ZE-78-51
OLDTIMER
Er rijden momenteel 71 D.k.w. RT 250-2's rond in Nederland. Deze RT 250-2 komt uit het jaar 1954 en is nu 71 jaren, 10 maanden en 24 dagen oud en heeft de status oldtimer. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 november 1994, dus sinds 31 jaren, 5 maanden en 15 dagen. Deze motor rijdt op benzine en heeft geen of een onbekend aantal zitplaatsen volgens de RDW.
Van deze D.k.w. RT 250/2 rijden er nog 71 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1952 en september 1984. De nieuwwaarde van deze D.k.w. RT 250/2 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle D.k.w. RT 250-2 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
D.k.w. RT 250/2 | 1954
| Voertuigsoort | Motor |
| Merk | D.k.w. |
| Handelsbenaming | RT 250/2 |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 2 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 mei 1954 |
| Leeftijd | 71 jaren, 10 maanden en 24 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 71 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 november 1994 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 31 jaren, 5 maanden en 15 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | - kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | - kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | - kg |
| Technische max massa voertuig | - kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
Overig
| Aantal assen | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) - m | |
| Europese voertuigcategorie L3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer midden tegen balhoofd |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend |
Vergeet ook niet alle D.k.w. RT 250-2 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van ZE-78-51 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
ZE-78-51
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| ZE-71-51 | Honda | CB 250 T | Onbekend | 17-10-1978 | 47,5 jaar |
| ZE-74-51 | BMW | R 50 | Onbekend | 01-09-1970 | 55,7 jaar |
| ZE-75-51 | Kawasaki | Z 650 | Onbekend | 21-03-1978 | 48,1 jaar |
| ZE-78-50 | A.j.s. | 16 MS | Onbekend | 13-09-1955 | 70,6 jaar |
| ZE-78-51 | D.k.w. | RT 250-2 | Onbekend | 26-05-1954 | 71,9 jaar |
| ZE-78-56 | Hercules | 125 | Onbekend | 03-07-1978 | 47,8 jaar |
| ZE-79-51 | Triumph | Bonneville 750 | Onbekend | 07-10-1978 | 47,6 jaar |
Motor's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan motor modellen met
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| KTM 1290 Super Adventure | - | - | - |
| Honda XR 500 | - | - | - |
| Honda VF 1100 | - | - | - |
| Yamaha XJ 750 | - | - | - |
| Honda CB 450 SC | - | - | - |
| Yamaha XJ 650 | - | - | - |
| Honda VT 1100 | - | - | - |
| Honda CBX 650 | - | - | - |
| Yamaha XS 400 | - | - | - |
| Kawasaki Ninja Zx-9R | - | - | - |
| Honda V 45 Magna | - | - | - |
| Honda Cmx 250C | - | - | - |
| Custom Cycle Chopper | - | - | - |
| Honda CB 700 SC | - | - | - |
| Ural M 63 | - | - | - |
| Yamaha XJ 1100 Maxim | - | - | - |
| Honda Cmx 450 C | - | - | - |
| Honda V30 Magna | - | - | - |
| Jupiter 3 | - | - | - |
| Honda GL 1100 | - | - | - |
| KTM 495 GS | - | - | - |
| Kawasaki 400 Mach II | - | - | - |
| Kymco New Agility City 200I | - | - | - |
| Kawasaki KZ 550 | - | - | - |
| Honda CM 450 E | - | - | - |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.