58-BDT-8
Er rijden momenteel 14.206 Mercedes-Benz Actrossen rond in Nederland. Deze Actros komt uit het jaar 2014 en is nu 11 jaren, 11 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 26 oktober 2020, dus sinds 5 jaren, 5 maanden en 27 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Actros opleggertrekker rijden er nog 7.338 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1996 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Actros is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Actros | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Actros |
| Lengte | 7,04 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 310 kW (421 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12809cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 mei 2014 |
| Leeftijd | 11 jaren, 11 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 26 oktober 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 jaren, 5 maanden en 27 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 7 november 2026. Het voertuig moet over 6 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.469 kg |
| Massa rijklaar | 7.569 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7569 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.931 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,85 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-4-A | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.11 september 2017
Referentiecode RDW: MGP170505
Referentiecode producent: 3592556
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 5.162
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 35.359
De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage. De achteras kan breken. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aslichaam controleren en indien nodig de as vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.16 juni 2016
Referentiecode RDW: MGP160185
Referentiecode producent: 4992555
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.399
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 28.784
Door inwerking van water en zout kan de afdichting van de flens aan de uitlaateindpijp worden aangetast. Door de aantasting van de afdichting staat de flensbevestiging niet meer onder spanning. Hierdoor kunnen de 3 bevestigingsbouten loslopen en kan de uitlaatpijp losraken en op de weg vallen. Door de niet meer geleide uitlaatgasstroming kunnen aangrenzende delen beschadigen en is er brandgevaar. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de uitlaateindpijpflens door een metalen afdichtring vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 58-BDT-8 | 15-10-2025 | 15:40 | periodieke controle | 7-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BDT-8 | 28-10-2024 | 11:04 | periodieke controle | 7-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BDT-8 | 20-10-2023 | 10:23 | periodieke controle | 7-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BDT-8 | 7-11-2022 | 16:13 | periodieke controle | 7-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BDT-8 | 21-10-2022 | 16:23 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 58-BDT-8 | 22-10-2021 | 11:24 | periodieke controle | 22-10-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BDT-8 | 16-10-2020 | 16:38 | periodieke controle | 16-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 58-BDT-8 | 6-02-2019 | 11:18 | periodieke controle | 4-04-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 15-10-2025 | 15:40 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 15-10-2025 | 15:40 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
2024 | |||||
| 28-10-2024 | 11:04 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 28-10-2024 | 11:04 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 28-10-2024 | 11:04 | 395 | 5.*.44 | 1 | Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet |
2023 | |||||
| 20-10-2023 | 10:23 | 174 | 5.*.15 | 1 | Verzegeling snelheidsbegrenzer niet intact of ontbreekt |
| 20-10-2023 | 10:23 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
2022 | |||||
| 7-11-2022 | 16:13 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 7-11-2022 | 16:13 | 179 | 5.*.18 | 2 | As of wielgeleidingselement ondeugdelijk |
| 21-10-2022 | 16:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 21-10-2022 | 16:23 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 21-10-2022 | 16:23 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 21-10-2022 | 16:23 | 010 | nl07 | 1 | Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk |
2021 | |||||
| 22-10-2021 | 11:24 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 22-10-2021 | 11:24 | 083 | 5.*.9 | 1 | Tankdop (passende) ontbreekt |
| 22-10-2021 | 11:24 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 16-10-2020 | 16:38 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 16-10-2020 | 16:38 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 16-10-2020 | 16:38 | 674 | 5.*.71 | 1 | Claxon werkt niet goed |
| 16-10-2020 | 16:38 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 16-10-2020 | 16:38 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 16-10-2020 | 16:38 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 16-10-2020 | 16:38 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2019 | |||||
| 6-02-2019 | 11:18 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 6-02-2019 | 11:18 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 6-02-2019 | 11:18 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 58-BDT-8 | 11-09-2018 | Tachograaf | VDO |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 58-BDT-8 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
58-BDT-8
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 58-BDD-8 | Renault | Midlum | Gesloten opbouw | Onbekend | 27-09-2013 | 12,6 jaar |
| 58-BDF-8 | Iveco | AT260SY/ps | Vuilniswagen | Onbekend | 22-10-2013 | 12,5 jaar |
| 58-BDG-8 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 15-11-2013 | 12,4 jaar |
| 58-BDH-8 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 06-12-2013 | 12,4 jaar |
| 58-BDP-8 | VDL | Slfa-180/310 | Bus | Onbekend | 03-04-2014 | 12,1 jaar |
| 58-BDR-8 | Grove | Gmk 4100-l | Mobiele kraan | Onbekend | 17-03-2014 | 12,4 jaar |
| 58-BDT-1 | DAF | XF 460 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 15-04-2014 | 12 jaar |
| 58-BDT-2 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 15-04-2014 | 12 jaar |
| 58-BDT-5 | Scania | RH142 | Gesloten opbouw | Onbekend | 13-05-2014 | 41,6 jaar |
| 58-BDT-8 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 01-05-2014 | 12 jaar |
| 58-BDX-8 | Scania | G450 | Kraanwagen | Onbekend | 18-06-2014 | 11,9 jaar |
| 58-BDZ-8 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 10-07-2014 | 11,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.