66-BHZ-6
Er rijden momenteel 171 DAF CF 290 FANs rond in Nederland. Deze CF 290 FAN komt uit het jaar 2016 en is nu 9 jaren, 3 maanden en 26 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 27 december 2016, dus sinds 9 jaren, 3 maanden en 22 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze DAF CF 290 FAN vuilniswagen rijden er nog 171 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2013 en juni 2022. De nieuwwaarde van deze DAF CF 290 FAN is helaas onbekend.
Bekijk ook alle DAF CF 290 FAN voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
DAF CF 290 FAN | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | DAF |
| Handelsbenaming | CF 290 FAN |
| Lengte | 9,60 m |
| Breedte | 2,53 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | vuilniswagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 210 kW (286 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 december 2016 |
| Leeftijd | 9 jaren, 3 maanden en 26 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 27 december 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 3 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 19 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 1 dag gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 16.939 kg |
| Massa rijklaar | 17.039 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 17039 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 9.961 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,40 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type M4SN3 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 66-BHZ-6 | 15-01-2026 | 10:10 | periodieke controle | 19-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 11-04-2025 | 09:35 | periodieke controle | 11-04-2027 | Nee |
| 66-BHZ-6 | 17-01-2025 | 16:19 | periodieke controle | 19-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 14-12-2023 | 15:54 | periodieke controle | 19-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 5-01-2023 | 12:00 | periodieke controle | 5-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 5-01-2023 | 10:28 | periodieke controle | 19-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 19-01-2022 | 14:37 | periodieke controle | 19-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 17-12-2020 | 11:09 | periodieke controle | 23-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 17-12-2020 | 09:42 | periodieke controle | 17-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 6-12-2019 | 12:56 | periodieke controle | 23-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 66-BHZ-6 | 19-12-2018 | 10:50 | periodieke controle | 19-12-2020 | Nee |
| 66-BHZ-6 | 12-12-2018 | 16:01 | periodieke controle | 23-12-2019 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 15-01-2026 | 10:10 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 17-01-2025 | 16:19 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 17-01-2025 | 16:19 | 225 | 5.*.28 | 1 | Veerschotel, -hand gescheurd |
| 17-01-2025 | 16:19 | 230 | 5.*.28 | 1 | Werking veersysteem ondeugdelijk |
| 17-01-2025 | 16:19 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 17-01-2025 | 16:19 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 17-01-2025 | 16:19 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 17-01-2025 | 16:19 | 548 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering ontbreekt |
| 17-01-2025 | 16:19 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 17-01-2025 | 16:19 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 17-01-2025 | 16:19 | 979 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
| 17-01-2025 | 16:19 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 14-12-2023 | 15:54 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 14-12-2023 | 15:54 | 979 | 5.*.48 | 3 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
| 14-12-2023 | 15:54 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 14-12-2023 | 15:54 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 14-12-2023 | 15:54 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
| 14-12-2023 | 15:54 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 14-12-2023 | 15:54 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 5-01-2023 | 10:28 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 19-01-2022 | 14:37 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 19-01-2022 | 14:37 | 213 | 5.*.27 | 2 | Montage band niet volgens voorschriften |
| 19-01-2022 | 14:37 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
| 19-01-2022 | 14:37 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 19-01-2022 | 14:37 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2020 | |||||
| 17-12-2020 | 11:09 | 488 | 5.*.51 | 1 | Achteruitrijlicht aantal niet juist volgens voorschriften |
2019 | |||||
| 6-12-2019 | 12:56 | 205 | 5.*.27 | 4 | Band onvoldoende profiel |
| 6-12-2019 | 12:56 | 227 | 5.*.28 | 2 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 6-12-2019 | 12:56 | 234 | 5.*.28 | 2 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
2018 | |||||
| 12-12-2018 | 16:01 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 66-BHZ-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 66-BHZ-6 | 19-12-2018 | Tachograaf | VDO |
Vergeet ook niet alle DAF CF 290 FAN voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 66-BHZ-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
66-BHZ-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 66-BHB-6 | DAF | 400 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 06-04-2016 | 10 jaar |
| 66-BHD-6 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 28-04-2016 | 10 jaar |
| 66-BHF-6 | DAF | 44 | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 25-04-2016 | 10 jaar |
| 66-BHG-6 | MAN | TGM | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 19-05-2016 | 9,9 jaar |
| 66-BHL-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 19-08-2016 | 9,7 jaar |
| 66-BHP-6 | DAF | 44 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 14-09-2016 | 9,6 jaar |
| 66-BHR-6 | Scania | G410 | Huifopbouw | Onbekend | 28-09-2016 | 9,6 jaar |
| 66-BHS-6 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 27-10-2016 | 9,5 jaar |
| 66-BHV-6 | DAF | 33 | Opleggertrekker | Onbekend | 15-12-2016 | 9,3 jaar |
| 66-BHX-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 28-12-2016 | 9,3 jaar |
| 66-BHZ-4 | DAF | 400 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-01-2017 | 9,2 jaar |
| 66-BHZ-5 | Volvo | FM | Huifopbouw | Onbekend | 23-01-2017 | 9,2 jaar |
| 66-BHZ-6 | DAF | CF 290 FAN | Vuilniswagen | Onbekend | 23-12-2016 | 9,3 jaar |
| 66-BHZ-8 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 24-02-2017 | 9,2 jaar |
| 66-BHZ-9 | DAF | 400 | Containercarrier | Onbekend | 30-12-2016 | 9,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 960 x 253 cm een gewicht van ± 16.939 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| MAN TGS | 963 cm | 255 cm | 17.840 kg |
| Volvo FM | 969 cm | 255 cm | 18.300 kg |
| Mercedes-Benz Arocs | 951 cm | 254 cm | 18.090 kg |
| Scania P340 | 960 cm | 255 cm | 17.120 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 966 cm | 255 cm | 17.870 kg |
| Scania G450 | 968 cm | 255 cm | 17.740 kg |
| Scania P280 | 959 cm | 253 cm | 15.850 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 970 cm | 253 cm | 15.970 kg |
| Iveco AD260SY-ps | 959 cm | 254 cm | 16.950 kg |
| Volvo FE | 953 cm | 254 cm | 16.980 kg |
| Mercedes-Benz Econic | 966 cm | 253 cm | 15.450 kg |
| Scania P360 | 968 cm | 253 cm | 16.660 kg |
| Scania R500 | 961 cm | 255 cm | 18.230 kg |
| MAN TGM | 964 cm | 254 cm | 17.410 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.