Honda Logo
In Nederland rijden er van de Honda Logo momenteel 684 rond. Honda heeft 284.190 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Logo heeft hierdoor een marktaandeel van 0.24% binnen alle modellen van Honda. De carrosserie is ingedeeld in de categorie hatchback.
Bekijk de aandrijvingen van de Logo in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 682 | 99.7% |
| Overige | 2 | 0.3% |
De Honda Logo: een compacte en betrouwbare auto
De Honda Logo is een compacte auto die werd geproduceerd door de Japanse autofabrikant Honda van 1996 tot 2001. De auto werd geïntroduceerd als een betaalbaar en betrouwbaar voertuig voor stadsgebruik en werd al snel populair vanwege zijn compacte formaat, zuinige brandstofverbruik en betrouwbare prestaties.
Ontwerp en kenmerken
De Honda Logo was ontworpen als een kleine hatchback met een sportief en eigentijds design. Het had een korte wielbasis en een compacte carrosserie, waardoor het zeer geschikt was voor stadsverkeer en parkeren in krappe ruimtes. De auto had een kenmerkende voorgrille met het Honda-logo in het midden, evenals scherpe lijnen en een gestroomlijnde vorm die de aerodynamica verbeterden.
Het interieur van de Honda Logo was eenvoudig en functioneel, met comfortabele stoelen en een overzichtelijk dashboard. De auto bood voldoende ruimte voor vier passagiers en had een redelijke bagageruimte voor zijn formaat. De stoelen waren comfortabel en boden goede ondersteuning, zelfs tijdens lange ritten.
De Honda Logo was uitgerust met een reeks handige functies, zoals airconditioning, elektrische ramen, centrale deurvergrendeling en een radio/cd-speler. Sommige modellen hadden ook opties zoals stuurbekrachtiging, airbags en ABS-remmen. Over het algemeen bood de Honda Logo een goede prijs-kwaliteitverhouding en was het een populaire keuze voor mensen die op zoek waren naar een betrouwbare en betaalbare auto.
Motor en prestaties
De Honda Logo was verkrijgbaar met een reeks benzinemotoren, variërend van 1,3 tot 1,6 liter. De motoren waren allemaal voorzien van VTEC-technologie, wat zorgde voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De auto had een goede acceleratie en responsieve handling, waardoor het leuk was om te rijden in stedelijke omgevingen.
De Honda Logo was ook bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. De motoren waren goed gebouwd en vereisten weinig onderhoud, waardoor de auto een goede keuze was voor mensen die op zoek waren naar een voertuig dat lang meegaat. De auto had ook een goede reputatie op het gebied van veiligheid, met een stevige carrosserie en een reeks veiligheidsvoorzieningen die de inzittenden beschermden in het geval van een ongeval.
Rijervaring en comfort
De Honda Logo bood een comfortabele en plezierige rijervaring, met een soepele ophanging en responsieve besturing. De auto was gemakkelijk te manoeuvreren in druk stadsverkeer en bood een goed zicht rondom dankzij de grote ramen en hoge zitpositie. Het compacte formaat van de auto maakte het ook gemakkelijk om te parkeren in krappe ruimtes en smalle straatjes.
Het interieur van de Honda Logo was goed geïsoleerd van geluid en trillingen, waardoor het een rustige en ontspannen omgeving was om in te rijden. De stoelen waren comfortabel en boden goede ondersteuning, zelfs tijdens lange ritten. De airconditioning werkte effectief en hield de temperatuur in de auto comfortabel, zelfs op warme dagen.
De Honda Logo had ook een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid. De auto was goed gebouwd en vereiste weinig onderhoud, waardoor het een populaire keuze was voor mensen die op zoek waren naar een betrouwbare en betaalbare auto. De auto had ook een goede reputatie op het gebied van veiligheid, met een stevige carrosserie en een reeks veiligheidsvoorzieningen die de inzittenden beschermden in het geval van een ongeval.
Concurrentie en populariteit
De Honda Logo was een populaire keuze in zijn segment van compacte auto's en concurreerde met modellen zoals de Toyota Yaris, Nissan Micra en Ford Fiesta. De auto werd goed ontvangen door zowel consumenten als critici vanwege zijn betrouwbaarheid, zuinigheid en rijcomfort. De Honda Logo was ook populair bij jonge bestuurders en stadsbewoners vanwege zijn compacte formaat en gemakkelijke manoeuvreerbaarheid.
De Honda Logo werd verkocht in verschillende markten over de hele wereld en was vooral populair in Azië en Europa. De auto was verkrijgbaar in verschillende carrosseriekleuren en afwerkingen, waardoor klanten een ruime keuze hadden om hun auto aan te passen aan hun persoonlijke smaak.
Vergeet ook niet de Honda merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Honda Logo's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Logo's
Wanneer een nieuwe Honda Logo voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Honda Logo personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Honda Logo in Nederland zijn Groen (311 stuks / 45%), Rood (95 stuks / 14%), Grijs (94 stuks / 14%) en Zwart (88 stuks / 13%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Groen | 311 | 45% |
Rood | 95 | 14% |
Grijs | 94 | 14% |
Zwart | 88 | 13% |
Geel | 55 | 8% |
Blauw | 38 | 6% |
Wit | 2 | < 1% |
Paars | 1 | < 1% |
38 van de 684 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (5.6%) uit het buitenland komt. De meeste import Honda Logo's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda Logo.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| LOGO | 683 | 99.9% |
| HONDA LOGO | 1 | 0.1% |
| 684 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda Logo.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benzine Benzinemotor: 48 kW (65 pk) | jan 1999 | jun 2002 | - | 667 | 97.5% |
| Onbekend | 17 | 2.5% | ||||
| Totaal | 684 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 28
1 van 28
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
HPV-72-P | 19 juni 2025 2000 Geïmporteerd | LOGO - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
X-051-RT | 5 januari 2024 2001 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
T-877-VL | 11 september 2023 2000 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
S-898-NB | 27 februari 2023 2001 Geïmporteerd | LOGO - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
R-332-RS | 19 november 2022 2001 Geïmporteerd | LOGO Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
R-379-BG | 13 juli 2022 1999 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
N-013-BH | 2 september 2021 2000 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
H-898-KR | 19 juli 2021 2002 Geïmporteerd | HONDA LOGO - 3GA Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
G-213-KZ | 16 oktober 2019 2001 Geïmporteerd | LOGO Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
G-513-DH | 24 september 2019 2000 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
XK-678-D | 31 juli 2019 1999 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
ZS-220-H | 19 juli 2019 2000 Geïmporteerd | LOGO - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
XP-538-S | 13 juli 2019 1999 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
SJ-580-J | 14 november 2018 2001 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
SN-273-L | 13 oktober 2018 1999 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
SH-573-P | 9 juni 2018 2000 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
RT-890-X | 31 januari 2018 2000 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
PJ-885-P | 17 juli 2017 2001 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
PB-915-R | 27 juni 2017 2000 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
PD-201-D | 29 mei 2017 1999 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
NP-440-Z | 23 maart 2017 1999 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
KJ-738-P | 1 oktober 2016 2000 Geïmporteerd | LOGO - GA3 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
JK-738-B | 4 april 2016 2001 Geïmporteerd | LOGO Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
JG-950-B | 2 maart 2016 2001 Geïmporteerd | LOGO - GA3 - 1 Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
8-XXN-22 | 2 januari 2015 2000 Geïmporteerd | LOGO Onbekend | Benzine Motor (1.3 liter): 48 kW (65 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.