85-BNN-3
Er rijden momenteel 2.107 MAN TGM's rond in Nederland. Deze TGM komt uit het jaar 2019 en is nu 6 jaren, 9 maanden en 18 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 juli 2019, dus sinds 6 jaren, 9 maanden en 15 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGM gesloten opbouw rijden er nog 1.965 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2006 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGM is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN TGM voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGM | 2019
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGM |
| Lengte | 9,19 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 184 kW (250 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 6871cc (6,9 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 juni 2019 |
| Leeftijd | 6 jaren, 9 maanden en 18 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 juli 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 9 maanden en 15 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 28 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 14 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.095 kg |
| Massa rijklaar | 8.195 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8195 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 10.805 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,08 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.010 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 85 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 85 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2016/1718C | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 85-BNN-3 | 3-06-2024 | 15:45 | periodieke controle | 28-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 85-BNN-3 | 3-06-2024 | 15:44 | periodieke controle | 3-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 85-BNN-3 | 16-05-2023 | 14:04 | periodieke controle | 28-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 85-BNN-3 | 7-06-2022 | 14:23 | periodieke controle | 28-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 85-BNN-3 | 7-06-2022 | 14:19 | periodieke controle | 7-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 85-BNN-3 | 7-06-2022 | 10:52 | periodieke controle | 7-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 85-BNN-3 | 25-05-2021 | 11:36 | periodieke controle | 28-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 85-BNN-3 | 1-10-2020 | 09:09 | periodieke controle | 1-10-2022 | Nee |
| 85-BNN-3 | 30-04-2020 | 11:08 | periodieke controle | 30-04-2022 | Nee |
| 85-BNN-3 | 30-04-2020 | 11:02 | periodieke controle | 28-06-2021 | Nee |
| 85-BNN-3 | 26-09-2019 | 15:27 | uitbouw | onbekend | Nee |
| 85-BNN-3 | 20-09-2019 | 11:10 | inbouw | 20-09-2021 | Nee |
| 85-BNN-3 | 8-07-2019 | 11:23 | inbouw | 8-07-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 3-06-2024 | 15:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 16-05-2023 | 14:04 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 16-05-2023 | 14:04 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 7-06-2022 | 14:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 7-06-2022 | 10:52 | 967 | TA.6J | 1 | DRSC onjuiste testregistratie |
| 7-06-2022 | 10:52 | 859 | TA.3I | 1 | Verzegeling onjuist aangebracht. |
2021 | |||||
| 25-05-2021 | 11:36 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 85-BNN-3 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 85-BNN-3 | 8-07-2019 | Tachograaf | Onbekend | ||
| 85-BNN-3 | 20-09-2019 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGM voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 85-BNN-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
85-BNN-3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 85-BNB-3 | Scania | P410 | Opleggertrekker | Onbekend | 15-05-2019 | 6,9 jaar |
| 85-BND-3 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 29-04-2019 | 7 jaar |
| 85-BNG-3 | DAF | CF 410 FA | Containercarrier | Onbekend | 17-04-2019 | 7 jaar |
| 85-BNH-3 | DAF | XF 480 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 27-05-2019 | 6,9 jaar |
| 85-BNJ-3 | Scania | S520 | Opleggertrekker | Onbekend | 12-06-2019 | 6,8 jaar |
| 85-BNK-3 | Scania | R500 | Open laadvloer | Onbekend | 31-05-2019 | 6,9 jaar |
| 85-BNN-1 | Volvo | FH | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 23-08-2019 | 6,7 jaar |
| 85-BNN-3 | MAN | TGM | Gesloten opbouw | Onbekend | 28-06-2019 | 6,8 jaar |
| 85-BNN-4 | Tadano Faun | HK40 | Mobiele kraan | Onbekend | 03-07-2019 | 6,8 jaar |
| 85-BNN-5 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 25-07-2019 | 6,7 jaar |
| 85-BNN-6 | Scania | S500 | Opleggertrekker | Onbekend | 12-09-2019 | 6,6 jaar |
| 85-BNN-7 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 15-07-2019 | 6,8 jaar |
| 85-BNN-8 | Mercedes-Benz | Vito | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 10-07-2019 | 35,9 jaar |
| 85-BNP-3 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 14-08-2019 | 6,7 jaar |
| 85-BNS-3 | Bucher | Citycat 5006 | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | Onbekend | 29-08-2019 | 6,6 jaar |
| 85-BNT-3 | Mercedes-Benz | Sprinter | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 17-05-2018 | 7,9 jaar |
| 85-BNV-3 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 02-01-2020 | 6,3 jaar |
| 85-BNZ-3 | Scania | P220 | Gesloten opbouw | Onbekend | 14-11-2019 | 6,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 919 x 255 cm een gewicht van ± 8.095 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Atego | 921 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| DAF FA CF65 | 920 cm | 255 cm | 8.560 kg |
| DAF AE55CF | 910 cm | 253 cm | 7.760 kg |
| DAF LF 220 FA | 927 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Iveco 160E | 913 cm | 253 cm | 8.470 kg |
| DAF LF 230 FA | 917 cm | 255 cm | 7.440 kg |
| DAF XB 260 FA | 923 cm | 255 cm | 7.560 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.