Honda Prelude
In Nederland rijden er van de Honda Prelude momenteel 777 rond. Honda heeft 284.299 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Prelude heeft hierdoor een marktaandeel van 0.27% binnen alle modellen van Honda. De carrosserie is ingedeeld als coupe (75%), sedan (15%) en niet geregistreerd (10%).
Bekijk de aandrijvingen van de Prelude in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Benzine | 735 | 94.6% |
| Benzine & LPG | 27 | 3.5% |
| Benzine (Plug-in Hybride) | 15 | 1.9% |
De Honda Prelude: een icoon uit de jaren 80 en 90
De Honda Prelude is een sportieve coupé die werd geproduceerd door de Japanse autofabrikant Honda van 1978 tot 2001. Het was een van de meest populaire modellen van Honda in de jaren 80 en 90, en wordt nog steeds herinnerd als een icoon van die tijd. De Prelude was geliefd om zijn sportieve prestaties, stijlvolle design en geavanceerde technologie. In dit artikel zullen we de geschiedenis en kenmerken van de Honda Prelude verkennen, en kijken naar waarom het nog steeds zo geliefd is bij autoliefhebbers over de hele wereld.
Geschiedenis
De Honda Prelude werd voor het eerst geïntroduceerd in 1978 als een sportieve variant van de Honda Accord. Het was bedoeld als een compacte coupé met een sportieve uitstraling en prestaties. De eerste generatie Prelude was voorzien van een 1.6-liter viercilindermotor met een vermogen van 72 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het was een succesvolle auto en werd goed ontvangen door zowel critici als consumenten.
In de loop der jaren heeft de Prelude verschillende generaties doorgemaakt, waarbij elke nieuwe generatie werd geüpgraded met krachtigere motoren, geavanceerde technologie en verbeterde prestaties. De tweede generatie Prelude, die in 1983 werd geïntroduceerd, was voorzien van een 1.8-liter motor met een vermogen van 100 pk, en werd al snel een van de best verkochte sportcoupés in zijn klasse.
De derde generatie Prelude, die in 1987 werd gelanceerd, markeerde een keerpunt voor het model. Het was voorzien van een geheel nieuw ontwerp met een opvallende sportieve uitstraling, en werd geleverd met een krachtigere 2.0-liter motor met een vermogen van 140 pk. De Prelude werd steeds populairder bij autoliefhebbers vanwege zijn uitstekende prestaties en betrouwbare reputatie.
In de jaren 90 kreeg de Prelude nog meer upgrades, waaronder een VTEC-motor met variabele kleptiming die zorgde voor nog betere prestaties en brandstofefficiëntie. De Prelude werd ook voorzien van geavanceerde technologieën zoals vierwielbesturing en een elektronisch gestuurd onderstel, waardoor de auto nog sportiever en dynamischer werd.
Helaas, in 2001 besloot Honda om de productie van de Prelude stop te zetten vanwege afnemende verkoopcijfers en veranderende marktomstandigheden. De Prelude werd vervangen door de Honda Integra, een andere sportcoupé van Honda die ook populair was bij autoliefhebbers.
Kenmerken
De Honda Prelude werd geprezen om zijn sportieve prestaties, stijlvolle design en geavanceerde technologie. Hier zijn enkele van de kenmerken die de Prelude zo geliefd maakten bij autoliefhebbers:
- Sportieve prestaties: De Prelude was voorzien van krachtige motoren en geavanceerde technologieën die zorgden voor uitstekende prestaties op de weg. De auto was snel, wendbaar en responsief, en bood een opwindende rijervaring voor de bestuurder.
- Stijlvol design: De Prelude had een opvallend design met scherpe lijnen, een laaggeplaatste carrosserie en een sportieve uitstraling. Het was een van de meest stijlvolle sportcoupés van zijn tijd en trok veel aandacht op de weg.
- Geavanceerde technologie: De Prelude was voorzien van geavanceerde technologieën zoals VTEC-motoren, vierwielbesturing en elektronisch gestuurd onderstel. Deze technologieën zorgden voor betere prestaties, brandstofefficiëntie en rijcomfort.
- Betrouwbare reputatie: De Prelude stond bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. Het was een auto die jarenlang meeging zonder al te veel problemen, en dat maakte het een populaire keuze voor mensen die op zoek waren naar een betrouwbare sportcoupé.
Invloed en erfenis
De Honda Prelude had een grote invloed op de auto-industrie en heeft een blijvende erfenis achtergelaten. Het was een van de eerste sportcoupés die geavanceerde technologieën zoals VTEC-motoren en elektronisch gestuurde onderstellen introduceerde, en dat heeft de weg vrijgemaakt voor andere fabrikanten om soortgelijke technologieën te ontwikkelen.
De Prelude wordt nog steeds herinnerd als een icoon van de jaren 80 en 90, en wordt vaak beschouwd als een van de beste sportcoupés die ooit zijn geproduceerd. Veel autoliefhebbers koesteren nog steeds hun herinneringen aan de Prelude en zijn trots op het bezitten van een van deze zeldzame en gewilde auto's.
Hoewel de productie van de Prelude is stopgezet, blijft de erfenis van deze legendarische auto voortleven in de harten van autoliefhebbers over de hele wereld. De Prelude heeft een blijvende indruk achtergelaten op de auto-industrie en zal altijd worden herinnerd als een van de meest iconische sportcoupés aller tijden.
Vergeet ook niet de Honda merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Honda Prelude's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Prelude's
Wanneer een nieuwe Honda Prelude voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Honda Prelude personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Honda Prelude.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Honda Prelude komt daarmee uit op 56.761 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Honda Prelude in Nederland zijn Grijs (198 stuks / 25%), Rood (152 stuks / 20%), Blauw (152 stuks / 20%) en Zwart (92 stuks / 12%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Grijs | 198 | 25% |
Rood | 152 | 20% |
Blauw | 152 | 20% |
Zwart | 92 | 12% |
Wit | 81 | 10% |
Groen | 70 | 9% |
Bruin | 17 | 2% |
Geel | 8 | 1% |
Paars | 3 | < 1% |
Beige | 2 | < 1% |
Oranje | 1 | < 1% |
? Onbekend | 1 | < 1% |
230 van de 777 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 29.6% uit het buitenland komt. De meeste import Honda Prelude's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda Prelude.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| PRELUDE | 334 | 43% |
| PRELUDE 2.0 I U9 | 64 | 8.2% |
| PRELUDE EX | 53 | 6.8% |
| PRELUDE 2.2 VTEC E2 | 32 | 4.1% |
| PRELUDE 2.0 EX U9 | 23 | 3% |
| PRELUDE EX AUTOMAAT | 23 | 3% |
| PRELUDE 2.3 I 4WS ABS U9 | 21 | 2.7% |
| PRELUDE 2.0 I ABS AUT. U9 | 18 | 2.3% |
| PRELUDE 2.0I | 17 | 2.2% |
| PRELUDE 2.0 I ABS U9 | 12 | 1.5% |
| PRELUDE 2D | 12 | 1.5% |
| PRELUDE 2.3 I ABS U9 | 10 | 1.3% |
| PRELUDE HONDAMATIC | 10 | 1.3% |
| PRELUDE 2.0I EX 16V DOHC | 10 | 1.3% |
| HONDA PRELUDE | 9 | 1.2% |
| PRELUDE 2.0I 16 U9 | 8 | 1% |
| PRELUDE EXR | 8 | 1% |
| PRELUDE 2.0 EX 4WS U9 | 7 | 0.9% |
| PRELUDE 2.0I ABS E2 | 7 | 0.9% |
| PRELUDE 2D HONDAMATIC | 6 | 0.8% |
| PRELUDE 2.0 I 16 4WS | 6 | 0.8% |
| PRELUDE 2.0I E2 | 5 | 0.6% |
| PRELUDE 1.8 EX KATALISATOR K6 | 5 | 0.6% |
| PRELUDE 2.0 I EX 16V DOHCALB | 4 | 0.5% |
| PRELUDE 2.0 EX K6 | 4 | 0.5% |
| OVERIG | 69 | 8.9% |
| 777 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Honda Prelude.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benzine / LPG Benzinemotor: 98 kW (133 pk) Benzinemotor: 99 kW (135 pk) Benzinemotor: 135 kW (184 pk) Benzinemotor: 136 kW (185 pk) Benzinemotor: 147 kW (200 pk) LPG motor: 98 kW (133 pk) | jan 1997 | nov 2000 | - | 229 | 29.5% |
| BF101 | Benzine / Elektriciteit Benzinemotor: 105 kW (143 pk) Elektromotor(en): 135 kW (184 pk) | jan 2026 | apr 2026 | € 56.761 | 15 | 1.9% |
| Onbekend | 533 | 68.6% | ||||
| Totaal | 777 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 32
1 van 32
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KGL-92-G | 20 april 2026 1997 Geïmporteerd | PRELUDE Onbekend | Benzine Motor (2.2 liter): 136 kW (185 pk) |
KFK-40-F | 20 april 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
KFL-28-V | 10 april 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
KDH-58-X | 20 maart 2026 1997 Geïmporteerd | PRELUDE - BB9 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 98 kW (133 pk) |
KBK-13-F | 18 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
KBZ-34-X | 17 maart 2026 1989 Geïmporteerd | HONDA PRELUDE Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 80 kW (109 pk) |
KBD-37-B | 17 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JZX-96-T | 16 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
KBJ-74-V | 9 maart 2026 2000 Geïmporteerd | PRELUDE - BB9 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 98 kW (133 pk) |
KBF-16-X | 9 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
KBF-15-X | 7 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
KBH-19-B | 6 maart 2026 1991 Geïmporteerd | HONDA PRELUDE Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 80 kW (109 pk) |
JZX-95-T | 5 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JZX-94-T | 5 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JZL-57-S | 2 maart 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JZS-46-J | 28 februari 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JZL-56-S | 27 februari 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JZH-34-Z | 24 februari 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JVV-42-R | 10 februari 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.994 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JXL-58-B | 9 februari 2026 1997 Geïmporteerd | PRELUDE - BB9 Onbekend | Benzine Motor (2 liter): 98 kW (133 pk) |
JVK-11-J | 26 januari 2026 2026 | PRELUDE - BF - BF101 € 56.744 | Benzine / Elektriciteit Motor (2 liter): 105 kW (143 pk) Elektromotor(s): 135 kW (184 pk) |
JVD-43-J | 16 januari 2026 1993 Geïmporteerd | PRELUDE 2.3I 4WS AUT ABS U9 - BB 2 Onbekend | Benzine Motor (2.3 liter): 118 kW (160 pk) |
JTP-10-J | 6 januari 2026 1997 Geïmporteerd | PRELUDE Onbekend | Benzine Motor (2.2 liter): 136 kW (185 pk) |
JSK-27-S | 20 december 2025 1987 Geïmporteerd | PRELUDE Onbekend | Benzine Motor (1.9 liter): 80 kW (109 pk) |
JRR-83-V | 15 december 2025 1993 Geïmporteerd | PRELUDE 2.3 I 4WS - PRELUDE 2.3 I 4WS Onbekend | Benzine Motor (2.3 liter): 118 kW (160 pk) |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Honda PreludeGoogle op afbeeldingen van de Honda Prelude
Google op reviews van de Honda Prelude
Autoreview.nl
Honda Prelude: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST Honda Prelude (2026): hier zijn al die Formule 1-engineers van Honda naartoe!
TEST Honda Prelude (2025): veegt vooroordelen over hybrides van tafel
Waarom de nieuwe Honda Prelude geen handbak krijgt
Review: waarom de nieuwe Honda Prelude een van de leukste auto's van 2025 is
Spyshots Honda Prelude: hier rijdt de leukste auto van 2026
Autovisie.nl
Alles over Honda Prelude
Duik in de prijslijst: de Honda Prelude is terug!
Honda Prelude is terug! Nu nog een Bassie en Adriaan-remake...
Honda Prelude met brandstofmotor komt sneller dan gedacht
Autozine.nl
Autotest: Honda Prelude
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.