OP-61-NB
Er rijden momenteel 627 D-tec Containercarrier's rond in Nederland. Deze Containercarrier komt uit het jaar 2016 en is nu 9 jaren, 3 maanden en 26 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien.
Van deze D-tec Containercarrier containercarrier rijden er in dezelfde variant (S) nog 626 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2015 en april 2026. De nieuwwaarde van deze D-tec Containercarrier is helaas onbekend.
Dit voertuig van D-tec haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle D-tec Containercarrier voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
D-tec Containercarrier | 2016
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Merk | D-tec |
| Handelsbenaming | Containercarrier |
| Lengte | 13,66 m |
| Breedte | 2,47 m |
| Hoogte | 1,37 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 150 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | containercarrier |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 20 december 2016 |
| Leeftijd | 9 jaren, 3 maanden en 26 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 december 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 jaren, 3 maanden en 26 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | N.v.t. |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 12 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 29 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.762 kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 41.000 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 41.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 41.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 8,81 m | |
| Europese voertuigcategorie O4 | |
| Type VCC-01 | |
| Variant S | |
| Uitvoering DAAA | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0082*06 | |
| Plaats chassisnummer op r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| OP-61-NB | 12-02-2026 | 13:40 | periodieke controle | 12-02-2027 | Nee |
| OP-61-NB | 21-01-2025 | 11:47 | periodieke controle | 21-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| OP-61-NB | 11-01-2024 | 14:36 | periodieke controle | 12-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| OP-61-NB | 12-01-2023 | 11:59 | periodieke controle | 12-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| OP-61-NB | 8-12-2021 | 11:32 | periodieke controle | 23-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| OP-61-NB | 23-12-2020 | 16:13 | periodieke controle | 23-12-2021 | Ja, bekijk hier. |
| OP-61-NB | 20-11-2019 | 14:05 | periodieke controle | 20-12-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 21-01-2025 | 11:47 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 21-01-2025 | 11:47 | 226 | 5.*.28 | 2 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 21-01-2025 | 11:47 | 316 | 5.*.31 | 1 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 21-01-2025 | 11:47 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 21-01-2025 | 11:47 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
| 21-01-2025 | 11:47 | 497 | 5.*.55 | 2 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 21-01-2025 | 11:47 | 532 | 5.*.55 | 1 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 21-01-2025 | 11:47 | 548 | 5.*.51 | 2 | Lijnmarkering ontbreekt |
| 21-01-2025 | 11:47 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 21-01-2025 | 11:47 | 587 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd |
2024 | |||||
| 11-01-2024 | 14:36 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 11-01-2024 | 14:36 | 430 | 5.*.48 | 1 | Wielafscherming ontbreekt |
| 11-01-2024 | 14:36 | 226 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
| 11-01-2024 | 14:36 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2023 | |||||
| 12-01-2023 | 11:59 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 12-01-2023 | 11:59 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 12-01-2023 | 11:59 | 430 | 5.*.48 | 1 | Wielafscherming ontbreekt |
| 12-01-2023 | 11:59 | 316 | 5.*.31 | 2 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
| 12-01-2023 | 11:59 | 280 | 5.*.31 | 1 | Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
2021 | |||||
| 8-12-2021 | 11:32 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 8-12-2021 | 11:32 | 979 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
2020 | |||||
| 23-12-2020 | 16:13 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 23-12-2020 | 16:13 | 429 | 5.*.48 | 3 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 23-12-2020 | 16:13 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2019 | |||||
| 20-11-2019 | 14:05 | 587 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd |
Vergeet ook niet alle D-tec Containercarrier voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van OP-61-NB - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
OP-61-NB
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OP-60-NB | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 30-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-61-NB | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 20-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-61-ND | Krone | Gesloten opbouw | ? | 28-11-2016 | 9,4 jaar | |
| OP-61-NF | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 17-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-61-NG | Krone | Containercarrier | ? | 08-12-2016 | 9,4 jaar | |
| OP-61-NH | Renders-has | FCCA08EY | Containercarrier | ? | 06-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-61-NJ | Knapen | K100 | Open laadvloer | ? | 08-12-2016 | 9,4 jaar |
| OP-61-NN | Schmitz Cargobull | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 30-03-2017 | 9 jaar | |
| OP-61-NS | Draco | Dza 232 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 23-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-61-NT | Schmitz Cargobull | Huifopbouw | ? | 16-01-2017 | 9,2 jaar | |
| OP-61-NV | Groenewegen | Prsh-27-trxxsys | Huifopbouw | ? | 04-01-2017 | 9,3 jaar |
| OP-61-NX | Krone | Huifopbouw | ? | 10-01-2017 | 9,3 jaar | |
| OP-61-NY | Krone | Gesloten opbouw | ? | 11-01-2017 | 9,3 jaar | |
| OP-61-NZ | D-tec | Flexitrailer | Containercarrier | ? | 08-03-2017 | 9,1 jaar |
| OP-62-NB | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 20-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-63-NB | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 20-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-64-NB | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 20-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-65-NB | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 20-12-2016 | 9,3 jaar |
| OP-66-NB | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 19-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-67-NB | Draco | Tza 232 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 22-11-2016 | 9,4 jaar |
| OP-68-NB | D-tec | Containercarrier | Containercarrier | ? | 19-01-2017 | 9,2 jaar |
| OP-69-NB | Draco | Tza 232 | Gecond. met temperatuurreg. | ? | 22-11-2016 | 9,4 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.