Yamaha CS50Z
In Nederland rijden er van de Yamaha CS50Z momenteel 825 rond. Yamaha heeft 183.767 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De CS50Z heeft hierdoor een marktaandeel van 0.45% binnen alle modellen van Yamaha.
Bekijk de aandrijvingen van de CS50Z in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 825 | 100% |
De Yamaha CS50Z: een iconische scooter met een rijke geschiedenis
De Yamaha CS50Z is een van de meest iconische modellen van de Japanse fabrikant Yamaha. Deze scooter, die voor het eerst werd geïntroduceerd in de jaren 80, heeft een rijke geschiedenis en is geliefd bij zowel liefhebbers als beginners. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis van de Yamaha CS50Z en wat deze scooter zo speciaal maakt.
Geschiedenis van de Yamaha CS50Z
De Yamaha CS50Z werd voor het eerst geïntroduceerd in 1983 en was meteen een groot succes. De scooter was ontworpen als een betaalbare en betrouwbare optie voor mensen die op zoek waren naar een handig vervoermiddel voor in de stad. De CS50Z was uitgerust met een 50cc-motor die voldoende vermogen bood voor dagelijks gebruik, maar toch zuinig genoeg was om brandstofkosten laag te houden.
In de loop der jaren heeft de Yamaha CS50Z verschillende updates en verbeteringen ondergaan, maar het basisontwerp is altijd hetzelfde gebleven. De scooter is uitgerust met een comfortabele zitplaats, een ruime opbergruimte onder het zadel en een gestroomlijnde carrosserie die zorgt voor een soepele en stabiele rit. De Yamaha CS50Z is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, waardoor elke rijder zijn eigen persoonlijke stijl kan vinden.
Wat maakt de Yamaha CS50Z zo speciaal?
Er zijn verschillende redenen waarom de Yamaha CS50Z zo geliefd is bij rijders over de hele wereld. Een van de belangrijkste redenen is de betrouwbaarheid van de scooter. Yamaha staat bekend om zijn hoogwaardige producten en de CS50Z is daarop geen uitzondering. De scooter is gebouwd met duurzame materialen en is ontworpen om jarenlang mee te gaan zonder veel onderhoud.
Daarnaast is de Yamaha CS50Z ook zeer gebruiksvriendelijk. De scooter is licht van gewicht en gemakkelijk te manoeuvreren, waardoor zelfs beginnende rijders er snel vertrouwd mee raken. De zitplaats is comfortabel en ergonomisch ontworpen, zodat lange ritten geen probleem zijn. Bovendien is de opbergruimte onder het zadel groot genoeg voor een helm en wat kleine spullen, wat het gemak van de scooter nog verder vergroot.
Een ander aspect dat de Yamaha CS50Z zo speciaal maakt, is het tijdloze ontwerp. De scooter heeft een klassieke uitstraling die nooit uit de mode raakt. Of je nu een fan bent van retro-stijl of juist van moderne ontwerpen houdt, de Yamaha CS50Z heeft voor elk wat wils. De scooter is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, zodat elke rijder zijn eigen unieke stijl kan vinden.
De Yamaha CS50Z in de praktijk
Maar hoe presteert de Yamaha CS50Z eigenlijk in de praktijk? Om daar achter te komen, hebben we gesproken met enkele eigenaren van deze iconische scooter. Een van hen is Peter, een enthousiaste rijder die zijn Yamaha CS50Z dagelijks gebruikt voor woon-werkverkeer.
"De Yamaha CS50Z is voor mij de perfecte scooter", zegt Peter. "Hij is betrouwbaar, zuinig en gemakkelijk te besturen. Ik heb nooit problemen gehad met mijn scooter en hij heeft me nog nooit in de steek gelaten. Bovendien vind ik het design van de CS50Z echt tijdloos en ik krijg altijd veel complimenten over mijn scooter."
Ook Linda, een beginnende rijder, is lovend over haar Yamaha CS50Z. "Ik was op zoek naar een scooter die niet te groot en niet te zwaar was, en de CS50Z voldeed precies aan mijn eisen. Ik voel me veilig en comfortabel op deze scooter en ik ben er zeker van dat ik er nog vele jaren plezier van zal hebben."
Vergeet ook niet de Yamaha merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Yamaha CS50Z's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren CS50Z's
Wanneer een nieuwe Yamaha CS50Z voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Yamaha CS50Z scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
356 van de 825 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Dat is behoorlijk deel, namelijk (43.2%) komt dus uit het buitenland. De meeste import Yamaha CS50Z's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Yamaha CS50Z.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| CS50Z | 825 | 100% |
| 825 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Yamaha CS50Z.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Benzine Benzinemotor: 2.1 kW (2.9 pk) Benzinemotor: 2.5 kW (3.4 pk) Benzinemotor: 2.9 kW (3.9 pk) Benzinemotor: 3.2 kW (4.4 pk) | jun 2002 | dec 2017 | - | 785 | 95.2% |
| Onbekend | 40 | 4.8% | ||||
| Totaal | 825 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 33
1 van 33
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
FSB-27-V | 13 mei 2024 2008 Geïmporteerd | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.9 pk) |
FKG-96-X | 22 februari 2022 2010 Geïmporteerd | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
DPB-02-R | 3 januari 2018 2004 Geïmporteerd | CS50Z - SA22 ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (4.3 pk) |
DNZ-12-J | 29 december 2017 2017 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (2.9 pk) |
D-269-NJ | 27 december 2017 2017 | CS50Z - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-822-BF | 20 december 2017 2017 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-560-GG | 11 december 2017 2017 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-223-NB | 11 december 2017 2017 | CS50Z - SA48 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
DNT-29-H | 7 december 2017 2016 Geïmporteerd | CS50Z - SA48 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-724-PK | 12 oktober 2016 2016 | CS50Z - SA48 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
DHR-35-Z | 1 september 2016 2016 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
D-804-NT | 27 januari 2016 2016 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
D-800-XJ | 8 januari 2016 2016 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-914-SL | 24 juni 2015 2015 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
DBS-82-T | 12 mei 2015 2015 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-653-LJ | 28 februari 2015 2015 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-047-PN | 2 december 2014 2014 | CS50Z - SA48 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
D-171-VL | 10 oktober 2014 2014 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-300-LJ | 18 september 2014 2014 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-997-NN | 19 juli 2014 2014 | CS50Z - SA48 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-360-VX | 2 juli 2014 2014 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-423-FN | 6 juni 2014 2014 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-299-LJ | 31 mei 2014 2014 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
D-854-JS | 19 maart 2014 2014 | CS50Z - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
F-315-SH | 31 oktober 2013 2013 | CS50Z - SA22 - I ? Onbekend | Benzine Motor: 3 kW (3.4 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.