DFSK K01H
In Nederland rijden er van de DFSK K01H momenteel 115 rond als bedrijfsauto. Daarnaast zijn er ook nog 5 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 120 K01H-voertuigen. DFSK heeft 439 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De K01H heeft hierdoor een marktaandeel van 27.3% binnen alle modellen van DFSK. De carrosserie is ingedeeld als open laadvloer (40%), kipper (27%), neerklapbare zijschotten (17%), pick-up truck (10%), niet nader aangeduid (3%), gesloten opbouw (2%) en overig (1%).
Bekijk de aandrijvingen van de K01H in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 80 | 69.6% |
| Benzine & CNG | 27 | 23.5% |
| 100% Elektrisch | 7 | 6.1% |
| Overige | 1 | 0.9% |
Vergeet ook niet de DFSK merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal DFSK K01H's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren K01H's
Wanneer een nieuwe DFSK K01H voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte DFSK K01H bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een DFSK K01H.
De gemiddelde nieuwwaarde van de DFSK K01H komt daarmee uit op 22.231 euro per bedrijfsauto.
8 van de 115 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (7%) uit het buitenland komt. De meeste import DFSK K01H's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de DFSK K01H.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| K01H | 115 | 100% |
| 115 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de DFSK K01H.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CLH | Benzine / CNG Benzinemotor: 39 kW (53 pk) Benzinemotor: 58 kW (79 pk) Benzinemotor: 59 kW (80 pk) CNG motor: 58 kW (79 pk) CNG motor: 59 kW (80 pk) | mrt 2014 | sep 2018 | € 19.599 | 33 | 28.7% |
| N/A | Benzine Benzinemotor: 63 kW (86 pk) | mrt 2020 | apr 2022 | € 21.332 | 5 | 4.3% |
| Onbekend | 77 | 67% | ||||
| Totaal | 115 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 5
1 van 5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
V-77-NKJ | 21 januari 2026 2026 | K01H - CLH1 ? € 39.022 | Elektriciteit Elektromotor(s): 22 kW (30 pk) |
V-76-NKJ | 21 januari 2026 2026 | K01H - CLH1 ? € 39.022 | Elektriciteit Elektromotor(s): 22 kW (30 pk) |
V-16-LKR | 30 maart 2025 2025 | K01H - CLH1 ? € 39.325 | Elektriciteit Elektromotor(s): 22 kW (30 pk) |
V-67-GXL | 30 augustus 2024 2024 | K01H - CLH1 ? € 22.363 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
V-44-FZS | 30 augustus 2024 2024 | K01H - CLH1 ? € 22.363 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
V-45-FZS | 8 juli 2024 2024 | K01H - CLH1 ? € 22.363 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
V-15-GBN | 5 juli 2024 2024 | K01H - CLH1 ? € 39.325 | Elektriciteit Elektromotor(s): 22 kW (30 pk) |
V-14-GBN | 5 juli 2024 2024 | K01H - CLH1 ? € 39.325 | Elektriciteit Elektromotor(s): 22 kW (30 pk) |
VFT-90-L | 6 maart 2024 2024 | K01H - CLH ? € 40.716 | Elektriciteit |
VVP-71-G | 11 oktober 2023 2023 | K01H - CLH1 ? € 25.537 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VVP-70-G | 11 oktober 2023 2023 | K01H - CLH1 ? € 25.537 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VSR-69-H | 20 januari 2023 2023 | K01H - CLH1 ? € 22.126 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VSV-20-N | 8 december 2022 2022 | K01H - CLH1 ? € 22.126 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VSR-68-H | 29 november 2022 2022 | K01H - CLH1 ? € 22.126 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VSR-70-H | 28 november 2022 2022 | K01H - CLH1 ? € 22.126 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VPS-80-F | 27 april 2022 2022 | K01H - CLH1 - N/A ? € 22.126 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VPG-94-K | 15 maart 2022 2022 | K01H - CLH1 - N/A ? € 22.126 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VPF-90-J | 25 februari 2022 2022 | K01H - CLH1 - N/A ? € 22.126 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VLZ-22-J | 2 december 2021 2021 | K01H - CLH1 ? € 22.126 | Benzine / CNG Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
V-50-LJR | 3 juni 2021 2021 | K01H ? € 39.325 | Elektriciteit |
VJP-68-H | 15 maart 2021 2021 | K01H - CLH1 ? € 20.142 | Benzine / CNG Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VJP-67-H | 15 maart 2021 2021 | K01H - CLH1 ? € 20.142 | Benzine / CNG Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VFN-61-T | 26 maart 2020 2020 | K01H - CLH1 - N/A ? € 20.142 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
VFN-76-T | 21 maart 2020 2020 | K01H - CLH1 - N/A ? € 20.142 | Benzine Motor (1.2 liter): 63 kW (85 pk) |
V-953-XR | 29 maart 2019 2019 Geïmporteerd | K01H - CLV ? € 20.141 | Benzine Motor (1.2 liter): 52 kW (71 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.