Renault Trafic
In Nederland rijden er van de Renault Trafic momenteel 60.514 rond als bedrijfsauto. Daarnaast zijn er ook nog 1.973 personenauto's en 1.826 campers. Totaal zijn er dus 64.313 Trafic-voertuigen. Renault heeft 806.421 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Trafic heeft hierdoor een marktaandeel van 8% binnen alle modellen van Renault. De carrosserie is ingedeeld als gesloten opbouw (99%) en overig (1%).
Bekijk de aandrijvingen van de Trafic in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 59.576 | 98.5% |
| 100% Elektrisch | 763 | 1.3% |
| Overige | 172 | 0.3% |
Vergeet ook niet de Renault merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Renault Trafic's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Trafic's
Wanneer een nieuwe Renault Trafic voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Renault Trafic bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Renault Trafic.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Renault Trafic komt daarmee uit op 45.442 euro per bedrijfsauto.
7.492 van de 60.514 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 12.4% uit het buitenland komt. De meeste import Renault Trafic's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Trafic.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| TRAFIC | 53.063 | 87.7% |
| TRAFIC T27 L1/H1 2.0 DCI 66KW E4 | 983 | 1.6% |
| TRAFIC E-TECH | 763 | 1.3% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.0 DCI 66KW E4 | 549 | 0.9% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.0 DCI 84KW E4 | 511 | 0.8% |
| TRAFIC 1000 L1 H1 1.9 DCI 82 | 448 | 0.7% |
| TRAFIC DUBBELE CABINE | 400 | 0.7% |
| TRAFIC 1000 L1 H1 1.9 DCI 100 | 271 | 0.4% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.5 DCI 107KW E4 FAP | 255 | 0.4% |
| TRAFIC T27 L1/H1 2.0 DCI 84KW E4 | 221 | 0.4% |
| TRAFIC 1200 L2 H1 1.9 DCI 100 | 201 | 0.3% |
| TRAFIC T29 L1/H1 2.0 DCI 66KW E4 | 170 | 0.3% |
| TRAFIC 1200 L2 H1 1.9 DCI 82 | 162 | 0.3% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.5 DCI Q 107KW E4 FAP | 137 | 0.2% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2,5 DCI 84KW E4 FAP | 113 | 0.2% |
| TRAFIC 1200 L2 H1 1.9DCI 100 DUBBELE CABINE | 109 | 0.2% |
| TRAFIC 1200 L2H1 2.5 DCI 135 | 105 | 0.2% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.0 DCI 66KW E4 DC | 86 | 0.1% |
| TRAFIC 1200 L1 H1 1.9 DCI 100 | 85 | 0.1% |
| TRAFIC T29 L1/H1 2.0 DCI 84KW E4 | 75 | 0.1% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.5 DCI 107KW E4 FAP DC | 70 | 0.1% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.0 DCI 84KW E4 DC | 63 | 0.1% |
| TRAFIC 1200 L2H1 2.5 DCI 135 DUBBEL CABINE | 59 | 0.1% |
| TRAFIC 1200 L1 H1 1.9 DCI 82 | 56 | 0.1% |
| TRAFIC T29 L1/H1 2,5 DCI 84KW E4 FAP | 54 | 0.1% |
| OVERIG | 1.505 | 2.5% |
| 60.514 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Trafic.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1FL0 | Diesel Dieselmotor: 103 kW (140 pk) | nov 2014 | aug 2016 | € 45.188 | 238 | 0.4% |
| 1FL1 | Diesel Dieselmotor: 103 kW (140 pk) | jun 2014 | apr 2017 | € 45.254 | 545 | 0.9% |
| 1FL2 | Diesel Dieselmotor: 103 kW (140 pk) | jun 2015 | jun 2016 | € 42.314 | 6 | < 0.1% |
| 1FL3 | Diesel Dieselmotor: 103 kW (140 pk) | mei 2015 | nov 2016 | € 41.880 | 8 | < 0.1% |
| 2FL1 | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | jun 2014 | mei 2017 | € 40.561 | 1.297 | 2.1% |
| 2FL2 | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | aug 2015 | mrt 2016 | € 37.965 | 8 | < 0.1% |
| 2FL3 | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | dec 2014 | aug 2017 | € 39.289 | 412 | 0.7% |
| 3FL0 | Diesel Dieselmotor: 85 kW (116 pk) | okt 2014 | aug 2017 | € 37.825 | 1.126 | 1.9% |
| 3FL2 | Diesel Dieselmotor: 85 kW (116 pk) | jan 2015 | mei 2019 | € 37.919 | 120 | 0.2% |
| 4FL0 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | okt 2014 | mrt 2017 | € 33.368 | 1.068 | 1.8% |
| 4FL1 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | jun 2014 | jun 2017 | € 35.754 | 358 | 0.6% |
| 4FL2 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | feb 2014 | okt 2016 | € 35.874 | 234 | 0.4% |
| 4FL3 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | nov 2014 | aug 2017 | € 35.573 | 112 | 0.2% |
| AECR | Elektriciteit Elektromotor(en): 57 kW (77 pk) Elektromotor(en): 90 kW (122 pk) Elektromotor(en): 91 kW (124 pk) | mrt 2024 | apr 2026 | € 51.468 | 603 | 1% |
| AECT | Elektriciteit Elektromotor(en): 90 kW (122 pk) | jan 2024 | feb 2026 | € 57.003 | 102 | 0.2% |
| AFC | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Dieselmotor: 110 kW (150 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | okt 2022 | apr 2026 | € 56.393 | 1.400 | 2.3% |
| BECR | Elektriciteit Elektromotor(en): 90 kW (122 pk) | jun 2024 | apr 2026 | € 54.321 | 49 | 0.1% |
| BECT | Elektriciteit Elektromotor(en): 90 kW (122 pk) | mrt 2025 | jan 2026 | € 56.846 | 5 | < 0.1% |
| BFC | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Dieselmotor: 110 kW (150 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jun 2023 | dec 2024 | € 61.682 | 230 | 0.4% |
| EM9R | Diesel Dieselmotor: 110 kW (150 pk) | mrt 2023 | aug 2023 | € 50.072 | 2 | < 0.1% |
| FAM9R | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) Dieselmotor: 88 kW (120 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Dieselmotor: 107 kW (145 pk) Dieselmotor: 110 kW (150 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jul 2019 | apr 2026 | € 51.148 | 20.891 | 34.5% |
| FAR9M | Diesel Dieselmotor: 70 kW (95 pk) Dieselmotor: 89 kW (121 pk) Dieselmotor: 92 kW (125 pk) Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | jun 2016 | feb 2021 | € 40.270 | 11.281 | 18.6% |
| FBM9R | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) Dieselmotor: 88 kW (120 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) Dieselmotor: 107 kW (145 pk) Dieselmotor: 110 kW (150 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jul 2019 | apr 2026 | € 58.629 | 4.098 | 6.8% |
| FBR9M | Diesel Dieselmotor: 70 kW (95 pk) Dieselmotor: 89 kW (121 pk) Dieselmotor: 92 kW (125 pk) Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | jun 2016 | aug 2020 | € 46.692 | 2.576 | 4.3% |
| FL90 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | aug 2012 | aug 2012 | € 33.531 | 1 | < 0.1% |
| FL91 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | dec 2011 | nov 2014 | € 39.581 | 37 | 0.1% |
| FLA0 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | feb 2011 | jan 2015 | € 31.893 | 856 | 1.4% |
| FLA0-D | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | apr 2011 | jul 2013 | € 32.972 | 19 | < 0.1% |
| FLA0A | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | okt 2011 | jan 2012 | € 33.406 | 14 | < 0.1% |
| FLA1 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mrt 2011 | jan 2015 | € 36.223 | 414 | 0.7% |
| FLA1-D | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | okt 2011 | jul 2014 | € 34.152 | 7 | < 0.1% |
| FLA1A | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jan 2012 | mrt 2012 | € 36.035 | 6 | < 0.1% |
| FLAH | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mrt 2011 | apr 2012 | € 31.731 | 15 | < 0.1% |
| FLAJ | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | dec 2011 | dec 2011 | € 35.411 | 1 | < 0.1% |
| FLAM | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | jan 2011 | jan 2012 | € 30.205 | 17 | < 0.1% |
| FLAP | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mrt 2010 | apr 2011 | € 33.903 | 56 | 0.1% |
| FLAS | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | mrt 2010 | feb 2012 | € 30.583 | 229 | 0.4% |
| FLAVA | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | nov 2011 | nov 2011 | € 35.016 | 1 | < 0.1% |
| FLB0 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | feb 2011 | okt 2015 | € 33.793 | 1.071 | 1.8% |
| FLB0-D | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | mei 2011 | nov 2014 | € 36.047 | 114 | 0.2% |
| FLB0A | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | jan 2012 | jan 2012 | € 33.512 | 3 | < 0.1% |
| FLB0B | Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | dec 2011 | jan 2012 | € 34.887 | 4 | < 0.1% |
| FLB0D | Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | jan 2012 | jan 2012 | € 34.391 | 2 | < 0.1% |
| FLB1 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jan 2011 | aug 2015 | € 37.841 | 1.962 | 3.2% |
| FLB1-D | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | apr 2011 | okt 2014 | € 42.629 | 246 | 0.4% |
| FLB1A | Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | nov 2011 | nov 2011 | € 35.785 | 1 | < 0.1% |
| FLB1B | Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | nov 2011 | apr 2012 | € 37.519 | 31 | 0.1% |
| FLB1D | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jan 2012 | jan 2012 | € 36.577 | 2 | < 0.1% |
| FLBH | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jan 2011 | nov 2012 | € 32.825 | 21 | < 0.1% |
| FLBJ | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | jan 2012 | jan 2012 | € 37.987 | 2 | < 0.1% |
| FLBM | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | dec 2010 | nov 2011 | € 29.928 | 4 | < 0.1% |
| FLBP | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mrt 2010 | jun 2012 | € 35.218 | 260 | 0.4% |
| FLBP-D | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | feb 2011 | apr 2011 | € 40.643 | 7 | < 0.1% |
| FLBS | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | mrt 2010 | okt 2012 | € 32.327 | 164 | 0.3% |
| FLBS-D | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | mrt 2011 | mrt 2011 | € 33.923 | 1 | < 0.1% |
| FLBV | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | dec 2011 | dec 2012 | € 38.922 | 3 | < 0.1% |
| FLF1 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | apr 2013 | apr 2013 | € 35.912 | 2 | < 0.1% |
| FLGH | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jan 2012 | feb 2012 | € 40.570 | 3 | < 0.1% |
| FLGJ | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | dec 2011 | dec 2011 | € 40.529 | 1 | < 0.1% |
| FLGV | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | mrt 2012 | mrt 2012 | € 41.862 | 2 | < 0.1% |
| G | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | aug 2018 | aug 2018 | € 49.618 | 1 | < 0.1% |
| Onbekend | 8.165 | 13.5% | ||||
| Totaal | 60.514 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
V-68-PKD | 24 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 47.883 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-44-PKD | 24 april 2026 2022 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 54.135 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
V-18-PKG | 24 april 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - JL ? € 55.801 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
V-01-PHZ | 24 april 2026 2026 | TRAFIC - T82 - AFC ? € 54.648 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
V-99-PJZ | 23 april 2026 2020 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 45.102 | Diesel Motor (2 liter): 107 kW (145 pk) |
V-49-PJH | 23 april 2026 2026 | TRAFIC E-TECH - P82 - AECR ? € 51.842 | Elektriciteit Elektromotor(s): 90 kW (122 pk) |
V-44-PKB | 23 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 55.818 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-35-PKB | 23 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 55.818 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
VTF-34-F | 22 april 2026 2021 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 41.693 | Diesel Motor (2 liter): 88 kW (120 pk) |
V-95-PJS | 21 april 2026 2025 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 50.890 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-94-PJS | 21 april 2026 2025 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 51.979 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-83-PJS | 21 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 52.389 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-62-PJS | 21 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 51.754 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-11-PJT | 21 april 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 47.866 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-09-PJT | 21 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 51.754 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-02-PHZ | 21 april 2026 2026 | TRAFIC E-TECH - P82 - BECR ? € 51.358 | Elektriciteit Elektromotor(s): 90 kW (122 pk) |
V-91-PJP | 20 april 2026 2022 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 50.865 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-80-PJP | 20 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 51.057 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-64-PJP | 20 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 51.057 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-27-PJP | 20 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 51.057 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-48-PJH | 17 april 2026 2026 | TRAFIC E-TECH - P82 - BECR ? € 53.167 | Elektriciteit Elektromotor(s): 90 kW (122 pk) |
V-35-PJL | 17 april 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 48.818 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-15-PJN | 17 april 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 48.818 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-47-PJK | 16 april 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - L - FAM9R ? € 47.866 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
V-46-PJD | 16 april 2026 2026 | TRAFIC - L - FBM9R ? € 54.985 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 24 april 2026.