43 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 115 kW (156 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 4249cc (4,2 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 15 augustus 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 8 maanden en 2 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 december 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 jaren, 4 maanden en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 2 januari 2027. Het voertuig moet over 8 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 5.575 kg |
| Massa rijklaar | 5.675 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 5675 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.815 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 7.490 kg |
| Technische max massa voertuig | 7.490 kg |
| Maximum massa samenstelling | 18.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 3.200 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 3.200 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 4.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 4.600 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,82 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type 970PKI2 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EURO V | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 2005/55*2008/74G | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BDB-1 | 1-12-2025 | 11:50 | periodieke controle | 2-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDB-1 | 16-12-2024 | 15:17 | periodieke controle | 2-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDB-1 | 14-12-2023 | 13:14 | periodieke controle | 2-01-2025 | Nee |
| 76-BDB-1 | 19-12-2022 | 14:43 | periodieke controle | 2-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDB-1 | 13-12-2021 | 13:26 | periodieke controle | 2-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDB-1 | 26-11-2020 | 15:08 | periodieke controle | 2-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDB-1 | 26-11-2020 | 11:32 | periodieke controle | 2-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDB-1 | 2-01-2020 | 11:41 | periodieke controle | 2-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDB-1 | 31-12-2019 | 13:33 | periodieke controle | 31-12-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 1-12-2025 | 11:50 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2024 | |||||
| 16-12-2024 | 15:17 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2022 | |||||
| 19-12-2022 | 14:43 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 19-12-2022 | 14:43 | 056 | 5.*.4 | 1 | Boven-, op-, aanbouw ondeugdelijk bevestigd |
2021 | |||||
| 13-12-2021 | 13:26 | 239 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| 13-12-2021 | 13:26 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 13-12-2021 | 13:26 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2020 | |||||
| 26-11-2020 | 15:08 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 26-11-2020 | 15:08 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 26-11-2020 | 15:08 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 26-11-2020 | 15:08 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 26-11-2020 | 15:08 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 26-11-2020 | 11:32 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 26-11-2020 | 11:32 | 999 | nl13 | 1 | iom keurmeester steekproefcontrolerapport niet ondertekend i |
| 26-11-2020 | 11:32 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 26-11-2020 | 11:32 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 26-11-2020 | 11:32 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 26-11-2020 | 11:32 | 227 | 5.*.28 | 2 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 2-01-2020 | 11:41 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 2-01-2020 | 11:41 | 169 | 5.*.15 | 1 | Geldigheidsduur tachograaf verstreken |
| 2-01-2020 | 11:41 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 2-01-2020 | 11:41 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BDB-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 76-BDB-1 | 29-09-2017 | Tachograaf | VDO1381 |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Atego voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 76-BDB-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
76-BDB-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 76-BDB-1 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 15-08-2013 | 12,7 jaar |
| 76-BDB-4 | Terberg | FM 1850 | Kipper | Onbekend | 26-08-2013 | 12,7 jaar |
| 76-BDF-1 | DAF | FA LF45 | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 03-10-2013 | 12,5 jaar |
| 76-BDK-1 | Volvo | FL | Gesloten opbouw | Onbekend | 06-12-2013 | 12,4 jaar |
| 76-BDN-1 | MAN | TGM | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 24-12-2013 | 12,3 jaar |
| 76-BDS-1 | Scania | G410 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-05-2014 | 11,9 jaar |
| 76-BDT-1 | DAF | CF 290 FAG | Vuilniswagen | Onbekend | 07-05-2014 | 12 jaar |
| 76-BDX-1 | Scania | G410 | Opleggertrekker | Onbekend | 27-05-2014 | 11,9 jaar |
| 76-BDZ-1 | Scania | G280 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 23-06-2014 | 11,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 885 x 243 cm een gewicht van ± 5.575 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| MAN TGL | 875 cm | 247 cm | 6.130 kg |
| Volvo Fll 42 | 893 cm | 242 cm | 5.720 kg |
| MAN Tgl 12.180 4X2 BL | 885 cm | 247 cm | 6.110 kg |
| DAF LF 180 FA | 883 cm | 245 cm | 5.920 kg |
| DAF LF 220 FA | 887 cm | 253 cm | 6.110 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.