83-BTF-1
Er rijden momenteel 7.499 MAN TGX's rond in Nederland. Deze TGX komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 8 maanden en 26 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGX opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (23K04ZBBABAZ6BA) nog 7 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2022 en augustus 2022. De nieuwwaarde van deze MAN TGX is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGX tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle MAN TGX voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGX | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGX |
| Lengte | 6,18 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,92 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 316 kW (430 pk) |
| Continue vermogen | 316 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D2676LFAJ |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 juli 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 8 maanden en 26 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 21 juli 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 8 maanden en 26 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 juli 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 6 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.934 kg |
| Massa rijklaar | 8.034 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8034 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 15.966 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 24.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 24.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 5.200 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 5.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 2,13 m (voor) / 1,82 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2018.858.002 | |
| Variant 23K04ZBBABAZ6BA | |
| Uitvoering P6ACC | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2018/858*00074*02 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 95 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 95 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (1/2)
Openstaande terugroepactie
MAN Trucks & Bus B.V.7 juni 2024
Referentiecode RDW: MGP240182
Referentiecode producent: 8505TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.741
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 42.549
De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende ge�soleerd. De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de 24-volt-aansluiting vervangen.
Meer informatie via: .
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (2/2)
Openstaande terugroepactie
MAN Trucks & Bus B.V.29 april 2024
Referentiecode RDW: MGP240154
Referentiecode producent: 8272TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 280
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 10.762
De borgmoer van de stuurstang op de stuurkolomhendel kan mogelijk losraken. Als de moer helemaal losraakt kan het voertuig niet meer worden bestuurd. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de borgmoer van de stuurarm controleren en indien nodig onderdelen vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 83-BTF-1 | 18-07-2025 | 16:19 | periodieke controle | 21-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BTF-1 | 31-05-2024 | 16:33 | periodieke controle | 31-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BTF-1 | 31-05-2024 | 13:35 | periodieke controle | 21-07-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 83-BTF-1 | 20-07-2023 | 16:06 | periodieke controle | 21-07-2024 | Nee |
| 83-BTF-1 | 15-07-2022 | 09:26 | periodieke controle | 15-07-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 18-07-2025 | 16:19 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 18-07-2025 | 16:19 | 265 | 5.*.29 | 1 | Hydraulisch besturingssysteem lekt |
2024 | |||||
| 31-05-2024 | 13:35 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 31-05-2024 | 13:35 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 31-05-2024 | 13:35 | 471 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt |
| 31-05-2024 | 13:35 | 203 | 5.*.27 | 3 | Band beschadigd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 83-BTF-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGX voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 83-BTF-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
83-BTF-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83-BTD-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| 83-BTF-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 21-07-2022 | 3,7 jaar |
| 83-BTF-2 | Volvo | FH | Voertuig met haakarm | Onbekend | 01-07-2022 | 7,1 jaar |
| 83-BTF-3 | Volvo | FH | Open laadvloer | Onbekend | 22-09-2022 | 3,6 jaar |
| 83-BTF-6 | Van Hool | TX17 Astron | Bus | Onbekend | 15-09-2022 | 3,6 jaar |
| 83-BTF-7 | Renault | T | Voertuig met haakarm | Onbekend | 08-07-2022 | 3,8 jaar |
| 83-BTF-8 | DAF | Xg+ 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 01-09-2022 | 3,6 jaar |
| 83-BTF-9 | Mercedes-Benz | Atego | Brandweerwagen | Onbekend | 25-08-2022 | 3,6 jaar |
| 83-BTG-1 | Iveco | AS440T-p | Opleggertrekker | Onbekend | 15-07-2022 | 9,3 jaar |
| 83-BTH-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 11-08-2022 | 3,7 jaar |
| 83-BTJ-1 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 21-09-2022 | 3,6 jaar |
| 83-BTK-1 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-09-2022 | 3,6 jaar |
| 83-BTL-1 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 07-10-2022 | 8,3 jaar |
| 83-BTP-1 | Mercedes-Benz | Actros | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 07-11-2022 | 10,5 jaar |
| 83-BTR-1 | Scania | S460 | Opleggertrekker | Onbekend | 13-01-2023 | 3,3 jaar |
| 83-BTS-1 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 02-01-2023 | 3,3 jaar |
| 83-BTT-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 03-02-2023 | 3,2 jaar |
| 83-BTV-1 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 09-01-2023 | 8,2 jaar |
| 83-BTX-1 | DAF | XG 530 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 08-02-2023 | 3,2 jaar |
| 83-BTZ-1 | Liebherr | MK 73-3.1 | Mobiele kraan | Onbekend | 07-02-2023 | 3,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 618 x 255 cm een gewicht van ± 7.934 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Actros | 623 cm | 251 cm | 8.100 kg |
| DAF XF 480 FT | 623 cm | 255 cm | 8.230 kg |
| Volvo FH | 614 cm | 254 cm | 8.080 kg |
| DAF XF 460 FT | 612 cm | 255 cm | 8.400 kg |
| DAF FT XF105 | 618 cm | 255 cm | 8.070 kg |
| DAF XF 530 FT | 617 cm | 255 cm | 8.300 kg |
| DAF XF 480 FTP | 625 cm | 255 cm | 8.290 kg |
| DAF XF 450 FT | 617 cm | 255 cm | 7.820 kg |
| Iveco AS440T-p | 625 cm | 255 cm | 8.070 kg |
| DAF XD 410 FT | 613 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| DAF XD 450 FT | 626 cm | 255 cm | 7.410 kg |
| DAF FT CF85 | 614 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| DAF XF 510 FT | 612 cm | 255 cm | 8.460 kg |
| Iveco AS440ST-p LNG | 625 cm | 255 cm | 7.220 kg |
| DAF FT XF | 614 cm | 255 cm | 7.990 kg |
| DAF XF 430 FT | 611 cm | 255 cm | 7.530 kg |
| DAF XF 410 FT | 611 cm | 255 cm | 7.360 kg |
| DAF FT CF | 612 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Iveco AT440T-p | 624 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| Volvo FM | 626 cm | 254 cm | 8.150 kg |
| Volvo FH16 | 622 cm | 254 cm | 8.660 kg |
| Scania R450 | 612 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| Scania R590 | 608 cm | 255 cm | 8.600 kg |
| DAF TE47XS | 613 cm | 250 cm | 7.520 kg |
| Mercedes-Benz 934.03 | 620 cm | 251 cm | 7.310 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.