Renault Master
In Nederland rijden er van de Renault Master momenteel 134 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 47.413 bedrijfsauto's, 2.715 campers, 31 land- of bosbouwtrekkers, 3 motorrijtuigen met beperkte snelheid en 2 bussen. Totaal zijn er dus 50.298 Master-voertuigen. Renault heeft 806.751 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Master heeft hierdoor een marktaandeel van 6.2% binnen alle modellen van Renault. De carrosserie is ingedeeld als voor rolstoelen toegankelijk voertuig (55%), mpv (40%), niet geregistreerd (3%) en overig (2%).
Bekijk de aandrijvingen van de Master in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 128 | 95.5% |
| Benzine | 3 | 2.2% |
| 100% Elektrisch | 3 | 2.2% |
De Renault Master: een veelzijdige en betrouwbare bedrijfswagen
De Renault Master is een populaire bedrijfswagen die al sinds 1980 op de markt is. De Master is ontworpen en geproduceerd door het Franse automerk Renault en staat bekend om zijn veelzijdigheid, betrouwbaarheid en comfort. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de verschillende aspecten van de Renault Master en waarom deze bedrijfswagen zo geliefd is bij ondernemers en vakmensen.
Ontwerp en afmetingen
De Renault Master is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en afmetingen, zodat er voor elke behoefte een geschikte variant beschikbaar is. Zo zijn er versies met verschillende laadvermogens, lengtes en hoogtes, waardoor de Master geschikt is voor diverse soorten transport- en vervoersdoeleinden. Of je nu pakketten wilt bezorgen, materialen wilt vervoeren of als mobiele werkplaats wilt gebruiken, de Renault Master biedt altijd een passende oplossing.
Het ontwerp van de Master is robuust en functioneel, met een strakke en moderne uitstraling. De grote laadruimte is gemakkelijk toegankelijk dankzij de brede schuifdeur aan de zijkant en de dubbele achterdeuren. Het interieur van de Master is ergonomisch ontworpen en biedt veel comfort en gebruiksgemak voor de bestuurder en eventuele passagiers. Dankzij de verstelbare stoelen, het stuurwiel en de vele opbergmogelijkheden voelt het rijden in de Master als een tweede thuis.
Motor en prestaties
De Renault Master is uitgerust met krachtige en efficiënte motoren die zorgen voor goede prestaties en lage operationele kosten. Er zijn verschillende diesel- en benzinemotoren beschikbaar, variërend in vermogen en brandstofverbruik. De motoren voldoen aan de strengste milieunormen en zorgen voor een soepele en stille rijervaring.
Dankzij de geavanceerde technologieën en systemen in de Master, zoals start-stopfunctie, cruise control en parkeersensoren, wordt het rijden met deze bedrijfswagen nog comfortabeler en veiliger. De Master is ook voorzien van de nieuwste veiligheidsvoorzieningen, zoals ABS, ESP, airbags en een stabiel chassis, wat zorgt voor optimale bescherming van de inzittenden en lading.
Veelzijdigheid en gebruiksgemak
Een van de grootste voordelen van de Renault Master is de veelzijdigheid en het gebruiksgemak. Dankzij de diverse configuratiemogelijkheden en accessoires kan de Master worden aangepast aan de specifieke wensen en eisen van de gebruiker. Zo zijn er bijvoorbeeld op maat gemaakte inrichtingen beschikbaar voor de laadruimte, zoals rekken, kasten en werkbanken, waardoor de Master kan worden omgebouwd tot een mobiele werkplaats of servicevoertuig.
Daarnaast zijn er ook verschillende opties beschikbaar voor het interieur en exterieur van de Master, zoals navigatiesystemen, airconditioning, parkeersensoren, trekhaak en dakdragers. Hierdoor kan de Master worden aangepast aan de specifieke behoeften van de gebruiker en kan deze worden ingezet voor uiteenlopende taken en doeleinden.
De Renault Master is ook zeer gebruiksvriendelijk en praktisch in het dagelijks gebruik. De bedieningselementen zijn overzichtelijk geplaatst en gemakkelijk te bereiken, waardoor de bestuurder zich volledig kan concentreren op het rijden. De grote zijspiegels en achteruitrijcamera zorgen voor goed zicht rondom de Master, wat de veiligheid en manoeuvreerbaarheid ten goede komt.
Economisch en milieuvriendelijk
Naast de veelzijdigheid en betrouwbaarheid van de Renault Master, is deze bedrijfswagen ook zeer economisch en milieuvriendelijk. De motoren zijn zuinig in verbruik en hebben een lage CO2-uitstoot, wat resulteert in lagere brandstofkosten en belastingen. Bovendien zijn de onderhoudskosten van de Master relatief laag dankzij de betrouwbare techniek en kwaliteit van Renault.
De Master is ook voorzien van verschillende milieuvriendelijke technologieën, zoals een start-stopfunctie, ECO-modus en regeneratief remsysteem, die bijdragen aan een lagere uitstoot van schadelijke stoffen en een lager brandstofverbruik. Hierdoor voldoet de Master aan de strengste milieunormen en kan deze zonder problemen worden ingezet in milieuzones en stadscentra.
Vergeet ook niet de Renault merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Renault Master's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Master's
Wanneer een nieuwe Renault Master voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Renault Master personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Renault Master.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Renault Master komt daarmee uit op 59.030 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Renault Master in Nederland zijn Wit (80 stuks / 60%), Grijs (20 stuks / 15%), Blauw (14 stuks / 10%) en Rood (10 stuks / 7%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Wit | 80 | 60% |
Grijs | 20 | 15% |
Blauw | 14 | 10% |
Rood | 10 | 7% |
Geel | 4 | 3% |
Groen | 2 | 1% |
Zwart | 1 | 1% |
Oranje | 1 | 1% |
? Onbekend | 2 | 1% |
19 van de 134 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 14.2% uit het buitenland komt. De meeste import Renault Master's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Master.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| MASTER | 124 | 92.5% |
| MASTER E-TECH | 3 | 2.2% |
| MASTER 3.5 TD | 2 | 1.5% |
| MASTER T 35 L3/H2 2.5 DCI Q | 1 | 0.7% |
| MASTER T35 L3/H2 2.5 DCIQ74KWE4 | 1 | 0.7% |
| MASTER T35D.2 | 1 | 0.7% |
| MASTER AHORN | 1 | 0.7% |
| MASTER T30 | 1 | 0.7% |
| 134 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Master.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JDA1 | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | nov 2008 | nov 2010 | € 46.398 | 3 | 2.2% |
| JDA2 | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | sep 2008 | jul 2009 | - | 3 | 2.2% |
| JDAE | Diesel Dieselmotor: 59 kW (80 pk) | mrt 1999 | mrt 1999 | - | 1 | 0.7% |
| JDAF | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | okt 1999 | okt 1999 | - | 1 | 0.7% |
| JDAG | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | nov 2001 | nov 2001 | - | 1 | 0.7% |
| JDAJ | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | jul 2005 | okt 2005 | - | 2 | 1.5% |
| JDAK | Diesel Dieselmotor: 60 kW (82 pk) | sep 2004 | aug 2006 | - | 3 | 2.2% |
| JDAL | Diesel Dieselmotor: 59 kW (80 pk) | okt 2000 | okt 2000 | - | 1 | 0.7% |
| JDAM | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | sep 2003 | feb 2006 | - | 2 | 1.5% |
| JDAN | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | jan 2002 | jan 2003 | - | 2 | 1.5% |
| JDAP | Diesel Dieselmotor: 60 kW (82 pk) | okt 2002 | aug 2003 | - | 2 | 1.5% |
| JDAY | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | jun 2009 | okt 2010 | € 53.469 | 2 | 1.5% |
| JDCD | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | apr 2008 | apr 2008 | - | 1 | 0.7% |
| JDS2 | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | sep 2007 | mei 2008 | - | 3 | 2.2% |
| JDSK | Diesel Dieselmotor: 60 kW (82 pk) | jun 2004 | sep 2005 | - | 2 | 1.5% |
| JDT1 | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | feb 2011 | feb 2011 | € 49.078 | 1 | 0.7% |
| JDT2 | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | feb 2009 | nov 2010 | € 48.279 | 3 | 2.2% |
| JM9T | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | dec 2016 | feb 2018 | € 60.342 | 2 | 1.5% |
| MLJ0B | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | feb 2012 | aug 2013 | € 46.907 | 8 | 6% |
| MLJ0D | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | nov 2012 | okt 2013 | € 64.699 | 2 | 1.5% |
| MLJ0S | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | jun 2015 | jun 2015 | € 56.710 | 1 | 0.7% |
| MLJ0W | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | feb 2015 | feb 2015 | € 50.475 | 1 | 0.7% |
| MLJ1D | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | feb 2013 | feb 2013 | € 47.023 | 1 | 0.7% |
| MLJ2R | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | sep 2015 | sep 2015 | € 62.335 | 1 | 0.7% |
| MLJ4B | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | sep 2011 | jan 2014 | € 54.202 | 5 | 3.7% |
| MLJ4D | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | nov 2011 | nov 2011 | € 54.086 | 3 | 2.2% |
| MLJ4S | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | mrt 2014 | mrt 2014 | € 58.766 | 1 | 0.7% |
| MLJ4Y | Diesel Dieselmotor: 100 kW (136 pk) | mrt 2015 | mrt 2015 | € 54.693 | 1 | 0.7% |
| MLJ5F | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | apr 2012 | apr 2012 | € 62.676 | 1 | 0.7% |
| MLJ5S | Diesel Dieselmotor: 92 kW (125 pk) | aug 2015 | aug 2015 | € 58.485 | 1 | 0.7% |
| MLJM9T | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | feb 2017 | feb 2017 | € 51.785 | 1 | 0.7% |
| MMJM9T | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | dec 2015 | dec 2015 | € 64.984 | 1 | 0.7% |
| Onbekend | 71 | 53% | ||||
| Totaal | 134 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 6
1 van 6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KFG-38-T | 1 april 2026 2026 | MASTER Onbekend | Diesel Motor (2 liter): 125 kW (170 pk) |
KDJ-79-L | 21 maart 2026 2026 | MASTER E-TECH - RDE € 100.633 | Elektriciteit Elektromotor(s): 105 kW (143 pk) |
JLK-19-B | 10 november 2025 2025 | MASTER Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 132 kW (179 pk) |
JXS-26-K | 16 oktober 2025 2025 | MASTER - RDA € 66.675 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
HRS-17-J | 18 juni 2025 2013 Geïmporteerd | MASTER - ML - MLJ1D € 47.023 | Diesel Motor (2.3 liter): 92 kW (125 pk) |
GZK-32-L | 2 januari 2025 2025 | MASTER E-TECH - VF € 83.611 | Elektriciteit Elektromotor(s): 57 kW (77 pk) |
GKT-77-N | 10 september 2024 2020 Geïmporteerd | MASTER AHORN Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 107 kW (145 pk) |
GJF-86-B | 29 augustus 2024 2024 | MASTER E-TECH - MAEVA € 81.384 | Elektriciteit Elektromotor(s): 57 kW (77 pk) |
GDJ-21-B | 24 juni 2024 2018 Geïmporteerd | MASTER - ML € 68.593 | Diesel Motor (2.3 liter): 81 kW (110 pk) |
GDT-60-P | 25 maart 2024 2024 | MASTER - MA € 67.260 | Diesel Motor (2.3 liter): 110 kW (150 pk) |
S-758-ZL | 20 juli 2023 2015 Geïmporteerd | MASTER - ML € 41.414 | Diesel Motor (2.3 liter): 81 kW (110 pk) |
R-300-KN | 24 oktober 2022 2019 Geïmporteerd | MASTER - MA € 48.659 | Diesel Motor (2.3 liter): 96 kW (131 pk) |
R-393-NG | 14 oktober 2022 2015 Geïmporteerd | MASTER - ML - MLJ2R € 62.335 | Diesel Motor (2.3 liter): 81 kW (110 pk) |
R-081-LN | 3 oktober 2022 1988 Geïmporteerd | MASTER T30 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 59 kW (80 pk) |
P-898-ZS | 1 september 2022 2022 | MASTER - MA € 58.365 | Diesel Motor (2.3 liter): 132 kW (179 pk) |
P-021-RG | 17 juni 2022 2022 | MASTER - MA € 54.421 | Diesel Motor (2.3 liter): 100 kW (136 pk) |
P-020-RG | 17 juni 2022 2022 | MASTER - MA € 54.421 | Diesel Motor (2.3 liter): 100 kW (136 pk) |
L-165-VJ | 3 augustus 2021 2021 | MASTER - MA € 55.191 | Diesel Motor (2.3 liter): 110 kW (150 pk) |
T-725-HP | 6 juli 2021 2021 Geïmporteerd | MASTER - MA € 49.286 | Diesel Motor (2.3 liter): 110 kW (150 pk) |
J-918-LJ | 8 juni 2021 2015 Geïmporteerd | MASTER - ML - MLJ0S € 56.710 | Diesel Motor (2.3 liter): 92 kW (125 pk) |
L-843-KS | 11 mei 2021 2012 Geïmporteerd | MASTER - ML € 49.270 | Diesel Motor (2.3 liter): 92 kW (125 pk) |
K-369-SV | 23 februari 2021 2021 | MASTER - MA € 56.500 | Diesel Motor (2.3 liter): 110 kW (150 pk) |
P-091-FG | 14 maart 2020 2013 Geïmporteerd | MASTER - ML € 39.296 | Diesel Motor (2.3 liter): 92 kW (125 pk) |
XJ-748-S | 16 januari 2020 2010 Geïmporteerd | MASTER - JD - JDAY € 53.469 | Diesel Motor (2.5 liter): 107 kW (145 pk) |
H-400-RH | 20 december 2019 2019 | MASTER - MA € 55.150 | Diesel Motor (2.3 liter): 100 kW (136 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.