BV-TG-24
Er rijden momenteel 91 DAF Fan XF105's rond in Nederland. Deze Fan XF105 komt uit het jaar 2009 en is nu 17 jaren, 2 maanden en 11 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 24 maart 2016, dus sinds 10 jaren en 23 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze DAF Fan XF105 afneembare bovenbouw rijden er in dezelfde variant (ANZZMZZ) nog 22 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2007 en juni 2009. De nieuwwaarde van deze DAF Fan XF105 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle DAF Fan XF105 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
DAF Fan XF105 | 2009
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | DAF |
| Handelsbenaming | Fan XF105 |
| Lengte | 8,70 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 85 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | afneembare bovenbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 375 kW (510 pk) |
| Continue vermogen | 375 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | MX375S2 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12902cc (12,9 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 16 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 5 februari 2009 |
| Leeftijd | 17 jaren, 2 maanden en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 24 maart 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren en 23 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 7 april 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.940 kg |
| Massa rijklaar | 12.040 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 12040 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 15.960 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,00 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant ANZZMZZ | |
| Uitvoering MX375S2 | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2001/116*0085*02 | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk t.p.v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BV-TG-24 | 25-03-2025 | 14:40 | periodieke controle | 7-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 26-02-2025 | 08:49 | inbouw | 26-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 26-02-2025 | 08:45 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 25-04-2024 | 16:45 | periodieke controle | 25-04-2026 | Nee |
| BV-TG-24 | 4-04-2024 | 14:07 | periodieke controle | 7-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 28-03-2023 | 16:41 | periodieke controle | 7-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 3-05-2022 | 16:56 | inbouw | 3-05-2024 | Nee |
| BV-TG-24 | 7-04-2022 | 16:37 | periodieke controle | 7-04-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 18-03-2021 | 16:28 | periodieke controle | 18-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 18-03-2021 | 16:24 | periodieke controle | 25-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BV-TG-24 | 17-03-2020 | 16:25 | periodieke controle | 25-03-2021 | Nee |
| BV-TG-24 | 11-07-2019 | 12:15 | uitbouw | onbekend | Nee |
| BV-TG-24 | 11-07-2019 | 11:49 | uitbouw | onbekend | Nee |
| BV-TG-24 | 11-07-2019 | 11:34 | uitbouw | onbekend | Nee |
| BV-TG-24 | 10-07-2019 | 16:57 | uitbouw | onbekend | Nee |
| BV-TG-24 | 10-07-2019 | 16:55 | periodieke controle | 10-07-2021 | Nee |
| BV-TG-24 | 10-07-2019 | 16:53 | uitbouw | onbekend | Nee |
| BV-TG-24 | 19-02-2019 | 15:33 | periodieke controle | 25-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 25-03-2025 | 14:40 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 25-03-2025 | 14:40 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 26-02-2025 | 08:45 | 936 | 1 | Naw gegevens werkplaats | |
2024 | |||||
| 4-04-2024 | 14:07 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 28-03-2023 | 16:41 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2022 | |||||
| 7-04-2022 | 16:37 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2021 | |||||
| 18-03-2021 | 16:24 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2019 | |||||
| 19-02-2019 | 15:33 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 19-02-2019 | 15:33 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BV-TG-24 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BV-TG-24 | 20-03-2018 | Tachograaf | STONERIDGE | ||
| BV-TG-24 | 3-05-2022 | Tachograaf | Onbekend | ||
| BV-TG-24 | 26-02-2025 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle DAF Fan XF105 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BV-TG-24 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BV-TG-24
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BV-TG-24 | DAF | Fan XF105 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 05-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TG-25 | DAF | FA CF85 | Huifopbouw | Onbekend | 05-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TG-28 | MAN | TGM | Brandweerwagen | Onbekend | 04-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TJ-24 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-02-2009 | 17,2 jaar |
| BV-TZ-24 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 24-02-2009 | 17,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 870 x 255 cm een gewicht van ± 11.940 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| MAN TGS | 880 cm | 254 cm | 12.830 kg |
| Volvo FM | 874 cm | 254 cm | 10.970 kg |
| Scania P360 | 875 cm | 253 cm | 12.230 kg |
| Mercedes-Benz Arocs | 875 cm | 260 cm | 12.850 kg |
| Scania G450 | 877 cm | 254 cm | 12.430 kg |
| Scania P410 | 868 cm | 254 cm | 12.760 kg |
| Scania G410 | 876 cm | 253 cm | 12.300 kg |
| Renault D Wide | 874 cm | 251 cm | 12.350 kg |
| Volvo FM9 6X2R FAL9.0 Radt-A8 | 865 cm | 253 cm | 11.300 kg |
| Volvo 460 | 869 cm | 253 cm | 11.560 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.