Yamaha Neo S
In Nederland rijden er van de Yamaha Neo S momenteel 1.361 rond als scooter / brommer. Daarnaast zijn er ook nog 2 motoren. Totaal zijn er dus 1.363 Neo S-voertuigen. Yamaha heeft 183.767 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Neo S heeft hierdoor een marktaandeel van 0.74% binnen alle modellen van Yamaha.
Bekijk de aandrijvingen van de Neo S in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 1.360 | 100% |
Yamaha Neo S: de perfecte keuze voor stadsverkeer
Yamaha is een bekend merk in de wereld van motoren en scooters. Het Japanse bedrijf staat bekend om zijn betrouwbare en kwalitatief hoogwaardige voertuigen. Een van de populaire modellen van Yamaha is de Neo S, een scooter die speciaal is ontworpen voor gebruik in de stad. Met zijn compacte formaat, wendbaarheid en zuinige motor is de Neo S de perfecte keuze voor stadsverkeer.
In dit artikel zullen we dieper ingaan op de specificaties en kenmerken van de Yamaha Neo S, en kijken waarom deze scooter zo populair is bij stadsbewoners.
Design en comfort
De Yamaha Neo S heeft een modern en sportief design dat direct in het oog springt. Met zijn strakke lijnen, dynamische vormen en opvallende kleuren is de Neo S een echte blikvanger op de weg. Het compacte formaat van de scooter maakt hem uitermate geschikt voor gebruik in de stad, waar manoeuvreerbaarheid en wendbaarheid van groot belang zijn.
Het comfort van de bestuurder staat bij Yamaha altijd voorop, en dat is ook te merken bij de Neo S. De scooter is voorzien van een comfortabel zadel en ergonomisch geplaatste bedieningselementen, zodat de bestuurder altijd ontspannen en comfortabel kan rijden. Daarnaast is de Neo S uitgerust met een ruim opbergvak onder het zadel, waarin bijvoorbeeld een helm of boodschappen kunnen worden opgeborgen.
Motor en prestaties
De Yamaha Neo S is voorzien van een zuinige en krachtige motor die speciaal is ontworpen voor gebruik in de stad. Met een cilinderinhoud van 50cc levert de motor voldoende vermogen om snel en soepel door het drukke stadsverkeer te manoeuvreren. De scooter heeft een topsnelheid van ongeveer 45 km/u, wat ruim voldoende is voor gebruik binnen de bebouwde kom.
Dankzij de automatische transmissie is de Yamaha Neo S zeer eenvoudig te bedienen, zelfs voor beginnende scooterrijders. De soepele acceleratie en responsieve gasrespons zorgen ervoor dat de bestuurder altijd de volledige controle heeft over de scooter, wat bijdraagt aan een veilige en plezierige rijervaring.
Veiligheid en betrouwbaarheid
Veiligheid staat bij Yamaha altijd voorop, en dat is ook te merken bij de Neo S. De scooter is voorzien van een krachtig remsysteem met schijfremmen aan zowel de voor- als achterzijde, wat zorgt voor een korte remweg en optimale controle in noodsituaties. Daarnaast is de Neo S uitgerust met heldere koplampen en richtingaanwijzers, zodat de bestuurder altijd goed zichtbaar is voor andere weggebruikers.
De betrouwbaarheid van Yamaha staat als een huis, en dat geldt ook voor de Neo S. Dankzij de hoogwaardige materialen en uitstekende afwerking is de scooter zeer duurzaam en onderhoudsarm. Met regelmatig onderhoud en goed gebruik kan de Yamaha Neo S vele jaren meegaan, wat het een uitstekende investering maakt voor stadsbewoners die op zoek zijn naar een betrouwbare en praktische scooter.
Vergeet ook niet de Yamaha merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Yamaha Neo S-sen op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Neo S-sen
Wanneer een nieuwe Yamaha Neo S voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Yamaha Neo S scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
1.348 van de 1.361 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Yamaha Neo S-sen komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Yamaha Neo S.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| NEO S | 1.336 | 98.2% |
| NEO S UBS | 21 | 1.5% |
| NEOS | 4 | 0.3% |
| 1.361 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Yamaha Neo S.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Benzine Benzinemotor: 2.2 kW (3 pk) | jun 2017 | feb 2021 | - | 18 | 1.3% |
| Onbekend | 1.343 | 98.7% | ||||
| Totaal | 1.361 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FVX-85-N | 3 februari 2026 2017 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
FVV-05-J | 9 januari 2026 2018 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
FSV-50-T | 8 oktober 2024 1998 Geïmporteerd | NEO S ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.2 pk) |
FSK-82-N | 10 juli 2024 2019 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DF-239-H | 14 juni 2023 1998 Geïmporteerd | NEO S ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.2 pk) |
FNR-70-R | 25 januari 2023 2018 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
FLZ-25-R | 29 augustus 2022 2017 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
FJX-63-K | 2 april 2022 2021 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
FDG-23-K | 17 maart 2021 2018 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
FFR-32-L | 27 januari 2021 2018 Geïmporteerd | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
FFH-10-D | 18 december 2020 2020 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DZV-81-N | 12 juni 2020 2020 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DXL-81-K | 22 mei 2020 2020 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DXV-92-G | 20 februari 2020 2020 | NEO S UBS - SA61 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DXS-34-F | 5 februari 2020 2020 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DXL-79-K | 24 januari 2020 2020 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DSP-07-D | 22 november 2018 2018 | NEO S UBS - SA61 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DSL-92-B | 31 oktober 2018 2018 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DSH-56-J | 9 oktober 2018 2018 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DSF-52-V | 29 september 2018 2018 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DRX-52-B | 28 augustus 2018 2018 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DRV-03-H | 21 augustus 2018 2018 | NEO S UBS - SA61 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DRT-50-X | 15 augustus 2018 1999 Geïmporteerd | NEO S ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.2 pk) |
DPZ-95-Z | 11 juni 2018 2018 | NEO S UBS - SA61 - A ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3 pk) |
DPB-15-V | 4 januari 2018 1998 Geïmporteerd | NEO S ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.2 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.