Renault 19

In Nederland rijden er van de Renault 19 momenteel 598 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 10 bedrijfsauto's. Totaal zijn er dus 608 19-voertuigen. Renault heeft 806.751 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De 19 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.08% binnen alle modellen van Renault. De carrosserie is ingedeeld als hatchback (54%), cabriolet (26%) en sedan (20%).

Bekijk de aandrijvingen van de 19 in Nederland:

Brandstof / aandrijving	Aantal	Percentage
Benzine	536	89.6%
Benzine & LPG	33	5.5%
Diesel	29	4.8%

Renault 19: de veelzijdige Franse middenklasser

De Renault 19 was een compacte middenklasser die eind jaren tachtig en in de jaren negentig een belangrijke rol speelde voor het Franse merk Renault. Het model werd in 1988 geïntroduceerd als opvolger van de Renault 9 en 11 en moest vooral concurreren met populaire auto’s als de Volkswagen Golf, Opel Kadett en Ford Escort. Dankzij zijn moderne vormgeving, comfortabele rijgedrag en brede aanbod aan uitvoeringen wist de Renault 19 al snel een groot publiek aan te spreken.

Het ontwerp van de Renault 19 was voor zijn tijd strak en eigentijds. De auto had een afgeronde carrosserie die niet alleen modern oogde, maar ook bijdroeg aan een betere aerodynamica. Renault bracht het model uit als drie- en vijfdeurs hatchback, sedan en later ook als cabriolet. Daardoor was er voor uiteenlopende doelgroepen een geschikte versie beschikbaar, van gezinnen tot jonge bestuurders die op zoek waren naar een betaalbare en praktische auto.

Binnenin bood de Renault 19 een verrassend ruim interieur en een hoog comfortniveau. De stoelen stonden bekend als zacht en prettig, iets waar Franse auto’s vaak om werden gewaardeerd. Ook de wegligging was comfortabel, met een vering die oneffenheden in het wegdek goed opving. Tegelijkertijd was de auto licht en redelijk zuinig, wat hem aantrekkelijk maakte voor dagelijks gebruik.

Onder de motorkap was er veel keuze. Renault leverde verschillende benzine- en dieselmotoren, variërend van eenvoudige, betrouwbare basismotoren tot krachtigere versies voor sportievere rijders. Een bijzonder bekende uitvoering was de Renault 19 16V, die met zijn sportieve prestaties en opvallende uitstraling veel liefhebbers trok. Deze versie kreeg een sterkere motor, sportonderstel en herkenbare stylingdetails.

In 1992 kreeg de Renault 19 een facelift, waarbij vooral de neus, achterlichten en het interieur werden vernieuwd. Daarmee bleef het model concurrerend in een snel veranderende markt. Uiteindelijk werd de Renault 19 in de tweede helft van de jaren negentig opgevolgd door de Renault Mégane.

Vandaag de dag wordt de Renault 19 met enige nostalgie bekeken. Het model staat symbool voor een tijd waarin Renault praktische gezinsauto’s combineerde met comfort en karakter. Hoewel hij inmiddels zeldzaam is geworden op de weg, blijft de Renault 19 een geliefde klassieker onder kenners en liefhebbers van Franse auto’s.