Yamaha SH 50
In Nederland rijden er van de Yamaha SH 50 momenteel 569 rond. Yamaha heeft 182.658 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De SH 50 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.31% binnen alle modellen van Yamaha.
Bekijk de aandrijvingen van de SH 50 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 569 | 100% |
De Yamaha SH 50 is een populaire keuze onder liefhebbers van scooters en brommers. Met zijn sportieve design, betrouwbare prestaties en gebruiksvriendelijke functies, is de Yamaha SH 50 een uitstekende keuze voor zowel beginners als ervaren rijders. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de kenmerken en voordelen van de Yamaha SH 50, evenals enkele tips voor onderhoud en rijveiligheid.
De Yamaha SH 50 is een compacte en wendbare scooter die ideaal is voor stadsverkeer. Met zijn lichte gewicht en kleine formaat is de SH 50 gemakkelijk te manoeuvreren en te parkeren, wat hem perfect maakt voor korte ritten en dagelijkse pendeltochten. Het sportieve design van de scooter trekt zeker de aandacht en geeft hem een stoere uitstraling.
Een van de belangrijkste kenmerken van de Yamaha SH 50 is zijn betrouwbare prestaties. De scooter is uitgerust met een krachtige 50cc viertaktmotor die voldoende vermogen levert om soepel door het verkeer te navigeren. De motor is ook zeer efficiënt en zuinig in brandstofverbruik, waardoor de kosten van het rijden op de SH 50 laag blijven.
Daarnaast is de Yamaha SH 50 voorzien van een aantal handige functies die het rijden comfortabeler en veiliger maken. Zo beschikt de scooter over een ruim zadel dat plaats biedt aan zowel de bestuurder als een passagier, wat hem ideaal maakt voor korte uitstapjes met vrienden of familie. De ergonomische zitpositie zorgt ook voor een comfortabele rijervaring, zelfs tijdens langere ritten.
Verder is de Yamaha SH 50 uitgerust met een geavanceerd remsysteem dat zorgt voor een optimale remkracht en een korte remafstand. Dit draagt bij aan de veiligheid van de scooter en helpt ongelukken te voorkomen. Daarnaast is de SH 50 voorzien van heldere koplampen en achterlichten die zorgen voor een goede zichtbaarheid, zelfs bij slechte weersomstandigheden of in het donker.
Om ervoor te zorgen dat de Yamaha SH 50 in topconditie blijft, is regelmatig onderhoud van essentieel belang. Het is belangrijk om de bandenspanning, remmen, verlichting en vloeistofniveaus regelmatig te controleren en indien nodig bij te vullen of te vervangen. Daarnaast is het raadzaam om de scooter regelmatig te laten controleren door een professionele monteur om eventuele problemen tijdig te detecteren en te verhelpen.
Naast het onderhoud van de scooter is het ook belangrijk om veilig te rijden en de verkeersregels te respecteren. Zorg ervoor dat je altijd een helm draagt en je aan de snelheidslimieten houdt. Wees alert op andere weggebruikers en houd voldoende afstand tot voertuigen voor je. Door defensief te rijden en je aandacht bij de weg te houden, kun je de kans op ongelukken minimaliseren en veilig op je bestemming aankomen.
Al met al is de Yamaha SH 50 een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare, sportieve en gebruiksvriendelijke scooter. Met zijn krachtige prestaties, comfortabele rijervaring en geavanceerde veiligheidsfuncties, biedt de SH 50 alles wat je nodig hebt voor plezierige en zorgeloze ritten. Door regelmatig onderhoud te plegen en veilig te rijden, kun je jarenlang genieten van de Yamaha SH 50 en de vrijheid en flexibiliteit ervaren die een scooter met zich meebrengt.
Vergeet ook niet de Yamaha merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Yamaha SH 50's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren SH 50's
Wanneer een nieuwe Yamaha SH 50 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Yamaha SH 50 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
569 van de 569 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Yamaha SH 50's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een grotere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Yamaha SH 50.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| SH 50 | 566 | 99.5% |
| SH50 | 3 | 0.5% |
| 569 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Yamaha SH 50.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 569 | 100% | ||||
| Totaal | 569 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 23
1 van 23
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FFV-50-K | 26 februari 2021 1992 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.2 pk) |
DXB-59-J | 2 oktober 2019 1987 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
DVX-13-S | 18 september 2019 1994 Geïmporteerd | SH 50 - SH 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.2 pk) |
DPN-84-Z | 12 april 2018 1988 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.2 pk) |
DPK-05-J | 20 maart 2018 1987 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
DFV-62-G | 8 februari 2016 1993 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
DFG-34-P | 2 oktober 2015 1987 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
DDP-72-P | 24 juli 2015 1995 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
F-691-FV | 18 september 2013 1995 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
F-280-NX | 29 april 2013 1995 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
F-177-KK | 2 augustus 2012 1997 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.7 pk) |
F-693-FV | 21 oktober 2011 1994 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
F-898-DR | 21 juli 2011 1987 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.4 pk) |
F-338-DN | 13 juli 2011 1987 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
D-931-XL | 24 februari 2011 1992 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
D-424-VR | 12 november 2010 1994 Geïmporteerd | SH50 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2 pk) |
D-128-RX | 6 juli 2010 1987 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
D-307-PK | 17 mei 2010 1995 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
D-322-NR | 9 april 2010 1987 Geïmporteerd | SH50 ? Onbekend | Benzine |
D-304-JG | 3 september 2009 1995 Geïmporteerd | SH50 ? Onbekend | Benzine |
D-277-HX | 25 augustus 2009 1997 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2 pk) |
FS-008-B | 28 februari 2009 1982 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
FZ-934-S | 25 november 2008 1993 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
FZ-513-R | 18 november 2008 1989 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
FZ-219-F | 20 oktober 2008 1992 Geïmporteerd | SH 50 ? Onbekend | Benzine |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 januari 2026.