Peugeot T1
In Nederland rijden er van de Peugeot T1 momenteel 945 rond. Peugeot heeft 856.423 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De T1 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.11% binnen alle modellen van Peugeot.
Bekijk de aandrijvingen van de T1 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 945 | 100% |
Peugeot T1: de perfecte mix van stijl en prestaties
Peugeot is een bekend Frans automerk dat al meer dan 200 jaar actief is in de auto-industrie. Maar wist je dat Peugeot ook scooters en brommers produceert? Een van de meest populaire modellen van het merk is de Peugeot T1, een scooter die bekend staat om zijn stijlvolle design en uitstekende prestaties. In dit artikel gaan we dieper in op de Peugeot T1 en ontdekken wat deze scooter zo speciaal maakt.
Geschiedenis van Peugeot T1
De Peugeot T1 is een scooter die voor het eerst werd geïntroduceerd in 2008. Het was een van de eerste modellen van Peugeot die speciaal was ontworpen voor stadsgebruik. De scooter werd al snel populair vanwege zijn moderne design en betrouwbare prestaties. Sindsdien heeft Peugeot verschillende updates en verbeteringen aan de T1 aangebracht, waardoor het een van de meest gewilde scooters op de markt is geworden.
Design en kenmerken
Een van de eerste dingen die opvalt aan de Peugeot T1 is het stijlvolle design. De scooter heeft een slanke en gestroomlijnde uitstraling, met strakke lijnen en een eigentijdse uitstraling. Het is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, zodat je de scooter kunt aanpassen aan je eigen smaak.
Maar de Peugeot T1 is niet alleen mooi om naar te kijken, het is ook een zeer praktische scooter. Het heeft een comfortabel zadel en ruime voetsteunen, waardoor je gemakkelijk lange afstanden kunt afleggen zonder vermoeid te raken. Daarnaast heeft de scooter een ruime opbergruimte onder het zadel, waar je bijvoorbeeld een helm of boodschappen kunt opbergen.
Wat de prestaties betreft, stelt de Peugeot T1 zeker niet teleur. De scooter is uitgerust met een krachtige motor die voldoende vermogen levert voor snelle acceleraties en soepele ritten. Het heeft ook een uitstekende wegligging en goede remmen, waardoor je veilig en comfortabel kunt rijden, zelfs in druk stadsverkeer.
Duurzaamheid en milieuvriendelijkheid
Een ander belangrijk aspect van de Peugeot T1 is duurzaamheid en milieuvriendelijkheid. De scooter is uitgerust met een zuinige motor die weinig brandstof verbruikt en weinig schadelijke stoffen uitstoot. Dit maakt de T1 een milieuvriendelijke keuze voor mensen die graag hun steentje bijdragen aan een schonere planeet.
Daarnaast is de Peugeot T1 ook zeer duurzaam gebouwd. Het is gemaakt van hoogwaardige materialen die bestand zijn tegen slijtage en weersinvloeden. Hierdoor gaat de scooter lang mee en heb je er jarenlang plezier van, zonder dat je je zorgen hoeft te maken over regelmatig onderhoud of reparaties.
Vergeet ook niet de Peugeot merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Peugeot T1's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte scooters / brommers in Nederland als geïmporteerde scooters / brommers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren T1's
Wanneer een nieuwe Peugeot T1 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de scooter. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type scooter / brommer in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Peugeot T1 scooters / brommers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
944 van de 945 scooters / brommers zijn geïmporteerd
Maar liefst 99.9% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Peugeot T1's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere scooters / brommers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak scooters / brommers met een grotere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de scooter meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Peugeot T1.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| T1 | 945 | 100% |
| 945 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Peugeot T1.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AA | Benzine Benzinemotor: 2.3 kW (3.1 pk) | jun 2003 | nov 2005 | - | 179 | 18.9% |
| AB | Benzine Benzinemotor: 1.1 kW (1.5 pk) | jun 2002 | feb 2006 | - | 632 | 66.9% |
| Onbekend | 134 | 14.2% | ||||
| Totaal | 945 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de scooters / brommers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 38
1 van 38
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
DPX-25-N | 29 mei 2018 2003 Geïmporteerd | T1 - T1 - AA ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
DJX-94-N | 6 maart 2017 2003 Geïmporteerd | T1 - T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
F-623-FK | 8 september 2011 2004 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
D-610-TK | 27 augustus 2010 2003 Geïmporteerd | T1 ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
D-916-PF | 4 mei 2010 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
D-147-KB | 13 oktober 2009 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
D-693-JJ | 10 september 2009 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
D-205-HJ | 31 juli 2009 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
D-698-FV | 3 juni 2009 2003 Geïmporteerd | T1 - AA ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
D-881-DK | 30 maart 2009 2003 Geïmporteerd | T1 - AA ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
D-002-DB | 4 maart 2009 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FP-590-V | 25 februari 2008 2006 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FP-462-V | 25 februari 2008 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FN-503-D | 2 november 2007 2004 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FN-305-D | 29 oktober 2007 2004 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FL-310-S | 29 september 2007 2004 Geïmporteerd | T1 - AA ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
FK-579-B | 10 juli 2007 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FH-856-B | 2 april 2007 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FG-347-J | 2 maart 2007 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FG-423-K | 23 februari 2007 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FG-653-H | 15 februari 2007 2003 Geïmporteerd | T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FG-758-G | 12 februari 2007 2004 Geïmporteerd | T1 - AA ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
FD-844-D | 16 november 2006 2005 Geïmporteerd | T1 - T1 - AA ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
FD-044-F | 16 november 2006 2005 Geïmporteerd | T1 - T1 - AB ? Onbekend | Benzine Motor: 1 kW (1.5 pk) |
FB-585-H | 5 november 2006 2005 Geïmporteerd | T1 - T1 - AA ? Onbekend | Benzine Motor: 2 kW (3.1 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 januari 2026.