52-BPJ-8
Er rijden momenteel 85 Rosero - P First's rond in Nederland. Deze First komt uit het jaar 2020 en is nu 6 jaren, 1 maand en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bus rijdt op diesel en heeft 29 zitplaatsen.
Van deze Rosero - P First bus rijden er in dezelfde variant (IU11C1CFLHXI 80) nog 6 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2017 en maart 2020. De nieuwwaarde van deze Rosero - P First is helaas onbekend.
Dit voertuig van Rosero - P haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur.
Bekijk ook alle Rosero - P First voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Rosero - P First | 2020
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Rosero - P |
| Handelsbenaming | First |
| Lengte | 8,04 m |
| Breedte | 2,35 m |
| Hoogte | 2,99 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 29 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 250 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 155 kW (211 pk) |
| Continue vermogen | 155 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | F1CFL4115*M |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2998cc (3,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 9 maart 2020 |
| Leeftijd | 6 jaren, 1 maand en 7 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 9 maart 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 1 maand en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 4.592 kg |
| Massa rijklaar | 4.692 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 2.508 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 7.200 kg |
| Technische max massa voertuig | 7.200 kg |
| Maximum massa samenstelling | 9.200 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 5.350 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 5.350 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M3 | |
| Type F? (01) | |
| Variant IU11C1CFLHXI 80 | |
| Uitvoering XKAMA1FX7507BT1 | |
| Typegoedkeuringsnummer e8*2007/46*0068*15 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 85 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 85 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI D | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 595/2009*2018/932D | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 52-BPJ-8 | 4-03-2026 | 12:00 | periodieke controle | 9-03-2027 | Nee |
| 52-BPJ-8 | 26-02-2026 | 14:27 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 52-BPJ-8 | 19-02-2025 | 15:52 | periodieke controle | 9-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 52-BPJ-8 | 17-07-2024 | 14:23 | inbouw | 17-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 52-BPJ-8 | 17-07-2024 | 14:20 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 52-BPJ-8 | 19-02-2024 | 16:28 | periodieke controle | 9-03-2025 | Nee |
| 52-BPJ-8 | 3-03-2023 | 08:51 | periodieke controle | 9-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 52-BPJ-8 | 30-01-2023 | 16:41 | inbouw | 30-01-2025 | Nee |
| 52-BPJ-8 | 30-01-2023 | 14:33 | uitbouw | onbekend | Nee |
| 52-BPJ-8 | 15-02-2022 | 12:37 | periodieke controle | 15-02-2024 | Nee |
| 52-BPJ-8 | 15-02-2022 | 10:28 | periodieke controle | 9-03-2023 | Nee |
| 52-BPJ-8 | 26-02-2021 | 09:42 | periodieke controle | 9-03-2022 | Nee |
| 52-BPJ-8 | 11-03-2020 | 11:47 | periodieke controle | 11-03-2022 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 26-02-2026 | 14:27 | 509 | 5.*.55 | 2 | Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go |
| 26-02-2026 | 14:27 | 412 | 5.*.46 | 1 | Verstelinrichting zitplaats of rugleuning vergrendeld niet |
| 26-02-2026 | 14:27 | 179 | 5.*.18 | 2 | As of wielgeleidingselement ondeugdelijk |
2025 | |||||
| 19-02-2025 | 15:52 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 17-07-2024 | 14:20 | 944 | 1 | Communicatiefout of storing GNSS | |
| 17-07-2024 | 14:20 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
2023 | |||||
| 3-03-2023 | 08:51 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 52-BPJ-8 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 52-BPJ-8 | 30-01-2023 | Tachograaf | Onbekend | ||
| 52-BPJ-8 | 17-07-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Rosero - P First voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 52-BPJ-8 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
52-BPJ-8
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 52-BPB-8 | Scania | P320 | Gesloten opbouw | 19-12-2019 | 12 jaar |
| 52-BPD-8 | Volvo | FH | Opleggertrekker | 07-01-2020 | 6,3 jaar |
| 52-BPG-8 | Scania | S650 | Opleggertrekker | 12-02-2020 | 6,2 jaar |
| 52-BPH-8 | Scania | P410 | Opleggertrekker | 15-05-2020 | 10,4 jaar |
| 52-BPJ-1 | DAF | CF 410 FTG | Opleggertrekker | 16-03-2020 | 6,1 jaar |
| 52-BPJ-2 | DAF | XF | Opleggertrekker | 06-03-2020 | 11,6 jaar |
| 52-BPJ-3 | Mercedes-Benz | Sprinter | Brandweerwagen | 28-02-2020 | 6,1 jaar |
| 52-BPJ-4 | MAN | TGS | Opleggertrekker | 11-03-2020 | 6,1 jaar |
| 52-BPJ-5 | Renault | D Wide | Gecond. met temperatuurreg. | 03-03-2020 | 6,1 jaar |
| 52-BPJ-7 | Mercedes-Benz | Sprinter | Kampeerwagen | 10-05-2001 | 25 jaar |
| 52-BPJ-8 | Rosero - P | First | Bus | 09-03-2020 | 6,1 jaar |
| 52-BPJ-9 | Volvo | FE | Gesloten opbouw | 10-03-2020 | 6,1 jaar |
| 52-BPK-8 | Volvo | FH | Open laadvloer | 02-04-2020 | 6 jaar |
| 52-BPN-8 | MAN | TGL | Huifopbouw | 28-01-2021 | 8,4 jaar |
| 52-BPS-8 | DAF | CF 340 FAN | Brandweerwagen | 27-08-2020 | 5,6 jaar |
| 52-BPX-8 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | 09-11-2020 | 5,4 jaar |
| 52-BPZ-8 | BYD | Ebus | Bus | 02-12-2020 | 5,4 jaar |
Bus's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bus modellen met een afmeting van 804 x 235 cm een gewicht van ± 4.592 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Indcar Wing | 811 cm | 240 cm | 4.990 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.