76-BBZ-9
Er rijden momenteel 8.717 Volvo FM's rond in Nederland. Deze FM komt uit het jaar 2013 en is nu 12 jaren, 8 maanden en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 november 2014, dus sinds 11 jaren, 5 maanden en 8 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volvo FM opleggertrekker rijden er nog 5.703 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 1999 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Volvo FM is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Volvo FM voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volvo FM | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volvo |
| Handelsbenaming | FM |
| Lengte | 6,00 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 308 kW (419 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 augustus 2013 |
| Leeftijd | 12 jaren, 8 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 7 november 2014 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 jaren, 5 maanden en 8 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 14 augustus 2026. Het voertuig moet over 4 maanden gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.790 kg |
| Massa rijklaar | 6.890 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 6890 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.710 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.600 kg |
| Technische max massa voertuig | 20.100 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 2MA3C | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI B | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012B | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BBZ-9 | 14-08-2025 | 10:59 | periodieke controle | 14-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 6-08-2024 | 16:23 | periodieke controle | 12-08-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 6-08-2024 | 14:21 | inbouw | 6-08-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 23-06-2023 | 09:29 | periodieke controle | 12-08-2024 | Nee |
| 76-BBZ-9 | 23-06-2023 | 09:28 | periodieke controle | 23-06-2025 | Nee |
| 76-BBZ-9 | 3-08-2022 | 13:37 | periodieke controle | 12-08-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 24-06-2021 | 16:04 | periodieke controle | 12-08-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 24-06-2021 | 09:14 | periodieke controle | 24-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 3-07-2020 | 15:45 | periodieke controle | 12-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 8-07-2019 | 16:42 | periodieke controle | 12-08-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BBZ-9 | 8-07-2019 | 10:41 | periodieke controle | 8-07-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 14-08-2025 | 10:59 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
| 14-08-2025 | 10:59 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 14-08-2025 | 10:59 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 6-08-2024 | 16:23 | 398 | 5.*.45 | 1 | Spiegel of gezichtsveldverbeterende voorziening ontbreekt |
| 6-08-2024 | 16:23 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
2022 | |||||
| 3-08-2022 | 13:37 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 3-08-2022 | 13:37 | 205 | 5.*.27 | 6 | Band onvoldoende profiel |
| 3-08-2022 | 13:37 | 200 | 5.*.26 | 1 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
2021 | |||||
| 24-06-2021 | 16:04 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 24-06-2021 | 16:04 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
2020 | |||||
| 3-07-2020 | 15:45 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 3-07-2020 | 15:45 | 200 | 5.*.26 | 3 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
2019 | |||||
| 8-07-2019 | 16:42 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 8-07-2019 | 16:42 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BBZ-9 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 76-BBZ-9 | 21-09-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 76-BBZ-9 | 6-08-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Volvo FM voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 76-BBZ-9 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
76-BBZ-9
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 76-BBJ-9 | Volvo | 8900 | Bus | Onbekend | 11-12-2012 | 13,4 jaar |
| 76-BBT-9 | Iveco | AT440S45T/p | Opleggertrekker | Onbekend | 27-05-2013 | 17,3 jaar |
| 76-BBX-9 | DAF | Fan XF105 | Open laadvloer | Onbekend | 10-07-2013 | 12,8 jaar |
| 76-BBZ-9 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 12-08-2013 | 12,7 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 600 x 255 cm een gewicht van ± 6.790 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF CF 410 FT | 600 cm | 255 cm | 7.290 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGS | 606 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| DAF TE47XS | 603 cm | 250 cm | 7.330 kg |
| DAF 33 | 591 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| DAF FT CF75 | 599 cm | 254 cm | 6.640 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 603 cm | 251 cm | 6.850 kg |
| Scania P360 | 607 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| DAF TE85XC | 599 cm | 251 cm | 6.980 kg |
| DAF TE47WS | 606 cm | 250 cm | 7.130 kg |
| Scania R500 | 596 cm | 255 cm | 7.350 kg |
| Scania P320 | 591 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Scania P410 | 592 cm | 255 cm | 7.250 kg |
| Scania G360 | 595 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| MAN H06 | 596 cm | 250 cm | 7.170 kg |
| DAF XF 480 FT | 600 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| Renault D Wide | 592 cm | 250 cm | 6.640 kg |
| MAN H05 | 590 cm | 251 cm | 7.450 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.070 kg |
| MAN TGX | 599 cm | 254 cm | 7.440 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 609 cm | 250 cm | 7.420 kg |
| Scania P420 | 595 cm | 255 cm | 7.460 kg |
| Scania R420 | 594 cm | 250 cm | 7.460 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.