40-BDF-1
Er rijden momenteel 14.206 Mercedes-Benz Actrossen rond in Nederland. Deze Actros komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 6 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 30 september 2022, dus sinds 3 jaren, 6 maanden en 17 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 4 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Actros veewagen rijden er nog 7.329 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1996 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Actros is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Actros | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Actros |
| Lengte | 12,00 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | veewagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 330 kW (449 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12809cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 oktober 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 6 maanden en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 30 september 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 6 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 16 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 16.615 kg |
| Massa rijklaar | 16.715 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 16715 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 6.983 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 23.698 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,45 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-0-C | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.10 maart 2015
Referentiecode RDW: MGP150089
Referentiecode producent: 4696062
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 79
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 2.148
Bij enkele voertuigen is een verkeerde regeleenheidhouder voor de regeleenheid van de gestuurde sleepas is ingebouwd. Hierdoor kunnen scheurtjes ontstaan in de regeleenheidbehuizing. Vocht kan binnentreden in de regeleenheidbehuizing. Hierdoor kan kortsluiting optreden waardoor de besturing van de sleepas kan worden beïnvloed. Als gevolg hiervan kunnen niet beheersbare voertuigbeweging ontstaan. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de houder van de sleepasregeleenheid vernieuwen, de stuureenheid controleren en deze zo nodig vernieuwen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.2 december 2014
Referentiecode RDW: MGP140311
Referentiecode producent: 3390089
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 360
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 15.749
De schroefverbinding van de trekstang van de wielophanging bij het voorste gedeelte van het chassis en luchtbalgdrager kan los raken. Onder bepaalde omstandigheden is het verlies van de moer of de volledige schroefverbinding mogelijk. In het ergste geval kan de bout bij het voorste gedeelte van het chassis er uit lopen, wat kan leiden tot het kortstondig licht blijven haken van de besturing. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de schroefverbinding op het voorgeschreven aanhaalmoment controleren en indien nodig natrekken.
Meer informatie via: 00800-17777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 40-BDF-1 | 13-01-2026 | 11:45 | periodieke controle | 16-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 13-01-2025 | 11:01 | periodieke controle | 16-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 20-11-2024 | 15:20 | inbouw | 20-11-2026 | Nee |
| 40-BDF-1 | 11-01-2024 | 12:26 | periodieke controle | 16-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 16-01-2023 | 16:41 | periodieke controle | 16-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 16-01-2023 | 11:23 | periodieke controle | 16-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 12-01-2022 | 15:45 | periodieke controle | 14-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 14-01-2021 | 16:50 | periodieke controle | 14-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 14-01-2021 | 16:48 | periodieke controle | 14-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 16-10-2020 | 10:34 | periodieke controle | 16-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 40-BDF-1 | 26-11-2019 | 08:57 | periodieke controle | 24-01-2021 | Nee |
| 40-BDF-1 | 7-01-2019 | 14:35 | periodieke controle | 24-01-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 13-01-2026 | 11:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 13-01-2025 | 11:01 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 13-01-2025 | 11:01 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 11-01-2024 | 12:26 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 16-01-2023 | 16:41 | 398 | 5.*.45 | 1 | Spiegel of gezichtsveldverbeterende voorziening ontbreekt |
| 16-01-2023 | 16:41 | 289 | 5.*.31 | 1 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 16-01-2023 | 16:41 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
2022 | |||||
| 12-01-2022 | 15:45 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 12-01-2022 | 15:45 | 398 | 5.*.45 | 1 | Spiegel of gezichtsveldverbeterende voorziening ontbreekt |
| 12-01-2022 | 15:45 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2021 | |||||
| 14-01-2021 | 16:50 | 393 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed |
| 14-01-2021 | 16:50 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 14-01-2021 | 16:50 | 398 | 5.*.45 | 1 | Spiegel of gezichtsveldverbeterende voorziening ontbreekt |
2020 | |||||
| 16-10-2020 | 10:34 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 16-10-2020 | 10:34 | 211 | 5.*.27 | 2 | Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 40-BDF-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 40-BDF-1 | 24-01-2018 | Tachograaf | VDO | ||
| 40-BDF-1 | 20-11-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 40-BDF-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
40-BDF-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40-BDD-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 10-09-2013 | 12,6 jaar |
| 40-BDF-1 | Mercedes-Benz | Actros | Veewagen | Onbekend | 04-10-2013 | 12,5 jaar |
| 40-BDF-2 | DAF | Fan CF | Kraanwagen | Onbekend | 01-10-2013 | 12,6 jaar |
| 40-BDF-4 | DAF | XF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 10-10-2013 | 12,5 jaar |
| 40-BDF-5 | MAN | TGS | Tankwagen | Onbekend | 14-10-2013 | 12,5 jaar |
| 40-BDF-9 | Scania | P250 | Gesloten opbouw | Onbekend | 17-10-2013 | 12,5 jaar |
| 40-BDJ-1 | MAN | TGM | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 28-11-2013 | 12,4 jaar |
| 40-BDK-1 | Renault | Opleggertrekker | Onbekend | 19-12-2013 | 12,3 jaar | |
| 40-BDL-1 | Mercedes-Benz | Antos | Open laadvloer | Onbekend | 16-12-2013 | 12,3 jaar |
| 40-BDT-1 | Scania | G410 | Open laadvloer | Onbekend | 10-04-2014 | 12 jaar |
| 40-BDX-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 27-05-2014 | 11,9 jaar |
| 40-BDZ-1 | DAF | CF 330 FAN | Kraanwagen | Onbekend | 23-06-2014 | 11,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.