Citroën XM

In Nederland rijden er van de Citroën XM momenteel 1.009 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 7 bedrijfsauto's. Totaal zijn er dus 1.016 XM-voertuigen. Citroën heeft 449.052 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De XM heeft hierdoor een marktaandeel van 0.23% binnen alle modellen van Citroën. De carrosserie is ingedeeld als hatchback (86%), stationwagen (12%) en sedan (2%).

Bekijk de aandrijvingen van de XM in Nederland:

Brandstof / aandrijving	Aantal	Percentage
Benzine	847	83.9%
Diesel	83	8.2%
Benzine & LPG	78	7.7%
Overige	1	0.1%

De Citroën XM: een klassieker in de Franse autogeschiedenis

De Citroën XM is een iconische auto die tussen 1989 en 2000 werd geproduceerd. Het was het vlaggenschipmodel van de Franse autofabrikant Citroën en werd geprezen om zijn unieke design, comfortabele rijeigenschappen en innovatieve technologieën. In dit artikel zullen we de geschiedenis, kenmerken en legacy van de Citroën XM verkennen.

Geschiedenis

De Citroën XM werd voor het eerst onthuld op de Autosalon van Parijs in 1989 als opvolger van de Citroën CX. Het was een radicaal ontwerp voor zijn tijd, met een gestroomlijnde carrosserie, een lage luchtweerstandscoëfficiënt en een opvallende achterkant met een grote achterruit. De auto was ontworpen door Bertone, een gerenommeerd Italiaans ontwerpbureau dat ook verantwoordelijk was voor de styling van de legendarische Citroën DS.

De XM was verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten, waaronder een sedan, een stationwagen en een hatchback. De auto was uitgerust met een hydropneumatisch veersysteem, dat zorgde voor een ongeëvenaard comfortabel rijgedrag en een soepele vering. Dit systeem was een kenmerk van Citroën-auto's en werd ook gebruikt in modellen zoals de Citroën DS en de Citroën CX.

De XM was leverbaar met verschillende motoropties, waaronder benzinemotoren en dieselmotoren. De krachtigste versie was de XM V6, die was uitgerust met een 3.0-liter V6-motor die 200 pk leverde. Deze motor zorgde voor indrukwekkende prestaties en een topsnelheid van meer dan 220 km/u.

In de loop der jaren onderging de XM verschillende facelifts en updates, waaronder verbeterde veiligheidsvoorzieningen, nieuwe technologische functies en verfijnde interieurs. Ondanks zijn populariteit en positieve recensies, werd de productie van de XM in 2000 stopgezet vanwege dalende verkoopcijfers en veranderende marktomstandigheden.

Kenmerken

De Citroën XM was een auto die zijn tijd ver vooruit was en barstte van innovatieve functies en technologieën. Enkele van de opvallendste kenmerken van de XM waren:

1. Hydropneumatisch veersysteem: De XM was uitgerust met het geavanceerde hydropneumatische veersysteem van Citroën, dat zorgde voor een ongeëvenaard comfortabel rijgedrag en een soepele vering. Dit systeem paste automatisch de rijhoogte aan op basis van de rijomstandigheden en zorgde voor een gelijkmatige verdeling van het gewicht van de auto.

2. Actieve vering: De XM was ook uitgerust met actieve vering, die de rijhoogte en de stijfheid van de vering automatisch aanpaste op basis van de rijomstandigheden. Dit zorgde voor een optimale wegligging en een comfortabele rijervaring, zelfs op oneffen wegen.

3. Innovatieve interieur: Het interieur van de XM was ruim en luxueus, met hoogwaardige materialen en ergonomisch geplaatste bedieningselementen. De auto was ook uitgerust met geavanceerde technologische functies, zoals een digitaal dashboard, een boordcomputer en een geïntegreerd navigatiesysteem.

4. Veiligheidsvoorzieningen: De XM was uitgerust met een uitgebreid scala aan veiligheidsvoorzieningen, waaronder ABS, airbags, stabiliteitscontrole en kreukelzones. De auto behaalde ook goede scores in crashtests en werd geprezen om zijn veiligheid.

Legacy

De Citroën XM heeft een blijvende impact gehad op de autowereld en wordt nog steeds beschouwd als een klassieker in de Franse autogeschiedenis. De auto wordt gewaardeerd om zijn unieke design, comfortabele rijeigenschappen en innovatieve technologieën. Veel liefhebbers en verzamelaars koesteren nog steeds hun XM's en er zijn verschillende XM-clubs en evenementen over de hele wereld.

Hoewel de productie van de XM in 2000 werd stopgezet, heeft de auto zijn plaats verdiend als een van de meest iconische modellen van Citroën. Zijn innovatieve ontwerp en geavanceerde technologieën hebben de weg vrijgemaakt voor latere modellen van het merk, zoals de Citroën C5 en de Citroën C6.