Renault Modus
In Nederland rijden er van de Renault Modus momenteel 13.700 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 1 motorrijtuig met beperkte snelheid en 1 camper. Totaal zijn er dus 13.702 Modus-voertuigen. Renault heeft 806.421 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Modus heeft hierdoor een marktaandeel van 1.7% binnen alle modellen van Renault. De carrosserie is ingedeeld als mpv (98%) en stationwagen (2%).
Bekijk de aandrijvingen van de Modus in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 13.614 | 99.4% |
| Overige | 83 | 0.6% |
De Renault Modus: een compacte en praktische auto
De Renault Modus is een compacte auto die werd geproduceerd door de Franse autofabrikant Renault van 2004 tot 2012. De Modus was bedoeld als een vervanger voor de Renault Twingo en was gericht op het segment van de kleine gezinsauto's. Met zijn compacte formaat en praktische interieur was de Modus een populaire keuze voor gezinnen die op zoek waren naar een betaalbare en veelzijdige auto.
Ontwerp en kenmerken
Het ontwerp van de Renault Modus was typisch Frans, met zijn afgeronde vormen en vriendelijke uitstraling. De auto had een hoog dak en grote ramen, wat zorgde voor een ruim en licht interieur. De Modus was verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder een vijfdeurs hatchback en een mini-MPV met een verhoogd dak.
Het interieur van de Modus was ontworpen met het oog op praktisch gebruik. De auto had een flexibel interieur met verstelbare achterbanken en een in delen neerklapbare passagiersstoel, waardoor er veel ruimte was voor bagage en passagiers. De Modus had ook handige opbergvakken en een hoge zitpositie, wat zorgde voor een comfortabele rijervaring.
Motoren en prestaties
De Renault Modus was verkrijgbaar met een breed scala aan motoren, variërend van kleine benzine- en dieselmotoren tot krachtigere turbocharged motoren. De meest populaire motoren waren de 1.2-liter benzine- en 1.5-liter dieselmotoren, die een goede balans boden tussen prestaties en brandstofverbruik.
De prestaties van de Modus waren over het algemeen goed, met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en een comfortabele rijervaring. De auto had een goede wegligging en een soepele ophanging, waardoor hij zich makkelijk liet rijden in stedelijke omgevingen en op lange afstanden.
Veiligheid en betrouwbaarheid
De Renault Modus scoorde goed op het gebied van veiligheid en betrouwbaarheid. De auto was uitgerust met een uitgebreid pakket aan veiligheidsvoorzieningen, waaronder airbags, ABS en elektronische stabiliteitscontrole. De Modus behaalde goede resultaten in crashtests en werd geprezen om zijn goede bescherming van de inzittenden.
Op het gebied van betrouwbaarheid was de Modus een solide keuze. De auto had een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en had over het algemeen weinig problemen met mechanische storingen. De Modus was ook relatief goedkoop in onderhoud en reparaties, wat hem een aantrekkelijke keuze maakte voor mensen die op zoek waren naar een betaalbare auto.
Concurrentie en marktpositie
De Renault Modus had te maken met stevige concurrentie in het segment van compacte gezinsauto's. Concurrenten van de Modus waren onder andere de Ford Fiesta, Volkswagen Polo en Opel Corsa. Deze auto's boden vergelijkbare eigenschappen en prestaties als de Modus, waardoor het belangrijk was voor Renault om zich te onderscheiden op het gebied van design, comfort en prijs.
Ondanks de concurrentie wist de Renault Modus zich goed te handhaven op de markt. De auto was populair bij gezinnen en jonge bestuurders vanwege zijn praktische eigenschappen en betaalbare prijs. De Modus was ook een populaire keuze als tweedehands auto, vanwege zijn goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
Einde van de productie
In 2012 besloot Renault om de productie van de Modus stop te zetten. De auto werd vervangen door de Renault Captur, een compacte crossover die beter aansloot bij de veranderende behoeften van de markt. De Captur bood meer ruimte en comfort dan de Modus en was voorzien van de nieuwste technologieën op het gebied van veiligheid en connectiviteit.
Hoewel de Modus niet meer wordt geproduceerd, blijft hij een geliefde auto onder eigenaren en liefhebbers van compacte auto's. De Modus wordt nog steeds regelmatig gezien op de wegen en heeft een trouwe schare fans die de auto waarderen om zijn praktische eigenschappen en betrouwbare prestaties.
Vergeet ook niet de Renault merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Renault Modussen op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Modussen
Wanneer een nieuwe Renault Modus voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Renault Modus personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Renault Modus.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Renault Modus komt daarmee uit op 19.670 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Renault Modus in Nederland zijn Grijs (4.346 stuks / 32%), Zwart (2.412 stuks / 18%), Beige (2.047 stuks / 15%) en Blauw (1.650 stuks / 12%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Grijs | 4.346 | 32% |
Zwart | 2.412 | 18% |
Beige | 2.047 | 15% |
Blauw | 1.650 | 12% |
Rood | 1.458 | 11% |
Bruin | 722 | 5% |
Groen | 470 | 3% |
Paars | 321 | 2% |
Wit | 212 | 2% |
Geel | 59 | < 1% |
Oranje | 3 | < 1% |
1.877 van de 13.700 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 13.7% uit het buitenland komt. De meeste import Renault Modussen komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Modus.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| MODUS | 13.690 | 99.9% |
| RENAULT MODUS | 6 | < 0,1% |
| 2 | < 0,1% | |
| MODUS 1.2 16V | 1 | < 0,1% |
| RENAULT MODUS 1.2 | 1 | < 0,1% |
| 13.700 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Modus.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JP02 | Diesel Dieselmotor: 76 kW (103 pk) | jun 2008 | mrt 2010 | € 23.894 | 3 | < 0.1% |
| JP04 | Diesel Dieselmotor: 65 kW (88 pk) | nov 2011 | nov 2011 | € 19.461 | 1 | < 0.1% |
| JP09 | Diesel Dieselmotor: 63 kW (86 pk) | jun 2008 | aug 2010 | € 25.405 | 3 | < 0.1% |
| JP0A | Benzine / LPG LPG motor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 72 kW (98 pk) | nov 2005 | feb 2009 | € 18.081 | 952 | 6.9% |
| JP0B | Benzine / LPG LPG motor: 82 kW (111 pk) Benzinemotor: 82 kW (111 pk) | aug 2004 | mrt 2011 | € 21.982 | 4.330 | 31.6% |
| JP0C | Benzine / LPG LPG motor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | aug 2004 | apr 2011 | € 16.679 | 765 | 5.6% |
| JP0D | Diesel Dieselmotor: 60 kW (82 pk) | jan 2005 | apr 2005 | € 22.319 | 3 | < 0.1% |
| JP0E | Diesel Dieselmotor: 48 kW (65 pk) | jun 2005 | jun 2005 | - | 1 | < 0.1% |
| JP0F | Diesel Dieselmotor: 63 kW (86 pk) | feb 2006 | nov 2010 | € 26.074 | 9 | 0.1% |
| JP0G | Diesel Dieselmotor: 50 kW (68 pk) | mrt 2008 | okt 2008 | - | 2 | < 0.1% |
| JP0H | Diesel Dieselmotor: 78 kW (106 pk) | mei 2006 | mei 2006 | - | 1 | < 0.1% |
| JP0J | Benzine / LPG LPG motor: 72 kW (98 pk) Benzinemotor: 72 kW (98 pk) | sep 2004 | dec 2006 | - | 1.409 | 10.3% |
| JP0K | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | sep 2004 | jan 2007 | € 16.395 | 593 | 4.3% |
| JP0P | Benzine Benzinemotor: 48 kW (65 pk) | jun 2005 | jan 2008 | - | 89 | 0.6% |
| JP0R | Benzine / LPG LPG motor: 55 kW (75 pk) Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | nov 2010 | mrt 2013 | € 16.606 | 152 | 1.1% |
| JP0S | Benzine Benzinemotor: 58 kW (79 pk) | sep 2007 | feb 2011 | € 18.021 | 92 | 0.7% |
| JP0V | Benzine Benzinemotor: 65 kW (88 pk) | aug 2004 | okt 2007 | € 19.820 | 266 | 1.9% |
| JP0W | Benzine / LPG LPG motor: 74 kW (101 pk) Benzinemotor: 74 kW (101 pk) | jun 2007 | jan 2011 | € 19.598 | 2.453 | 17.9% |
| JP1C | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | jan 2008 | feb 2011 | € 16.902 | 293 | 2.1% |
| JP1R | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | nov 2010 | okt 2012 | € 17.162 | 133 | 1% |
| JP1S | Benzine Benzinemotor: 58 kW (79 pk) | jan 2008 | jan 2011 | € 18.276 | 148 | 1.1% |
| JP2C | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | aug 2008 | mei 2010 | € 17.824 | 13 | 0.1% |
| JP2R | Benzine Benzinemotor: 55 kW (75 pk) | jan 2011 | apr 2012 | € 17.803 | 4 | < 0.1% |
| JP2S | Benzine Benzinemotor: 58 kW (79 pk) | mei 2008 | jul 2010 | € 19.410 | 13 | 0.1% |
| JP36 | Benzine / LPG LPG motor: 82 kW (111 pk) Benzinemotor: 82 kW (111 pk) | dec 2010 | mrt 2013 | € 21.773 | 759 | 5.5% |
| JP3B | Diesel Dieselmotor: 48 kW (65 pk) | dec 2008 | dec 2009 | - | 2 | < 0.1% |
| JP3D | Diesel Dieselmotor: 55 kW (75 pk) | jan 2011 | feb 2012 | € 25.657 | 3 | < 0.1% |
| JP3E | Benzine / LPG LPG motor: 74 kW (101 pk) Benzinemotor: 74 kW (101 pk) Benzinemotor: 76 kW (103 pk) | mei 2010 | mrt 2013 | € 19.533 | 795 | 5.8% |
| JPPE | Benzine / LPG LPG motor: 76 kW (103 pk) Benzinemotor: 74 kW (101 pk) Benzinemotor: 76 kW (103 pk) | jun 2011 | apr 2013 | € 19.142 | 294 | 2.1% |
| Onbekend | 119 | 0.9% | ||||
| Totaal | 13.700 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KGG-28-X | 16 april 2026 2005 Geïmporteerd | MODUS Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 72 kW (98 pk) |
JZJ-46-B | 23 februari 2026 2008 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0W Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 74 kW (101 pk) |
JZH-73-D | 20 februari 2026 2005 Geïmporteerd | MODUS - JP0J Onbekend | Benzine Motor (1.4 liter): 72 kW (98 pk) |
JLR-39-N | 11 februari 2026 2010 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0W € 18.241 | Benzine Motor (1.1 liter): 74 kW (101 pk) |
JVR-08-H | 27 januari 2026 2012 Geïmporteerd | MODUS - P € 14.505 | Benzine / LPG Motor (1.1 liter): 76 kW (103 pk) |
JVL-90-H | 23 januari 2026 2005 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0V Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 65 kW (88 pk) |
JRV-17-J | 16 december 2025 2005 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0C Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
JRG-70-G | 11 december 2025 2010 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0B € 20.462 | Benzine Motor (1.6 liter): 82 kW (111 pk) |
JPG-06-S | 29 november 2025 2008 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0C Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
X-794-FJ | 28 november 2025 2012 Geïmporteerd | MODUS - P - JP1R € 17.361 | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
JLX-50-P | 18 november 2025 2007 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0B Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 82 kW (111 pk) |
HVV-27-K | 5 november 2025 2007 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0C Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
JHD-33-T | 1 oktober 2025 2012 Geïmporteerd | MODUS - P - JP3E € 18.810 | Benzine Motor (1.1 liter): 76 kW (103 pk) |
JFL-75-B | 10 september 2025 2007 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0B Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 82 kW (111 pk) |
JDR-96-N | 31 augustus 2025 2007 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0V Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 65 kW (88 pk) |
GJP-82-G | 23 augustus 2025 2011 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0R € 17.941 | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
HZG-46-F | 24 juli 2025 2007 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0C Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
HZG-06-R | 24 juli 2025 2005 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0C Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
HXF-75-H | 9 juli 2025 2010 Geïmporteerd | MODUS - P € 18.626 | Benzine Motor (1.6 liter): 82 kW (111 pk) |
HVR-04-H | 2 juli 2025 2005 Geïmporteerd | MODUS Onbekend | Diesel Motor (1.5 liter): 60 kW (82 pk) |
GTT-12-R | 24 juni 2025 2012 Geïmporteerd | MODUS - P - JP3E € 18.271 | Benzine Motor (1.1 liter): 76 kW (103 pk) |
HRZ-71-N | 3 juni 2025 2011 Geïmporteerd | MODUS - P - JP1R € 16.611 | Benzine Motor (1.1 liter): 55 kW (75 pk) |
HGF-61-X | 16 april 2025 2008 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0W Onbekend | Benzine Motor (1.1 liter): 74 kW (101 pk) |
X-376-GP | 27 maart 2025 2007 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0V Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 65 kW (88 pk) |
HHL-05-D | 13 maart 2025 2008 Geïmporteerd | MODUS - P - JP0B Onbekend | Benzine Motor (1.6 liter): 82 kW (111 pk) |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault ModusGoogle op afbeeldingen van de Renault Modus
Google op reviews van de Renault Modus
Renault Modus Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Autotest: Renault Grand Modus 1.2 TCE
Autovisie.nl
Alles over Renault Modus
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/modus/
Autozine.nl
Autotest: Renault Grand Modus
Autotest: Renault Modus
Onze database is bijgewerkt tot 24 april 2026.