41-VP-JT
Er rijden momenteel 43.949 Ford Transit's rond in Nederland. Deze Transit komt uit het jaar 2000 en is nu 26 jaren en 6 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 13 augustus 2020, dus sinds 5 jaren, 8 maanden en 3 dagen. Deze camper rijdt op diesel en heeft geen of een onbekend aantal zitplaatsen volgens de RDW.
Van deze Ford Transit 190L DL kampeerwagen rijden er nog 3.769 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 1962 en april 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 20.195 en € 92.053, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 47.089 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Ford Transit 190L DL is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Ford Transit voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit 190L DL | 2000
| Voertuigsoort | Camper |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit 190L DL |
| Breedte | 2,20 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | € 8.423 |
| Inrichting | kampeerwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 85 kW (116 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 10 april 2000 |
| Leeftijd | 26 jaren en 6 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 26 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 13 augustus 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 jaren, 8 maanden en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 april 2027. Het voertuig moet over 1 jaar en 5 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.760 kg |
| Massa rijklaar | 2.860 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 640 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.600 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.600 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,57 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,70 m (voor) / 1,70 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. voorste deurdorpel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 2 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 41-VP-JT | 2-04-2026 | 10:30 | periodieke controle | 21-04-2027 | Nee |
| 41-VP-JT | 10-04-2025 | 16:45 | periodieke controle | 21-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 41-VP-JT | 11-04-2024 | 16:40 | periodieke controle | 21-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 41-VP-JT | 21-04-2023 | 11:37 | periodieke controle | 21-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 41-VP-JT | 5-04-2022 | 09:31 | periodieke controle | 20-04-2023 | Nee |
| 41-VP-JT | 20-04-2021 | 13:22 | periodieke controle | 20-04-2022 | Nee |
| 41-VP-JT | 28-05-2020 | 11:58 | periodieke controle | 22-06-2021 | Nee |
| 41-VP-JT | 7-06-2019 | 12:14 | periodieke controle | 22-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 10-04-2025 | 16:45 | 487 | 5.*.55 | 1 | Achteruitrijlicht werkt niet (goed) |
| 10-04-2025 | 16:45 | 393 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed |
| 10-04-2025 | 16:45 | 210 | 5.*.27 | 4 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
2024 | |||||
| 11-04-2024 | 16:40 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 11-04-2024 | 16:40 | 509 | 5.*.55 | 1 | Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go |
| 11-04-2024 | 16:40 | 210 | 5.*.27 | 4 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
2023 | |||||
| 21-04-2023 | 11:37 | 522 | 5.*.56 | 2 | Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk |
| 21-04-2023 | 11:37 | 392 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
| 21-04-2023 | 11:37 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2019 | |||||
| 7-06-2019 | 12:14 | 210 | 5.*.27 | 6 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
Vergeet ook niet alle Ford Transit voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 41-VP-JT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
41-VP-JT
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41-VP-JF | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | ? | Onbekend | 11-04-2000 | 26 jaar |
| 41-VP-JT | Ford | Transit | Kampeerwagen | ? | Onbekend | 10-04-2000 | 26 jaar |
| 41-VS-JT | Iveco | 35S | Kampeerwagen | ? | Onbekend | 13-05-2005 | 20,9 jaar |
Camper's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan camper modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 47.089 en/of breedte van 220 cm en/of een gewicht van ± 2.760 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 230 | € 50.100 | 748 cm | 227 cm | 2.830 kg |
| Adria Compact SL | € 47.000 | 662 cm | 218 cm | 2.740 kg |
| Hobby V65 GE | € 47.400 | 680 cm | 218 cm | 2.820 kg |
| Adria Matrix M 680 SP | € 45.500 | 744 cm | 230 cm | 2.930 kg |
| Bürstner BUT620 | € 44.300 | 660 cm | 220 cm | 2.840 kg |
| Adria Matrix M 670 SL | € 44.800 | 738 cm | 230 cm | 2.880 kg |
| Bürstner BUT660 | € 49.000 | 679 cm | 230 cm | 2.780 kg |
| Adria Coral S 670 SL | € 49.300 | 737 cm | 230 cm | 2.910 kg |
| Adria TIK | € 48.500 | 571 cm | 220 cm | 2.800 kg |
| Chausson 727 GA | € 43.400 | 740 cm | 230 cm | 2.970 kg |
| Adria Coral S 670 SLT | € 43.500 | 743 cm | 230 cm | 2.890 kg |
| Adria Compact SP | € 47.400 | 600 cm | 212 cm | 2.620 kg |
| LMC V646 | € 50.200 | 685 cm | 222 cm | 2.700 kg |
| Adria Matrix M 670 SC | € 44.200 | 748 cm | 230 cm | 2.950 kg |
| Bürstner BT7264 | € 50.600 | 714 cm | 230 cm | 2.860 kg |
| Carthago C-compactline I 143 | € 49.500 | 694 cm | 219 cm | 2.840 kg |
| Bürstner BT7361 | € 46.200 | 749 cm | 230 cm | 2.910 kg |
| Niesmann-Bischoff Ismove 6.9E | € 50.500 | 701 cm | 229 cm | 2.810 kg |
| Adria Matrix M 680 SL | € 48.300 | - | 230 cm | 2.940 kg |
| Bürstner BT7344 | € 45.600 | 749 cm | 230 cm | 2.920 kg |
| Bürstner BUT674 | € 49.600 | 674 cm | 230 cm | 2.940 kg |
| Benimar Mileo | € 43.300 | 710 cm | 230 cm | 2.910 kg |
| Bürstner BUT569 | € 48.400 | 569 cm | 230 cm | 2.540 kg |
| Benimar Tessoro | € 49.300 | 672 cm | 227 cm | 2.820 kg |
| Chausson 718 EB | € 44.500 | 750 cm | 230 cm | 2.990 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford TransitGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit
Google op reviews van de Ford Transit
Ford Transit Wikipedia-pagina
Topgear.nl
De coolste auto’s: Ford Transit
Ford E-Transit L2H2 350 (2022) review
Het beste elektrische bestelbus van 2023 is de Ford E-Transit
Autoblog.nl
Ford Transit nieuws
Ford Transit nieuws
Autoreview.nl
Deze nieuwkomer gaat de stadsdistributie opschudden: Ford Transit City
Langer doorwerken met Ford E-Transit Courier
Dit is de gekste manier waarop Ford ooit een record brak
Als Ford-rijder moet je deze 5 extreme Transit-bussen gezien hebben
Waarom de Ford E-Transit ineens duizenden euro's goedkoper werd
Review Ford E-Transit Courier (2025): waarom deze bus je werkdag beter maakt
Test elektrische Ford Transit (2025): waarom een binnenspiegel in een gesloten cabine een goed idee is
Ford E-Transit 2025: lagere prijs, grotere actieradius en sneller laden
Deze 5 eigenschappen van de Ford Transit Connect (2025) maken je blij
Test Ford Transit Connect Limited (2025): premium werkpaard
Ford MS-RT Transit is dé ultieme bumperkleefbus
Autovisie.nl
Man in Ford Transit probeert supertraag te vluchten voor Nederlandse politie
Alles over Ford Transit
Houd je van avontuur? Dan is de Ford Transit Trail-camper voor jou
Alles over Ford Transit Connect
Ford maakt populaire bestelwagen elektrisch, de E-Transit
Alles over Ford Transit Courier
Ford Transit M-Sport wil je hebben
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit/
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-connect/
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-courier/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford E-Transit
Autotest: Ford Transit
Autotest: Ford Transit
Autotest: Ford Transit Connect (2014 - 2023)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.